帶表卡尺的檢修方法

【摘 要】 本文主要論述了帶表卡尺檢修的步驟，并討論了示值變動(dòng)和示值誤差的調(diào)修。

【關(guān)鍵詞】 卡尺 檢修 方法

修理帶表卡尺的一般步驟：拆表（表尺分離）——清洗表、尺——修表——表尺整合——檢定并調(diào)整。其中的重點(diǎn)在于示值變動(dòng)和示值誤差的調(diào)修。

1 觀察表尺，尋找問題

（1）卡住不靈活。一般是因?yàn)辇X條和齒輪有污垢，或由此造成有毛刺和缺損，要不就是游絲損壞。

（2）表的零位飄動(dòng)。一般是由于受了撞擊，齒輪條之間瞬間松開造成游絲松動(dòng)或游絲受損開脫。

（3）尺的測面磨損超差。不管是內(nèi)爪還是外爪，均需拆開檢查。

（4）當(dāng)然也有尺未損而表松了的現(xiàn)象，重緊游絲裝一下即可。

2 表尺分離后，有磁除磁，無磁清洗

用清潔120#汽油或無水酒精洗干凈齒輪、齒條和尺身，注意一定要先徹底清洗齒輪、齒條。

同時(shí)觀察齒輪、齒條有無嚴(yán)重缺損，該換得換。

3 先修表

（1）檢查游絲有無變形（嚴(yán)重到出格，已碰到別的齒輪），是否脫離了齒輪。此時(shí)去掉組合齒輪底部卡銷，重裝游絲。

注意游絲兩頭插入齒輪的彎頭不能過長，否則一旦裝好會與表座摩擦，又得重來。

老式表的游絲在中心齒輪上，所以應(yīng)注意在游絲收緊的狀態(tài)下，查看兩端彎口是否緊貼軸心，如伸出齒輪邊就不行了，一般彎口應(yīng)順時(shí)針。

（2）游絲正常、齒輪正常并不一定一切正常。表上所有螺絲緊好后，即使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)正常了，也要觀察齒輪上下間隙，即看看蓋住齒輪的壓板是否變形，是否影響齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，如有摩擦或間隙過大，適當(dāng)用起子和鉗子進(jìn)行校準(zhǔn)。

同時(shí)應(yīng)特別注意：用雙手托住表，兩食指交替用力輕按壓板，看壓板是否隨著手指用力而輕晃松動(dòng)。一般壓板通過螺絲緊連在底座的柱子上，而柱子一般鉚在底座上。如有晃動(dòng)就須再鉚緊。把表倒過來，避開齒輪軸心而蓋板邊側(cè)承于小鐵砧上，用“十”字起子沖擊重鉚而加固。一般修理者不會在意這個(gè)小毛病，但是，如不在意會使得表尺裝好后，稍一用力示值就不穩(wěn)或零位偏離。同時(shí)不要忘了加鐘表油于軸上。

4 表好后修尺

與修一般卡尺差不多，但也有些特殊之處需要注意。

第一重點(diǎn)在于彈簧片的調(diào)節(jié)，尤其是針對表卡：彈簧片彎曲弧度要小（也就是鋼性足一些，彈性小一點(diǎn)），當(dāng)然不彎曲至無一點(diǎn)彈性是不行的。要稍帶彈性，而尺框與尺身的松緊主要靠調(diào)節(jié)螺釘。彈性過大時(shí)會發(fā)現(xiàn)量爪遠(yuǎn)端誤差很大，而且稍用力指針就跑，很容易在表上體現(xiàn)出來。當(dāng)然，如果尺身有粗細(xì)，彈簧片就要適當(dāng)彎一點(diǎn)。另外彈簧片的彎曲不在中間而在兩端。

（1）絲在中心齒輪上的（一般舊式），先用尖頭起子或鋼針固定住一齒輪，而后以使游絲收緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)另一齒輪，使彈性力度適中，同時(shí)讓兩組合齒輪與齒條嚙合。

（2）新式表游絲一般在左右齒輪上，其中一個(gè)鋼性比較足的游絲是防震用的，另一個(gè)松弛的是用來預(yù)緊的，原理與1相同，只是一般使松弛組合齒輪先與齒條嚙合，而另一齒輪與齒條處于分離狀態(tài)，用鋼針或小起子以使游絲收緊方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪（一般表正面都留有一段空處以轉(zhuǎn)動(dòng)并觀察齒輪），而后全部與齒輪嚙合。

注意裝表前一定要組合齒輪將要預(yù)緊轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，一定要使游絲收緊，當(dāng)然有些表有箭頭指示，但更多是沒有指示的，所以要慎之又慎。

有人說，對磨損表卡可通過改變游絲預(yù)緊方向來減小示值誤差。按此操作后，只要稍用力就會出現(xiàn)示值不穩(wěn)或卡住，即使暫時(shí)可用，也會很快返修。切勿如此操作。

（3）兩組合齒輪與齒條嚙合松緊適中，要憑經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生手感。既不能太緊而加快磨損并發(fā)出噪音，也不能太松而稍一碰就脫開。