改變世界的一天

試車之前，Tesla Model S對(duì)我而言只不過(guò)是另一部電動(dòng)車而已，但試過(guò)之后，卻不得不承認(rèn)，這也許就是改變世界的那一部車。

月份在挪威出差的時(shí)候便已看到有人開(kāi)著特斯拉招搖過(guò)市，這是我第一次看到Tesla Model S的真車，饒有興趣地追上去看了很久。它不像BMW的i8或是雷諾Twizy那樣極盡前衛(wèi)之能、怪異的外觀讓人一看便不像是傳統(tǒng)的汽車。相反，Model S的外觀看起來(lái)相當(dāng)?shù)驼{(diào)優(yōu)雅，不仔細(xì)看還以為是一部普通的Jaguar。

這不奇怪，因?yàn)門(mén)esla Model S的設(shè)計(jì)師本來(lái)就曾就職于Jaguar。不過(guò)，走進(jìn)仔細(xì)看，這部車還是有一些不一樣：極簡(jiǎn)的車身線條、大尺寸的輪圈和封閉的進(jìn)氣格柵（因?yàn)椴恍枰M(jìn)氣），透過(guò)車窗看到車內(nèi)那塊目測(cè)至少有兩個(gè)iPad大小的屏幕，讓這部車看起來(lái)像是剛從展臺(tái)下來(lái)的概念車一樣。不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)特斯拉還并未上市，奧斯陸特斯拉展廳亦不提供試駕，與特斯拉的初次接觸便僅限于這次偶遇了。回來(lái)看了不少外媒的報(bào)道，腦補(bǔ)了不少特斯拉的背景，對(duì)這車愈發(fā)地有興趣，這次接到Model S的香港試車任務(wù)，自是欣然前往。

香港再遇Tesla

從羅湖到香港的荃灣非常方便，特斯拉在香港的展廳便是位于這里。店內(nèi)的銷售熱情地接待了我，但在試駕之前自然免不了先詳細(xì)的介紹。香港的這部試駕車是一部左舵的P85車型（首批500輛提供日本、香港及澳洲等地區(qū)的右舵版本Models預(yù)計(jì)將在2014年一季度面世），這是最頂級(jí)型號(hào)，配備85kWh的電池容量，續(xù)航里程接近500km，而0-100km/h僅僅只需要4.4s。眾所周知，Model S采用了松下的18650電池，與常見(jiàn)的筆記本電池是同一型號(hào)，比我們常見(jiàn)的5號(hào)電池略大一點(diǎn)。……