淺析多繩摩擦式提升機首繩以舊帶新式更換方法

鄭念杰

摘要:多繩摩擦式提升機在我國采礦業中已得到廣泛的應用，但因施工工藝、條件等的差異導致更換首繩的效率差距較大。根據多年工作經驗，結合礦井的特點提出在多繩摩擦式提升機換繩時采用舊繩帶新繩的方法。主要的施工特點是充分利用設備和提升機自身固有的設施，實現舊繩帶新繩、新繩替舊繩的更換方法。此法方便快捷，不需其他動力及輔助工具，可節約成本，縮短工期，保證安全高效作業。

關鍵字:摩擦式提升機 換繩 以舊代新、施工方法

1.工程概況

某公司三號提升井井是一座現代化千米豎井礦井，年提升能力200萬噸，主井井塔高度77.77米，井口標高2010m，井深1196m，采用多繩摩擦式JKM-3.5*6提升機，雙箕斗提升。首繩型號：6V×37S+FC d=32mm 6根，單根懸掛長度：1180m 單位重量：4.27㎏∕m。

2.施工前的準備工作

將6盤鋼絲繩運至地面水平，一字水平或前三后三錯位排列。鋼絲繩盤固定在托架上保持平穩，其繩盤方向正對井筒，上或下出繩按照捻向確定。繩盤上設置可靠的簡易剎車裝置。

各樓層裝設通信設施（固定電話、對講機、信號裝置）。所有使用的設備（天車）及工器具，施工前必須認真檢查維修，做到完好靈活，安全可靠。

3.施工步驟

3.1新繩頭過滾筒

主箕斗停在卸礦點位置，在副箕斗側井口水平搭設工作平臺，將六個新繩頭同時穿過井塔孔（預先在井塔墻體上鑿孔），按順序排列，繩頭向上并用12#鉛絲綁扎在副箕斗舊繩上。每個繩頭處卡一副40MM的U型卡，發動車信號，副箕斗上提15米停車一次，在副箕斗側井口水平各卡U型卡一副。待第一副U型卡運行至副箕斗側七層平臺時停車，拆除第一道U型卡，用12#鉛絲再將新舊繩綁扎一道，共計三道，保證新繩頭過滾筒。

副箕斗上提，當新繩頭繞過滾筒運行至主箕斗側八層平臺時停車，在新繩頭處各卡一副U型卡。副箕斗上提，井口水平再不卡U型卡。副箕斗側所卡的U型卡均在七平臺卸下。

主箕斗下放，當新繩頭到達主箕斗側井口水平時停車，拆除副箕斗側工作平臺，在主箕斗側搭設工作平臺，卸下新繩頭上的U型卡，并取下三道綁扎絲，然后將新繩頭分開且牢靠的固定在井口井架上。

九平臺用天車將滾筒上的六根新繩吊起1米。

在主箕斗側井口水平，將Ф28的雙折鋼絲繩扣兩根，用U型卡分別卡接在1#、2#、5#、6#舊繩上，繩扣下端各掛一臺50噸倒鏈。

主箕斗上提，待環形繩扣運行至主箕斗側七平臺承載梁+0.3米處停車，將0.8米長的鋼棒和工字鋼固定在一起，分別穿過兩個繩扣搭在主箕斗側七平臺承載梁上，主箕斗慢下，讓繩扣搭穩在鋼棒上時立即停車，拆下U型卡。拆除主箕斗側搭設工作平臺，主箕斗提至井塔二層水平停車。

3.2主箕斗側做繩頭

主箕斗側三層水平搭設工作平臺，將Ф28的雙折鋼絲繩扣兩根掛在主箕斗連接裝置上，且分別鉤掛在50噸倒鏈鉤頭上。

副箕斗側一層平臺承載梁上，將六組卡繩器分別卡在六根舊繩上，要求卡緊、座實，座正。然后拉倒鏈，讓卡繩器受力后提起主箕斗0.1米，停止起吊，檢查各懸吊點受力情況。確認無誤后，在七層平臺將6根新、舊鋼絲繩各打兩道U型卡，再同時拉動50噸倒鏈，吊起1.2米停止。將兩根45#工字鋼從主箕斗間穿過去，擔在井筒邊上，并可靠固定，下放倒鏈，使45#工字鋼完全承載，倒鏈不受力即可。

在三層水平工作平臺，拆開1#楔形環，抽出舊繩頭固定在井架上，然后將1#新繩頭穿過楔形環段拉緊后，用U型卡卡接新舊繩，至少卡七道U型卡，每隔200mm卡一道。

按照次序，依次做完6#、2#、5#、3#、4#新繩和七道U型卡的對拉卡接。

拆除七平臺滾筒上的U型卡，用天車將舊繩從繩槽內提出，將新繩放入繩槽內，舊繩放于新繩上，但是在新繩入繩槽前必須將主箕斗側新繩拉緊，使油缸位于最小行程。

同時拉動50噸倒鏈，提起主箕斗，拆除井口水平32#工字鋼。

然后同時慢慢松開兩臺50噸倒鏈，使首繩受力，取下主箕斗連接裝置上的繩扣，副箕斗側一平臺拆除卡繩器。

在主箕斗側七平臺用一副U型卡將吊起繩扣與舊繩卡好。主箕斗上提0.1米停車，拆下五平臺承載梁上的管子和工字鋼。

3.3下放新繩

下放主箕斗，并在主箕斗側七平臺每隔25米在新舊繩上卡一副U型卡。

下放主箕斗的同時，回收50噸倒鏈及繩扣，當U型卡運行至井口水平時停車，搭設工作平臺，拆除U型卡，然后主箕斗繼續下放。

當副箕斗上提至接近井口水平適當位處停車，將兩根Ф28的雙折鋼絲繩扣及兩臺倒鏈用主箕斗側同樣的懸掛方式將繩扣懸掛在副箕斗側八平臺承載梁上。副箕斗側在三層平臺水平處搭設工作平臺。

3.4副箕斗側做繩頭

當副箕斗運行至井口水平時停車，新舊繩上卡一副U型卡，并在U型卡下適當位置割斷新繩后，繼續上提副箕斗。當副箕斗上提至楔形環高出三層工作平臺1.2米處停車。開始做副箕斗側繩頭，施工順序與主箕斗側做繩頭相同。

3.5回收舊繩

副箕斗慢速下放，將六根舊繩頭從井塔穿繩孔中拉出，同時回收絲繩扣及倒鏈。副箕斗慢速下放的同時，在主箕斗側七平臺逐各拆除U型卡。

主箕斗上提，當楔形環運行至井口水平處停車，在井口副箕斗側搭設工作平臺，用U型卡將新舊繩卡接一道，并在卡子下部0.2米處割斷舊繩。

主箕斗側搭設工作平臺，拆除多副U型卡。下放主箕斗，同時將主箕斗側6根舊繩頭從井口水平大廳拉出。

待副箕斗側U型卡，運行至七平臺時停車，在主箕斗側八平臺卡一道U型卡，拆除副箕斗側七平臺U型卡，用鉛絲綁扎一道。主箕斗繼續下放，每隔2米用鉛絲綁扎一道。直到舊繩頭到八平臺。主箕斗下放的同時，在井口拆除U型卡和鉛絲，舊繩回收完畢，拆除所有工作平臺。

4.檢查試運行

將主箕斗、副箕斗停在同一水平，給油缸打壓。然后以0.5M/S速度試車二趟，若無問題；再以7M/S速度試車二趟，無問題后，投入正常使用。

拆除工作臺及輔助設備，收回工器具。

5.結論

舊繩帶新繩的施工方法主要是在井口上特制作業平臺，利用提升機自身的動力，新繩通過導向輪翻過滾筒引至主箕斗上，用繩卡將新、舊鋼絲繩連接，通過舊繩子下放帶動新鋼絲繩，然后在懸吊裝置處將新舊提升鋼絲繩對應更換，回收舊繩，完成更換。

相對于傳統的使用穩車的更換方式此法并不需要大量人工操作可大大的縮短工期減少施工工人勞動強度，由于無需使用穩車等施工機械，因此可大量的節約施工成本和前期準備時間。同時由于更換期間對于新鋼絲繩并無更多的牽拉也可延長鋼絲繩的使用壽命。