騎行北京賞秋景

北京最火的騎行路線

自行車對中國人來說一點都不陌生，可說到騎行總覺得是專業人士才能玩得轉的游戲。其實騎行才沒那么死板呢，騎行的人可以是專業運動員，也可以是骨灰級運動愛好者，還可以是純粹為了休閑、欣賞美景的普通大眾。下面推薦幾條強度不大、適合初學者的騎行路線。

頤和園-昌平陽坊鎮-昌平南口鎮-十三陵水庫

騎行強度：★

線路描述：這一段路線基本上沒有太陡峭的坡路，基本都是柏油馬路，到了十三陵水庫可以繞著它騎行，非常適合初學者嘗試。不過從昌平到十三陵水庫大壩為上下起伏路，沿途車輛也較多，所以要時刻保持警惕。如果覺得騎得不過癮，還可以再到蟒山騎一圈，當然難度也增加了，從蟒山腳下到山頂約9公里山路，下坡時要注意其顛簸路段。

沿途景觀：十三陵水庫、九龍游樂園、蟒山國家森林公園

西苑-昌平西貫市村-陽坊鎮-響潭水庫-羊臺子/佛巖寺

騎行強度：★★

線路描述：這條路線比較緩，途徑北京市最大的回族同胞集聚的地區，可以感受回族同胞的生活和人文風俗。到響潭水庫有一小段上坡，不長但有點陡，稍微費力。在路邊有很多燒烤的地方，也有很多農家樂，可以短暫休息。基本是繞著水庫一圈后，往里走會看到一個很大的人工養魚的地方，這時出現左右兩個岔路口，左是佛巖寺，右邊就是村莊，兩個方向都可以去。路上車較少，比較幽靜。

沿途景觀：回族歷史博物館、麻兆慶紀念館、坦克博物館、響潭水庫、佛巖寺

回龍觀-居庸關-八達嶺

騎行強度：★★★

線路描述：整條線路以賞長城為目的，大部分為平路，路況較好，兩邊的樹木很茂盛，景色也不錯。山路主要集中在南口到八達嶺段，尤其是接近居庸關長城和居庸關至八達嶺路段，陡坡較多，由于是旅游區要格外注意游人和車輛，返回時都是山路，下坡要注意安全。整體來說較為休閑，當天能夠往返。

沿途景觀：居庸關長城、八達嶺長城

清河-昌平城關-延慶井莊鎮-柳溝-百里畫廊

騎行強度：★★★

線路描述：到百里畫廊的路上也跟畫廊一樣，隨處都能看到朵朵鮮花。下了柳溝古城，遠處還有一大片各種顏色菊花組成的花海，愉悅了眼睛，下車拍照也讓身體得到放松。剛進百里畫廊開始一段路全是上坡，考驗體力的時候到了，不過“十一”左右爬山虎的葉子都變成了紅色，風景真的很美。提醒騎行者注意的是，去百里畫廊的私家車很多，一定要慢行，并且注意車輛。其實從北京城區到延慶如果騎行還是比較遠的，可以坐火車到延慶后再騎行。

沿途景觀：柳溝古城、百里畫廊

頤和園-溫泉鎮-陽坊-流村環島-高崖口-老峪溝丁子路-禾子澗民俗村-白羊溝古道-白羊城水庫

騎行強度：★★★

線路描述：從高崖口到白楊溝的坡比較陡，還會遇到連續十多公里的上坡路，所以上山確實有難度，但走的是自行車比賽的車道，有很多標記，私家車也少，路況會比較好。山上是盤山公路，有一段號稱“魔鬼六道彎”的險路，在山頂極目遠眺視野開闊，真有豁然開朗的感覺。路邊還有很多大片大片的鮮花，五顏六色的，非常漂亮。如果從白楊溝上來到高崖口，會比較好走些。

沿途景觀：禾子澗民俗村、白楊溝水庫和古道

菜鳥騎行裝備也要齊全

車子 一輛好的坐騎會讓你的騎行事半功倍，一般難度不大的騎行路況都比較好，山地車或公路車都可以。如果要進山的話，路上會有沙子、石子，對車輪、車子質量要求比較高，所以盡量選用輪子較寬的山地車。擁有15檔變速且出廠價格在1000元以上的自行車是基本的參考指標，品牌可以考慮美利達和捷安特。

頭盔 很多人不喜歡戴頭盔，覺得沒有這個必要，認為騎車戴頭盔看起來很“笨”。但是一路騎行會遇到什么情況說不準，萬一摔倒或被機動車刮到，頭盔確實能保護你的性命。

眼鏡 用于自行車的眼鏡必須符合防紫外線、不破碎、透氣性能佳、貼臉設計的條件，防紫外線一般都是標準的UV400，不破碎要求在受到撞擊的時候不會傷害到人體，透氣性能佳是為了保持視線清晰，貼臉設計是為了防止異物進入眼睛。

手套 提高騎行中手部的舒適程度，在摔車的時候可以起到保護手部的作用。

背包。盡量輕裝上陣，必須帶上水、面包、巧克力等補充能量的東西。一些必要的工具最好備全，比如打氣筒、補車工具、內胎、外胎最好準備一套，防止意外情況。

衣服 秋日騎行選擇長袖的騎行服，要貼身束縛力強的衣服。尤其是褲子，褲腳必須是緊褲腳的，防止絞入車輪里。如果是雨季，帶上雨衣，以備不時之需。

注意事項

1.安全永遠是第一位的，且蘊含在每個細節當中。多人騎行不要并排騎，要排成豎一字，而且保持一定的車距。隨時注意前面的情況，騎車時不要左顧右盼，注意力要集中。過十字路口時要遵守交通規則，不要搶道，聽從帶隊指揮。

2.出行前一定要調試好車子。胎氣持久，閘皮靈準，鏈條、閘線完好無損，變速器穩定是最基本的4點保證。車座調試到位，否則嚴重影響騎行質量。一般用自己的腋部夾住車座，伸出手臂用中指去摸輪盤軸心部，以輕松摸到為準。

3.上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不要突然用力。遇到漫長的上坡，要根據自己的體力狀況及時調整節奏，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

4.下坡的時候尤其小心，不要只顧著享受“兩袖清風”而忘記控制速度和注意路面情況。轉彎時，身體和車子要盡量保持一致，向里傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。采用點剎的方法逐漸減速。剎車時盡可能前后閘同時使用，也可先剎后閘，再剎前閘，但間隔不要太久，否則也容易滑倒。

5.走山路的時候盡量往里騎，不要太靠近懸崖邊，尤其是風大的時候，有可能遇到被風吹倒的情況。