進(jìn)擊的小怪獸

有讀者寫(xiě)郵件提意見(jiàn)：“為什么新車(chē)欄目不是德國(guó)車(chē)就是超跑”，這讓我大為驚訝（居然真的有人在看這本刊……Just Kidding）。當(dāng)然，不寫(xiě)日本車(chē)確有客觀原因。比如今天，我登錄了某網(wǎng)站尋找本期新車(chē)，并且決定，看到的第一款日本車(chē)，不管是什么車(chē)都無(wú)所謂，就是它了！結(jié)果，是一款已經(jīng)有了國(guó)內(nèi)獨(dú)有閹割版本的車(chē)型；于是再往下翻，這款車(chē)新款都上市了，國(guó)內(nèi)還在生產(chǎn)上一代和上上一代……權(quán)衡再三，為了不得罪偉大的廣告主們，請(qǐng)容許我隆重介紹今天的主角——日產(chǎn)Juke。

我敢用人品保證，日產(chǎn)在一開(kāi)始肯定沒(méi)有預(yù)計(jì)到Juke的成功。在2010年，Juke的誕生是為了彌補(bǔ)大型SUV樓蘭和緊湊型SUV逍客之外的市場(chǎng)空缺。在當(dāng)時(shí)，小型SUV還不像今天這么流行，Juke更像是一款小眾的個(gè)性產(chǎn)品。也正因如此，Nissan Design Europe那幫天天在倫敦閑得蛋疼的設(shè)計(jì)師們終于有了發(fā)揮的余地，他們計(jì)劃設(shè)計(jì)一款從未有過(guò)的小型SUV——有著獨(dú)特的視覺(jué)魅力、同時(shí)強(qiáng)調(diào)公路性能而非Off-Road。為了讓天馬行空的設(shè)計(jì)方案得以通過(guò)，設(shè)計(jì)師們引經(jīng)據(jù)典，包括“上世紀(jì)六七十年代流行的可樂(lè)瓶式車(chē)身”啦、“來(lái)自Maxima的車(chē)窗設(shè)計(jì)”啦、“傳承自Pathfinder的隱藏式車(chē)門(mén)”啦……好像不通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)就是對(duì)日產(chǎn)歷史的全面否定和褻瀆一樣。當(dāng)然最終這款Juke什么樣我們都知道了，它除了有個(gè)日產(chǎn)標(biāo)，設(shè)計(jì)上和其他日產(chǎn)車(chē)型真是只有半毛錢(qián)關(guān)系。

有人說(shuō)Juke的車(chē)頭造型像鯰魚(yú)，大嘴巴小眼睛，還有兩個(gè)突兀的前霧燈，怎么看怎么怪異。對(duì)于這個(gè)評(píng)論，我基本同意，但你不覺(jué)得它怪異得很可愛(ài)嘛？錐子臉大眼睛的美女看得多了，有一張大嘴、笑起來(lái)雙眼迷離的美女，反而能成為巨星。恐怕正是這反其道而行之的魄力，讓Juke大受歡迎，上市4年來(lái)，其在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)突破了50萬(wàn)輛，即使是對(duì)汽車(chē)挑剔到無(wú)以復(fù)加的英國(guó)人，對(duì)Juke也是贊不絕口。

運(yùn)動(dòng)化的底盤(pán)調(diào)校是很多人喜歡Juke的另一原因。盡管它看起來(lái)像是一款小型SUV，本質(zhì)上卻和那些1980年代的法國(guó)小型掀背車(chē)如出一轍，堅(jiān)韌的懸架把過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制在易于控制的范圍內(nèi)，準(zhǔn)確的車(chē)頭指向以及活躍的車(chē)尾則確保了車(chē)身的循跡性。在歐洲常見(jiàn)的鄉(xiāng)間小路或是阿爾卑斯山區(qū)的崎嶇山路上，不需要很快的速度，Juke就能帶來(lái)十足的駕駛樂(lè)趣。

當(dāng)然，一款個(gè)性好玩的小車(chē)恐怕不會(huì)成為主流的選擇，但在長(zhǎng)尾理論橫行的年代，只要抓住一小部分人的需求，令其產(chǎn)生 “這款車(chē)就是為我設(shè)計(jì)”的錯(cuò)覺(jué)，未必不能逆襲主流市場(chǎng)。