從廣州車展看汽車燈光發展趨勢

本次廣州車展有56臺新車發布，這吸引了無數車迷的熱情。當然，也有不少是沖著現場的MM去的。職業的關系，我們進入展館之后并沒有去看MM，而是把鏡頭對準了每個品牌重點車型的大燈，希望透過這些車型去了解汽車燈光發展趨勢。下面幾點為觀展所獲。

1、HID透鏡已普及到大眾車型。

我們統計了一下，現場10款新車型有8款配備HID透鏡。

歐洲對氙氣車燈的需求正以每年13%的速度增長；在日本，中、高檔汽車也基本配備氙氣透鏡前照燈。國產車型開始從單光鹵素轉向雙光氙氣。預計未來2至3年，國產車裝備氙氣車燈的車型會大大增加，氙氣車燈取代鹵素車燈是大勢所趨。

2、LED大燈只在豪車上出現。

汽車LED燈在國內汽車上的使用率不足1%，與汽車LED燈使用率達30%的瑞士等國家相比有較大差距。LED燈具在中國市場發展目前主要阻力是成本問題和技術問題。LED芯片生產技術難度大、門檻高，養晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴格，而且LED燈需要更科學的光學設計，而市場上90%的LED大燈都沒有合理的光學研究及設計。因此LED大燈前途很光明，但道路很曲折，普及那一天還有好幾年的路程要走。

3、日行燈、眉眼燈成為眾多車型的標配。

在車展上可以看到，太多的車型都有日行燈、眉眼燈，而且廠商對日行燈和眉眼燈的要求更提升到美學造型。各種犀利的燈眉造型讓整車動感十足，這也讓LED技術從側面進入到大燈領域。

另一方面，自主車型在本次展會上也有精彩的表現，長安、長城、奇瑞、MG等都帶上了誠意的作品展現自主品牌的成長成果。從大燈領域來看，自主品牌汽車對HID透鏡的應用已下探到7萬以下的車型。