夜行千里，保駕護航

相信大家對汽車夜視這類產品并不會感到陌生，在許多豪車原廠配置單中，我們總是能輕易地找到它的身影。有不少人對這高大上的科技含量趨之若鶩，也有不少人為它的實用與否保持觀望。本月筆者受深圳市保千里電子有限公司（以下簡稱“保千里”）邀約，對其新推出的兩款汽車主動安全系統產品作路試體驗，本次測試的產品有兩款，分別是保千里汽車主動安全系統專車專用版以及通用版NV-SC150。為了更好地驗證產品的能力，本次測評在晚上7點開始，而測試路段則是選擇深圳南山區月亮灣大道一段未開通的道路上。

看得更遠

造成夜間交通事故發生最大的元兇，毫無疑問是由于光線昏暗致使駕駛員無法作出及時處理。或許很多人并不能理解，我們不妨拿數據來說話。一般來說，駕駛員從發現前方障礙物到做出剎車動作反應，間隔時間大約為1秒鐘。假設車輛以120公里/小時速度前進，要想完全停止的車輛，所需的制動距離是50米；在這個時速行駛的情況下，意味著我們需要看到前方80米以外的視野，至少3秒的應急處理時間。上述數據只是白天開車的情況，假如換成是夜間行車，我們就得把汽車近光燈（30米-50米）和遠光燈（60米-80米）的可視距離計算在內，相信再有經驗的老司機，也是很難在短時間內作出有效反應。

存在必有因，正是因為夜間行車的種種不穩定因素突出了汽車主動安全系統的重要性。歸功于保千里過硬的技術能力，不論是通用版還是專用版，受測試的兩款產品在漆黑一片的道路上，都能通過6倍光學變焦清晰看到150米距離的情況。從配圖我們不難看出，哪怕是宣傳海報上的文字，通過顯示屏也能清晰顯示。據保千里工作人員介紹，汽車夜視系統開啟激光補光后最大變焦為22倍，夜間可視距離為400米，如此遠距離效果著實強大。

做的更多

超遠的夜間可視距離固然是保千里這兩款產品給筆者帶來極大的印象，但最讓我欣喜的是保千里汽車主動安全系統的人性化功能設置。其中系統自帶的 “路況預警”功能讓我印象深刻，是一個獲得國際專利的技術，所謂“路況預警”，根據車速，智能匹配可視角大小，車速快時，把遠方的目標接近放大，便于提前發現，車速慢時，智能恢復到最大視野，極大的提升了汽車的主動安全性。

都知道行車記錄儀是時下行業內外的熱銷產品，產品功能的完善一方面體現了保千里對市場需求的高度了解，另一方面也向我們展現了他們對于紅外夜視系統的理解以及強大的生產研發能力。當然除了上述兩大亮點功能之外，這兩款產品還有許多與眾不同的特色功能，比方說霧天透視以及防止“遠光殺手”的利器眩光屏蔽等等，都是日常駕駛中必不可少的實用功能。

編輯點評：都說前裝擠壓后裝空間，通過本次測評讓我看到后裝企業并不一定只能拾人牙慧。本次受測評的兩款保千里汽車主動安全系統的表現相當優秀。就使用便捷性而言，個人認為專車專用版通過CAN總線協議，直接在原車主機上操作的控制方式更為簡便，不過通用版的遙控器功能分區也很清晰。相比之前接觸過的奔馳、寶馬原車配備的熱成像夜視系統，保千里的這兩款產品，從系統性能、功能完善度及實用性都遠勝原車產品。上游截流存在但不等于必然，所謂專業人做專業事，只要你將產品做精做細那么還有誰能搶到你的市場呢？

02.在漆黑的道路上，通過6倍光學變焦能清晰地看到150米的漆黑路面情況（圖為通用版效果圖）