以公路項目為例的生態環境評價研討

摘要：本文主要是簡要論述了公路建設對陸地生態的影響，為相關部門決策提供理論依據。

關鍵詞：公路 占地 植被破壞 生物多樣性

1 公路占地對農業生態的影響評價

1.1 農業占地問題的嚴重性。實際施工中，還有另外1倍以上的土地為施工道路、營房、作業場地，取棄土場所占用，很多亦不能恢復。如平原地區修路，取土場占地有時比公路路基占地還多，因而實際占地是規劃數字的2倍以上。另外，與國家級高等級公路相配套的公路會修的更多，占地亦會更大。

1.2 土地占用與農業生態影響評價。環評中農田可按水田、旱田、林果、養殖水面等分項核算占地面積、農產品損失量；①公路占了多少耕地，造成多大的影響（損失）？②希望知道哪些地段占地最多，或哪些村莊、社區被占土地最嚴重？在那些人均只有幾分地的地方，有必要采取諸如“以橋代填”的方案減少占用。或當公路占用了當地唯一可耕的和生產力最高的土地，造成的影響可能是“消化”不了的，因而有必要重新研究布線方案。③希望知道是什么類型的活動占了什么類型的土地，由此便于研究有針對性的和有效的措施。例如，路基占用耕地因線型要求，有時是不好調節的，但取土場和棄土場的設置，卻是可以在大范圍內優化的。

2 植被破壞影響評價

2.1 植被損失的計量與補償。公路建設破壞植被會導致“荒漠化”作用，因而需定量估算植被損失，以便為植被補償提供依據。最簡單的植被損失計量有兩種：一是植物株數計量，二是植被面積計量。

2.2 生物量損失預測與生態補償量估算。①正確核算受影響植被面積。據在某高速公路施工期現場調查，臨時占地是設計文件中工程占地面積的1.3～1.7倍。因此，公路建設項目影響的植被面積中，有一半以上是臨時占地，不應忽視。②正確估算生物量損失。生物量易于測量（采用樣地調查收割法），因此常以此作為環境質量變化或損失的標志。另外從生態補償的角度出發，要考慮新建的補償植被的年生長有機物質量等于被破壞植被的年生長有機物質量。

綠色植物的生長量是指植被在一定時期內所增加的生物質貯存量。若再將同一時期內植物的枯死脫落損失量和被食草動物消耗的量與生長量相加，就得到此期間的凈生產量。再加上植物呼吸作用所消耗的生物質量，則得到總生產量。總生產量就是綠色植物在一定期間內通過光合作用所產生的有機物質的總量。

生物生產力是指生物在單位時間（如年）和單位面積（如公頃）所生產的有機物質的數量，以t/（hm2·年）或t/（畝·年）表示。在陸地生態系統，一般又以綠色植物的生長量代表生物生產力。

農田的主要功能是生產糧食，除少數特產農田和基本農田需特殊保護外，一般農田只要事后能恢復其農業生產力就可以了。

2.3 生物多樣性影響評價——棲息地影響。①干擾影響評價。公路對棲息地的影響可分為干擾、直接侵占、分隔、破壞棲息地生存條件等。影響的大小既取決于影響程度，也取決于棲息地的重要性以及利用棲息地的野生生物的敏感性。建設項目對野生生物棲息地的干擾有可視干擾；如人、車活動，夜間燈光干擾；還有噪聲和振動干擾。對干擾影響的大小很少有量化研究成果，但干擾確實使許多野生生物退出其棲息地，或者是從習慣的棲息地消失的原因之一。干擾對動物的影響指標：動物的珍稀程度，有珍稀動物受干擾影響就為強影響；動物對干擾的敏感性，如怕聲、怕光、怕人動物受干擾就嚴重；受干擾動物有無可替代生境或動物的遷徙能力，若生境唯一或動物遷徙能力弱則干擾影響就嚴重；干擾的力度，如采石和開拓路基的爆破為強度干擾；干擾持續的時間和頻次，如連續的噪聲干擾為嚴重干擾；多源迭加的干擾亦為強干擾。干擾發生的時間，如在動物繁殖期發生的干擾影響就嚴重；干擾源的距離，如近距離的可視干擾都是強干擾；根據上述，可將干擾分為強干擾，中度干擾和弱干擾。②棲息地影響：侵占與破壞。侵占棲息地，使棲息地及其養育的生物一同消失。根據現有的研究，人們認為各種生物都有一個最小生存棲息地要求，特別是動物，應有一個最少生存棲息地面積，或者“有效生存面積”。例如，在荷蘭，50hm2森林被認為是維持林地鳥類的有效存活面積。有研究表明，棲息地面積丟失90%，平均可使生存的物種減少30%～50%。③棲息地影響：阻隔影響。公路對生態系統的影響很少有直接導致某物種滅絕者，因此僅定性地描述公路占地導致某些植物物種數量的減少也是意義有限。公路對物種多樣性影響更集中于物種的阻隔影響評價和某些重要棲息地的評價方面。公路對動物的阻隔作用是顯而易見的，高速公路的阻隔作用又顯著高于低等級公路。橋梁或涵洞這些可供大型野生生物通行的“動物走廊”，是迄今最常見的被動的措施，效果也還明顯。棲息地隔離其可能后果是：一些動物種因不能跨越這種距離或隔離障礙物，不能在較大的范圍內取食、躲避敵害或尋求交配，導致遺傳信息難以傳遞、不育，物種會變得脆弱或滅絕。④棲息地影響：棲息地破碎化。棲息地破碎化是指原本完整連片的棲息地被道路、管道、城市或農田等分割成許多小塊，進而再使小塊變得更小，直到消失的有害過程。

參考文獻：

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作者簡介：馮凱（1982-），男，工程師，本科，遼寧葫蘆島人，主要從事環境影響評價研究。