芬出寶馬鞍

“專車專用”這個概念，在汽車后市場中可說是混得風(fēng)生水起，但是，唯獨(dú)在汽車音響領(lǐng)域中，專車專用產(chǎn)品并沒有像DVD導(dǎo)航那樣紅紅火火。在短短數(shù)年間，專車專用音響出現(xiàn)不下3回，但結(jié)果終究是曇花一現(xiàn)。從去年開始，專車專用音響又再次被行業(yè)炒熱，而這次行業(yè)對它的定位更加明確，專門針對寶馬這個高端汽車品牌車型而開發(fā)，也就是我們說的寶馬專用音響。從音效上講，寶馬許多車型原車音響系統(tǒng)給人表現(xiàn)是不值票價，很難想象這么一個高端品牌，配出來的系統(tǒng)是如此地強(qiáng)差人意，于是乎也就為寶馬專用音響產(chǎn)品提供了生存的空間。此次專車專用音響能否一洗以往頹勢，但就目前市場反響而言，結(jié)果是令人欣喜的。本月，又一個我們熟悉的汽車音響品牌——芬朗，推出了其寶馬專用音響系統(tǒng)，究竟效果如何？且聽我慢慢道來。

外觀工藝

在介紹套裝組成及外觀前，我們不妨先花點(diǎn)篇幅去說一下寶馬原車音響系統(tǒng)的組成。以5系為例，寶馬5系原車音響配置為Stereo System，是一個簡單的立體聲系統(tǒng)，主機(jī)方面該配置主機(jī)選用的是阿爾派的機(jī)器，品質(zhì)還是可以的。有看過5系車型的朋友應(yīng)該知道，海外版所有寶馬5系車型其前門板三角位上都留有高音模具以及高音單元，進(jìn)入中國市場后，這本該存在的高音單元直接被“輕量化”了，取而代之的是兩塊塑料板。被輕量化的除了前聲場高音之外，前排座椅底下的兩個低音單元，也無情地從8英寸變成6.5英寸。后聲場的兩分頻高音單元遭遇，就跟前聲場高音單元一樣，被“輕量化”走了。正是系統(tǒng)部件的缺失，導(dǎo)致很多寶馬車主反應(yīng)原車的音響系統(tǒng)聽得越久人會感到煩悶。當(dāng)然，這種情況普遍出現(xiàn)在寶馬各系中低配車型之上，其頂配車型不論是哈曼卡頓的“Logic 7”還是BO的頂級系統(tǒng)都有著不俗的實(shí)力。國內(nèi)購買頂配車型的車主并不是太多，主要還是以中低配車型為主流，也難怪寶馬專用音響能一路堅挺至今。

說回本文主角芬朗寶馬專用套裝，它是由一套4英寸兩分頻套裝SQ-4BM以及低音SQ-8BM組成的三分頻系統(tǒng)。之所以選擇4英寸中音單元，原因不外乎是為了讓器材能直接安裝回原車?yán)任簧稀?jù)我了解，縱然寶馬原車音響系統(tǒng)再不堪，許多車主依然是不太舍得將愛車“煎皮拆骨”，而專車專用音響正是為了解決車主這一困惑而誕生的解決方案。從做工上看來，芬朗這套SQ系列寶馬專用套裝仍舊堅持著品牌一貫的制作水準(zhǔn)，高音單元與中音單元外觀設(shè)計與市面上大部分寶馬專用套裝的并沒太多差別。不過在低音單元SQ-8BM上，我們看出了它的與眾不同。采用同心圓音盆設(shè)計的SQ-8BM，分別由軟塑料+硬塑料構(gòu)成，外圍軟塑料為的是保證低音單元擁有足夠的迅速的反應(yīng)速度，中心部分硬塑料也經(jīng)過特別設(shè)計，為的就是讓低音單元發(fā)出的低頻能更有厚實(shí)感。

音質(zhì)體驗(yàn)

既然是寶馬專用音響系統(tǒng)，不作對比測試怎么能聽出效果的變化呢？為此筆者在芬朗工作人員帶領(lǐng)下來到順德道聲，借用順德道聲總經(jīng)理陳億新入手的寶馬525Li作為測試用車。在點(diǎn)評芬朗寶馬專用套裝前，還是先說一下寶馬525Li原車音響系統(tǒng)的效果吧。正如我上文所言，由于5系原車音響系統(tǒng)經(jīng)過“輕量化”后，我們可以明顯感覺到整車系統(tǒng)高頻嚴(yán)重缺乏，就更不用說層次的清晰和細(xì)節(jié)了。6.5英寸低音單元，由于低音單元的材質(zhì)和功率不夠的問題，導(dǎo)致低頻渾濁，使人聲聽感不真實(shí)，沒有彈力和力度。整體聽感會偏硬，偏干。

“受罪”一番后，芬朗技師們便與順德道聲技師一同拆卸原車器材更換芬朗寶馬專用套裝。由于都是原位安裝，而為了節(jié)省施工時間芬朗寶馬專用套裝也采用了對插線口，被輕量化的前聲場高音喇叭及模具也有專門配套，也就是一拆一裝的事。經(jīng)過大概1個小時的安裝后，一切準(zhǔn)備就緒，一行人又重回車上試聽。音樂重新響起對比高下立判，相比原車音響系統(tǒng)的“口干舌燥”，更換芬朗寶馬專用套裝后的525Li音響系統(tǒng)仿佛脫胎換骨一樣，重新為系統(tǒng)添加高音單元后，系統(tǒng)聲音更有層次感，而SQ-8BM的表現(xiàn)也沒有辜負(fù)工程師們?yōu)樗M(fèi)煞心神的設(shè)計，強(qiáng)有力的低頻伴隨節(jié)奏響起讓原本殘缺的聲場變得完整。

編輯點(diǎn)評：寶馬專用音響之所以能堅持至今，可謂是盡得天時地利人和，簡單換裝就能讓原車音響系統(tǒng)脫胎換骨也是許多車主所期望的。但是，畢竟專車專用音響更多地還是用回原車主機(jī)自帶功放，功率的大小終究會束縛器材的發(fā)揮。在我看來寶馬專用音響產(chǎn)品是另一種形態(tài)的入門級產(chǎn)品，既然已經(jīng)將這群具有消費(fèi)力的車主引進(jìn)門，行業(yè)又是否應(yīng)該開始著手思考如何推出新策略去調(diào)動他們的積極性呢？