別叫我老外！

5月11日，亞洲保時捷卡雷拉杯2014賽季第四回合比賽在珠海舉行。經過十二圈的比賽，最后一位登上領獎臺的是桿位得主、捷成車隊車手艾明達。賽事在惡劣的天氣下進行，艾明達成功抵御馬丁和亞歷山大的拼命夾擊，取得雙位數的寶貴積分。

這只是艾明達代表捷成車隊在保時捷卡雷拉杯比賽中很尋常的一幕。在賽道上冷靜、兇猛的艾明達，褪去賽車服其實只是一個陽光的大男孩——讓我們把時光回溯到上個月的上海，作為F1上海站的輔助賽事，保時捷卡雷拉杯比賽在世界車迷的眼中大放光芒：更漂亮的外觀、差不多的聲音、還可以開開碰碰車……如果再加上艾明達這樣陽光的車手，那么你沒有理由不喜歡他。

約好的1點采訪，我坐在保時捷豪華的休息室里等到了快2點——不是艾明達不守時，而是他又被上海的的士司機忽悠了。一進來他就接連說抱歉，“從04年開始我就在這里比賽，每年都來，但基本上每次上車的時候司機都說知道知道，然后……就沒有然后了。他們總是在快到的時候才發(fā)現找不到地方……”這次絲毫沒有例外，他又被司機拖到不知道什么地方去了。本來能夠準點到達的，結果“延誤”了四十分鐘。沒錯，延誤，這對于艾明達已經是無可奈何的常態(tài)了。“你應該給司機說你是中國人，讓他不要繞你路或者故意說不知道……”艾明達聳聳肩，很燦爛的一笑。

作為澳門最快的車手，本身就應該有特殊的榮譽：澳門是整個亞洲賽車氛圍最好的地方，擁有“澳門車神”這樣的稱號，足以讓艾明達驕傲終身。澳門最快的車手和香港最好的車隊，這樣的組合從誕生開始就備受圍場內的關注——更何況他是接替著名車手歐陽若曦進入捷成的。而艾明達也沒有讓大家失望，不斷地登臺、不斷地創(chuàng)造更好的成績，讓他的光環(huán)越來越接近他的前輩。

陽光、謙遜，整個采訪過程艾明達給我留下了非常舒服的印像。認真思考回答問題卻不死板不用公關語，車房外不斷有人和他打招呼，他微笑著回應卻又始終在關注著提問的人。艾明達用他的速度贏得了車迷，用風度折服了我。衷心祝福這個陽光大男孩，在保時捷卡雷拉杯中越走越遠！

AM 您是澳門車手。但是很多人看到您上領獎臺時，會說“呀，這是老外拿到冠軍啊！”

艾明達 肯定是的，我看起來不像是中國人。我出生于葡萄牙，但是2歲的時候，全家搬遷至澳門。所以，可以說我從孩提時代開始到19歲都生活在澳門。總的來說，我的生活圈大多都在亞洲，包括澳門、珠海。我覺得自己更像是一個亞洲人，而不是歐洲人。

AM 從小在澳門長大，澳門賽事氛圍對您是不是有很大的影響？艾明達是的，您說的很對。正因為澳門良好的賽車氛囤促使我成為一名賽車手。在剛到澳門不久，那時我大概3、4歲的樣子，我開始和全家人一起看賽車。我父親很喜歡賽車，看賽車比賽，談論賽車手。這激發(fā)了我的興趣。而澳門每一年都有大型的賽事，能看到最好的比賽和頂尖的賽車手。我認為這就是我成為賽車手的起點。如果不是澳門，我覺得我現在可能就不會成為賽車手了。

AM 您有一個“澳門車神”的稱號，您是澳門最快的車手嗎？

艾明達 在澳門有2位最快的賽車手，我和Andre。但是，我很難去比較，因為我們從沒在同一級別的比賽或同一輛賽車上進行較量。我只能說，我們是近年來澳門最快的賽車手。

AM 如果讓您選擇，您會選擇保時捷年度冠軍呢？還是在澳門贏一場？哪個會讓您更高興？艾明達我更傾向于保時捷PCCA的冠軍。當然，澳門冠軍也是相當重要，畢竟我是澳門本土賽車手。但是，保時捷PCCA對于我而言更重要。它是一整個賽季的比賽。換個說法，十輪十場比賽，澳門只是一場比賽。

AM 捷成車隊是最棒的車隊之一，您在此學到了什么？艾明達我在2010年加入捷成車隊。可以說，這次是我第二次參加GT賽車。我是從方程式賽車轉型到GT賽車，兩者在賽道上的駕駛感、駕駛方式和駕駛流程都有一些不同。我認為我越來越像一名賽車手，和過去參加的賽事中的表現相比，我變得更快、更靈活、更具競爭力。保時捷杯每年都在擴大，我是在2009年加入這個比賽的，在這里我不想拿2009年的水平做比較，因為當時的水平還不及現在的一半。感謝捷成車隊在過去四年中對我的幫助。

AM 您是接替歐陽若曦進入捷成車隊，您現在比他快嗎？艾明達我只能這么來說，我想我們兩人是兩種不同的車手，歐陽具備房車和GT賽車的背景，而我是從方程式賽車轉型。當我加入的時候，我接替了歐陽的位置。因為歐陽有了新的賽車規(guī)劃。我還是想強調，這很難比較，我們是兩種不同的賽車手，不同的賽車風格。我和歐陽的初衷都是一樣的，我們盡最大努力做到最好！

AM 您將來的規(guī)劃是從商業(yè)角度出發(fā)？還是速度越來越快？艾明達我目前的計劃是和捷成車隊保持良好的合作，可能的話。在合同到期之后繼續(xù)保持合作，因為從過去一年來看，我們的合作很成功。雖然比賽越來越激烈，但是我們依舊保持領先。如果可以，我想繼續(xù)和捷成合作，參加保時捷賽車比賽。

AM 假設您三年拿到冠軍，您會繼續(xù)壟斷冠軍呢？還是去更高級的比賽啊？

艾明達 老實說，在亞洲，保時捷PCCA是最具競爭力最具挑戰(zhàn)的賽事。如果說，我沒有機會沖出亞洲，我愿意繼續(xù)參加保時捷PCCA賽事。但是，如果我表現出色，我會嘗試GT3，譬如歐洲地區(qū)的GT3。如果我有機會參加了歐洲地區(qū)的GT3，我同時還是很愿意參加保時捷杯的賽事，因為這個比賽含金量高。PCCA為我們創(chuàng)造了一個“家”的感覺。當然。我喜歡保時捷的賽車，喜歡這個品牌，我愿意繼續(xù)駕駛這些賽車參加比賽。

AM 我們注意到之前車隊發(fā)布的信息中，特別提到了車隊更換了新的工程師，這個對你們有什么影響？因為作為一個單一品牌賽事來說，自主改動的權利是很小的。

艾明達 可以這么理解，就像你說的，作為一個單一車型比賽，自主改動的權利是有限的。但是。細節(jié)是至關重要的。如果你的車沒有安裝好，工作沒有做完善，這樣你在賽車時會付出慘痛的代價。每次坐進車里，我知道車的狀況應該是如何的，沒有瑕疵，正常運作。今年采用新的工程師對我們至關重要，因為我們有一輛新車，這車與去年997款相比更復雜。我最關心的，是確保我的工程師在賽車領域有足夠的實力和經驗。

AM 對于這個比賽，到底是車手決定成績？還是像F1那樣，一輛好車可以決定90%以上？

艾明達 車手還是起到決定性作用。我一直是這么認為的，70%是車手的因素，30%是車輛性能的細節(jié)。這就是說。我們應該要做好工作，不能將一切依賴到工程師，或者單純依賴車本身。我們需要努力提高自己的駕駛技術，這也是讓我們更具競爭力的原因之一。當然，車也相當重要，但最重要的是車手本身。