凱越的緊貼戰略與車機的實用主義

車機領域，緊貼新車市場，尤其是瞄準大眾、豐田、本田中級車是車機廠家的基本產品策略，專用機與新車同步，甚至先于新車發布，在當下產品同質化時期也是廠家面對競爭壓力不得已而為之的選擇。當然，不管是同步發布還是先期發布，前提只有一個：這款車的市場預期被普遍看好。

福睿思就是這么一款車，大家之所以看好福睿思，更多的市場參照還是來自福克斯，高于嘉年華低于福克斯的福睿思，起售價為10萬出頭，在這個價格區間，福睿思還是非常有競爭力的，相信這也是凱越福睿思專車專用聲控版導航“押寶”福睿思的原因所在。

聲控版是最大的亮色

在車機平臺、功能及售價基本同質化的今天，車機之間的競爭不僅看硬件，更看軟件。作為一款門檻較低的中級車，福睿思標配版的配置應該高不到哪里去，更不可能如10萬元左右的自主品牌一樣具備導航功能。因此，凱越福睿思專用機將“聲控版導航”作為賣點，應該是準確的切中了產品的“賣點”。這也符合凱越一貫倡導的“貼近生活、貼近消費者需求”的產品實用主義。

何謂車機的實用主義？在筆者看來，車機的實用主義不在于硬件配置多牛，軟件功能多炫，而在于這個功能能為車主帶來什么改變，或者更具體的說帶來哪些方便。在互聯網領域，用戶體驗不是個陌生詞，而車機領域，用戶體驗則相對少被觸及。并非用戶沒有體驗需求，而是產品經理往往在眾多的用戶體驗需求中，很難篩選出具有普羅大眾意義的功能及體驗。

聲控導航的意義在于改變了導航產品的操控邏輯，這毋庸置疑。多年來，人們和導航產品的對話，依然是“溝通基本靠手”。如果說，第一代聲控導航產品，還是停留在“溝通基本靠吼”，那么，目前聲控導航產品基本都可以做到正常溝通了。對于車機來說，增加聲控功能增加的成本不多，但對于車主來說，無論是體驗感還是實用性，在時時講“逼格”的今天，聲控依然能成為香餑餑，而在體驗感方面，凱越福睿思同平臺的聲控導航版產品上已經得到很多人的體驗和認同。

搶新品就是搶市場機會

記得凱越的某位銷售負責人發微信說，當別人在考慮訂多少新品時，有人還在猶豫要不要訂；當別人已經開始出貨時，有人還在考慮要訂多少，而當別人已經因新品賺錢時，有人的新品已經面臨同類產品的競爭了……從某種程度上講，對于一些熱銷產品來說，搶到產品意味著就搶到市場機會，這依然延續著2007年以來導航市場的某些規律，當然，概率的大小已經發生了很大變化。

據說，凱越福睿斯專用導航還未正式上市，就已經被一定而空。作為行業首家率先推出福睿斯專車專用版智能語音聲控導航的廠商，其多元化的研發實力與市場信息完善速度是不容小覷的，而對于福睿斯導航的動向，許多代理商和車主客戶都紛紛表示“密切關注”。

就產品本身而言，發布時間“搶鮮”與功能“搶鮮”確實沒占到不少便宜，其好處也不僅在于渠道的黏著度，也在于提升品牌的信任度和好感度。具體到這臺專用機上，除聲控導航外，這款產品還結合了凱越同平臺產品的功能，如手機互聯和虛擬多碟等優勢，同時兼備實景導航、多種收音機搜臺模式、車載藍牙以及更多選配功能。

可以看出，盡管車機行業由2007年發展到今天，競爭已經在多個維度展開，但一些基本的原則如同基礎科學的普遍法則一樣仍然在起作用，產品的緊貼戰略與實用主義是任何時候車機產品都要牢記的兩個基本原則。