吉隆坡七日

3月24日晚上10點鐘，馬來西亞總理納吉布召開記者會，表示在看過英國的衛(wèi)星數(shù)據(jù)之后，認(rèn)為飛機已經(jīng)“終結(jié)”在南印度洋。他沒有說得出這個判斷的理由，也沒有用“墜機”這個詞，不過如果飛機在南印度洋停止飛行，而周邊又沒有可著陸的機場，那可以判斷飛機已經(jīng)墜毀了。

其實就在納吉布的記者會之前半個小時，我已經(jīng)得到馬來西亞航空透過微信群發(fā)給家屬的短信，短信直接了當(dāng)?shù)卣f：對于沒有生還者表示遺憾。短信用英文發(fā)出。

用這樣的方式通知家屬，我覺得很奇怪，為何不能把家屬聚集在一起，用一個更加人性化一點點的方式通知這個消息？當(dāng)然我更加覺得奇怪的是，在過去一個星期，馬方一直非常謹(jǐn)慎，不肯給出任何結(jié)論性的答案，為何突然之間，在澳大利亞的搜尋也只是發(fā)現(xiàn)了更多飄浮物，并沒有找到實物證據(jù)，也就是還沒有找到飛機殘骸的情況下，就匆匆忙忙宣布這個判斷？

第二天，即3月25日，澳大利亞副總理表示，馬來西亞政府的這個宣布，意味著搜尋工作進入了新的階段，而根據(jù)芝加哥準(zhǔn)則，接下來的搜尋和調(diào)查工作必須由馬來西亞政府主導(dǎo)。這對很多人，包括我來說，并不是樂意聽到的消息，說到底，是對于馬來西亞政府的主導(dǎo)能力依然保持懷疑。

混亂的開始

回想3月8日，MH370失聯(lián)消息傳出來那天，我正在北京采訪兩會。每天和家屬一樣，通過電視了解事件的最新進展，也追訪到北京的馬航高層，不過他們透露的內(nèi)容不多，總是說，要等馬來西亞的記者會發(fā)布之后。只是，吉隆坡的記者會也沒有太多消息，機組人員和塔臺的最后通話內(nèi)容，結(jié)果還是中國乘客的家屬從馬航的嘴中問了出來。

其實在北京的時候，我已經(jīng)對馬來西亞航空公司和馬來西亞政府的反應(yīng)覺得不可思議，第一個問號，就是為何在飛機失聯(lián)之后幾個小時，才向外界公布這個消息？隨后來到馬來西亞采訪，聽當(dāng)?shù)赝械慕榻B才知道，馬來西亞總理納吉布，居然也是在接到了妻子的電話之后，才知道馬航出事了，他的妻子在電話里面告訴他：“一架飛機不見了。”這讓我對馬來西亞政府的通報機制覺得匪夷所思，這么嚴(yán)重的事故消息，難道不應(yīng)該是第一時間由民航局長，或者國防部長報告給總理的嗎？

當(dāng)我3月15日從北京趕到吉隆坡的時候，正好趕上馬來西亞總理納吉布的新聞發(fā)布會，這是馬航事件之后，馬國總理第一次公開面對記者。用他的話來說，意味著搜尋進入第二階段，他宣布，停止在南海的搜索，因為有足夠的證據(jù)顯示，飛機可能飛向南北兩個走廊，一個進入中亞，一個則是印度洋。這讓越南還有中國之前一周的搜尋工作，白忙了一場。

馬來西亞政府是不是一早已經(jīng)知道飛機不在南中國海？這一直是媒體還有馬來西亞反對黨追問的問題，尤其是英國媒體引述衛(wèi)星公司的消息源報道說，3月10日，衛(wèi)星公司已經(jīng)根據(jù)接收到的來自飛機的信號，計算出飛機可能的南北兩個走廊的飛行位置，11日已報告給馬來西亞政府，但是到15日，納吉布才宣布在南中國海的搜尋結(jié)束。為何要拖延這么多天？這樣的拖延是不是導(dǎo)致了搜尋的延誤？所有的這些問題，自然無法在馬來西亞政府身上得到答案。

納吉布那天的記者會沒有安排任何答問環(huán)節(jié)，而之后的例行記者會也突然宣布取消。比我早到一個星期的同事叫我不要覺得詫異，因為不準(zhǔn)時、隨時取消記者會，已經(jīng)成了慣常現(xiàn)象。

不過，從3月16日開始，記者會倒是沒有取消過，而且相當(dāng)準(zhǔn)時。態(tài)度有些輕佻的馬國交通部長希沙姆丁，在接下來的一個星期里面，看得出他對待媒體的態(tài)度有了很大的轉(zhuǎn)變。

我剛到吉隆坡那兩天，發(fā)現(xiàn)希沙姆丁對于記者有些尖銳的提問，總是忍不住要反擊一下。比如英國Sky News的記者質(zhì)問他：是不是承認(rèn)馬來西亞政府在處理這個事件中，犯了很多的錯誤，是不是欠家屬一個道歉？他反過來指責(zé)記者：這樣的提問是“不負(fù)責(zé)任的”。

這樣的回應(yīng)讓在場的很多媒體人一陣嘩然，除非習(xí)慣了對媒體指手畫腳，或者不習(xí)慣媒體的監(jiān)督，很少有官員會如此公開指責(zé)記者。不過也許是吸取了教訓(xùn)，當(dāng)中國家屬到新聞中心抗議后的第二天，當(dāng)被CNN記者大聲質(zhì)問，用粗暴手法對待中國家屬是不是覺得羞恥的時候，希沙姆丁的態(tài)度緩和了很多，雖然他沒有說“抱歉”，但是使用了“遺憾”。

家屬的抗議

3月19日，幾名中國家屬在記者會上的突然出現(xiàn)，讓馬來西亞政府措手不及。在家屬們向媒體哭訴了十分鐘之后，警方把家屬抬出了記者室。這讓記者們很不爽，扛著攝影機追著警方質(zhì)問：為何不讓家屬和媒體說話？家屬們的訴求很簡單，要求馬來西亞政府向他們提供更多的真相，批評馬方拖延時間。

打開CNN、BBC，關(guān)于家屬的報道24小時滾動播出。記者們的報道充滿了對家屬的同情，以及對馬來西亞官方處理手法的不滿。而從這天開始，這些媒體對于家屬的報道，尤其是對在北京的中國家屬的報道，分量增加了不少。

我的同事當(dāng)天晚上就電話采訪了抗議者之一，他向我們講述了被帶離會場之后，馬來西亞政府的一名官員來見他們，給他們講述了一些最新情況。不過這名家屬在抗議后的第三天，突然離開了馬來西亞，之所以覺得突然，是因為之前他在接受我同事的訪問時說過，一定要等到有消息之后才會回國。

MH370中國乘客的家屬們在馬來西亞的處境，讓人充滿了疑惑。就在這些家屬抗議前一天，因為我們的報道，一名在馬來西亞的中國家屬表示，自己在當(dāng)?shù)匦袆硬蛔杂桑拖瘛白我粯印薄?/p>

中國家屬的這場抗議顯然是有備而來，因為他們帶著制作得非常專業(yè)的橫幅，馬來西亞本地的媒體人都很好奇，因為他們很確定，在馬來西亞，是沒有人敢給這些家屬制作這樣的橫幅的。

中國家屬的抗議立即成為全球媒體的頭條。第二天，我接到一個在北京的家屬的私信，她說，如果不是這些在吉隆坡的家屬這樣做，馬來西亞政府根本不可能派出高層代表團和他們對話。確實，在北京的家屬們，事發(fā)后的第三天就提出了要和馬來西亞官方對話的要求，當(dāng)我在北京采訪的時候，明明馬方答應(yīng)了，卻原來一直沒有實際行動。有一部分在北京的家屬，甚至要用絕食的方式來要挾馬航，希望他們做得更多。

馬來西亞政府官員安撫家屬的態(tài)度同樣讓人疑惑。一位抗議者在和馬方官員見面之后告訴我們，對方透露了一個媒體都不知道的新信息，那就是馬方到目前（大約3月21日）為止，沒有任何證據(jù)相信飛機墜毀，換而言之，飛機可能還在。這讓家屬們?nèi)计鹆诵碌南Ｍ?/p>

我當(dāng)然知道，家屬這樣的轉(zhuǎn)述，可能是他們在聽的時候，加上了自己的主觀判斷，誤解了對方的話。但也可能是對方想用這樣的方式來安慰家屬。不管怎樣，在飛機失聯(lián)已經(jīng)兩個星期的情況下，當(dāng)局還給家屬這種期待的話，而不是讓家屬們做好最壞的準(zhǔn)備，是不負(fù)責(zé)的。

反對派的聲音

馬來西亞政府的這種行事風(fēng)格，對于馬來西亞本地人來說，顯然并不覺得奇怪。反對黨批評的聲音，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上來自國際媒體的批評有效，這是因為，反對黨上不了馬來西亞媒體的版面，只有幾份華文報紙和寥寥可數(shù)的英文報紙，才能夠刊登他們的觀點。也因為這樣，反對黨只能利用新媒體，自己建網(wǎng)站，還有就是社交媒體。之所以這樣，是因為政府對于媒體的嚴(yán)密控制。

即便屬于執(zhí)政聯(lián)盟，對于政府的處理手法，也有很多人看不過眼，畢竟在飛機上，除了中國乘客之外，也有馬來西亞本地家庭，包括十二個機組人員。我遇到一名馬航高層，她是第一批去北京安撫家屬的。說起中國家屬們的激動，她說：“其實我們也很難過，我們不見了飛機，不見了我們的同事，也還有那么多我們馬來西亞乘客，我們也很著急。”不過執(zhí)政聯(lián)盟成員的批評非常溫和，他們認(rèn)為，可以批評政府沒有能力，但是不應(yīng)該質(zhì)疑政府的誠意。即便是這種溫和的批評也很短暫，因為當(dāng)我一個星期后再去約訪屬于執(zhí)政聯(lián)盟的專家和議員的時候，已經(jīng)沒有人愿意接受采訪。

不愿意發(fā)表意見，也和馬來西亞的國內(nèi)政治有關(guān)。在加影區(qū)，一場區(qū)議員補選正在如火如荼地展開。就在馬航事件發(fā)生前一天，馬來西亞法庭判決反對黨領(lǐng)袖安瓦爾雞奸罪名成立，入獄五年。雖然安瓦爾馬上上訴，但是法庭的裁決讓他馬上喪失了參選資格。于是，他所屬的公正黨決定，由安瓦爾的妻子上陣。這已經(jīng)是她的妻子第二次代夫參選，第一次是十六年前，也因為這樣，安瓦爾的妻子，已經(jīng)是一個經(jīng)驗豐富的政客。

原本反對黨的選舉重點，放在政府司法不公，為了阻止安瓦爾而使用了在他們看來非常卑劣的手法。安瓦爾如果當(dāng)選加影區(qū)的議員，就等于為他未來成為州大臣鋪平了道路，而這次法庭的裁定，則意味著即便他最終不需要坐牢，卻也錯過了選舉，也就是說，他未來的從政道路被切斷了。

馬航事件讓反對黨快速將馬來西亞政府的處理手法不當(dāng)作為競選焦點。在對手馬華公會的補選總部，公會署理會長魏家祥談起這種競選手法，很是不屑。他說，對方在社交媒體上拿這件事情開玩笑，說因為政府貪污，所以飛機連油都沒有加滿，這是很難讓人接受的做法。

在加影的一間酒店里面，安瓦爾接受了我的專訪。他看上去已經(jīng)非常疲憊了，不過在我問到這種競選手法是不是恰當(dāng)時，他反問我：“有什么問題？作為馬來西亞人，政府買了雷達，我們有權(quán)利知道政府使用得是否恰當(dāng)，我們也有權(quán)利知道機場安保是否足夠，把這個問題拿出來談，有問題嗎？”

作為曾經(jīng)的副總理，安瓦爾在十五分鐘的訪問里面，好幾次提到了軍用雷達問題。他說，他很清楚軍方的雷達操作，也因為這樣，他無法接受馬來西亞政府遲遲不告知越南和中國，飛機根本不可能在南中國海的做法，讓這兩個國家，花費金錢和人力，做無用功。

習(xí)慣了不去面對和解決問題

我也很好奇，為何在接受第一家媒體專訪時，安瓦爾要否認(rèn)和MH370機長的親戚關(guān)系，而后來又承認(rèn)了。他解釋，因為是兒媳婦看到了報道之后打電話給他，他才知道，機長是兒媳婦的遠(yuǎn)房叔叔。“問題是，即便他是我兒媳婦的親叔父，即便他是我的好朋友，那有問題嗎？沒有證據(jù)的情況下，引導(dǎo)公眾去揣測一個無辜的人，那是很不公平的。”

就在我抵達吉隆坡的第二天，媒體開始報道機長的政治傾向，猜測他是因為支持安瓦爾，不滿安瓦爾被判刑而作出了極端的事情。希沙姆丁在記者會上被問到這個問題的時候，把矛頭指向了外媒，點名指英國的每日電訊報和CNN刻意把國內(nèi)政治因素牽涉到馬航事件當(dāng)中。

有趣的是，最早報道這個消息的其實并不是外媒，而是馬來西亞的媒體、親政府的博客寫手。外媒只是發(fā)現(xiàn)了這個顯然非常有意思的角度并且引用而已。說起這點，安瓦爾顯得憤憤不平：“是他們的國會議員最先提起的……你知道開始的兩天，我是多么的難受嗎？不是為自己，是為那個機長，一下子他就成了罪犯。可是我又能怎樣，我無法透過國內(nèi)媒體進行辯解。”

盡管安瓦爾無法出現(xiàn)在絕大部分的馬來西亞媒體上，不過無損他的受歡迎程度。當(dāng)我們結(jié)束采訪，坐車回新聞中心時，印度裔的司機知道我們原來去訪問安瓦爾，不停地責(zé)怪我們?yōu)楹尾惶崆案嬖V他，然后，聽了他一路對政府的抱怨。看到我按手機，他很緊張，直到我告訴他我只是在查郵件，他才松了一口氣。“你知道，我們這樣的國家，很多話是不能對媒體說的。”

我是3月22日傍晚離開吉隆坡的，這天的例行記者會上，雖然搜尋沒有任何的進展，但是政府宣布了新聞中心會搬走，因為馬上要舉行F1賽事，中國乘客家屬，還有新聞中心都要另覓場所。

不過這個決定來得很是匆忙，新聞官告訴我，他們之前一天晚上才開始討論方案，當(dāng)天下午才做最后決定。倒是記者們已經(jīng)一早被酒店通知23日必須搬離酒店。F1賽事自然不是突發(fā)事件，很顯然，不到最后關(guān)頭，這個政府都習(xí)慣了不去面對和解決問題。這種風(fēng)格放到處理馬航事件上，你也就明白，為何他們的表現(xiàn)，是這個樣子了。

雖然馬航表示，機場提升了安保戒備，但是當(dāng)我和我的同事過機場安檢的時候，同事背囊外面的兩瓶礦泉水，還是順利地通過了機場安檢的X光機。

3月23日的加影補選也有了結(jié)果，反對聯(lián)盟以大比數(shù)贏得了選舉，而大部分的選票，來自當(dāng)?shù)氐哪贻p選民。