一“浪”接一“浪”

配置清單：

主機： 阿爾派 CDE-HD148BT 1臺

前聲場喇叭： 勁浪Focal 165KR2 1套

后聲場喇叭： 勁浪Focal 165V20 1套

超低音： 勁浪Focal P25 1只

功放： 零點GZTA 4125X 1臺

卡萊BM610 1臺

全賴于全球暖化的情況日益嚴重，天氣的變化可謂高潮起跌，冷熱交替是一浪接一浪的襲來，室外作業實在讓人受不了。既然如此，我們將戶外活動都轉移到室內恒溫環境進行。而說起環境，我更是喜歡在一個充滿美好音樂一“浪”接一“浪”襲來的地方逗留。當然，我所指的正是今日案例的主角——大眾途觀。

車主長途跋涉驅車前去為它的愛車改裝音響。眾所周知汽車音響系統是有大小之分，系統的選擇終究取決于個人對于聲質的要求。不論您車上音響系統的規模大小，當您打開車上的音響時，只要能提供您想要聽的音樂，為您的聽覺享受服務，就是最為完美的汽車音響系統了。為了符合車主的要求，試聽環節是必不可少，適合自己的音響系統才有性價比可言，其余也是浪費金錢。

對于不算復雜的音響系統，改裝一臺CD主機對系統最后出來的效果有著正相關的影響。原車主機對于播放音樂，功能較為單一，聲音有點生澀干燥。師傅建議車主簡單改裝一臺阿爾派 CDE-HD148BT作為音源輸出，效果明顯改善。阿爾派主機還能配合車主的手機進行聲音控制。將手機藍牙連接，設置調成“BT Audio”或“iPod”，按下“聲音控制”后等待提示，下達聲音命令，即刻開始美好體驗。

前聲場的安裝的勁浪Focal 165KR2是來自K2 POWER系列，該系列最鮮明的標志皆是黃色的聚丙烯材料制造的音盆，在眾多中音盆材料當中，聚丙烯具有失真少的特性，也是在多風格演繹上都有不俗的表現。在安裝喇叭之后還有的是隔音，這對于大動態系列的165K2有顯著的影響，鈑金在貼上隔音膠之后會變得結實，密封了門板鈑金之后，整個門板給到165K2的中低音喇叭一個密實的箱體，會有下潛更好的低音效果。選擇這兩款喇叭作為車主為愛車入門改裝也是相當正確，不用昂貴的花費就有想達到的效果，還給下次升級預留了客觀的升級空間。

不知是車主有心栽花還是無意插柳，安裝在后車門上面的是勁浪Focal 165V20，這套代表著法國勁浪與信和音響合作20周年的紀念限量版喇叭。在推出之初，贏得在橫向比較當中水準最出眾的美譽；100%的法國制造，聲音中帶著法國人的浪漫情懷；高音喇叭網面采用鋁/鎂凹體設計，優化低音與高音協調性。雙推挽釹磁體，能提高高音的線性指數，鋁制音圈，有很好的散熱功能；中低音喇叭采用透聲防塵蓋，使中音自然更清晰。Polyglass音盆，讓還原出的音質中性無音染。除了喇叭出色，分頻器也有特色，八度音階的分頻器，優化低音單元與高音單元的整合，分頻器為可調式高音電平，可根據喜好調整合適的電平。

由于是第一次改裝，尾箱的工藝會回歸一個樸實和實用為前提的改裝風格，嵌入式的安裝是最合適不過。兩臺功放是嵌入在尾箱的最里面，一臺四路功放零點GZTA 4125X是不費力氣就可推動前后聲場兩套喇叭；一只卡萊BM610單路功放去推動不太“大食”的勁浪Focal P25，恰到好處。在安裝超低音喇叭時有過小插曲，車主認為前后聲場的改裝已經足夠了，又礙于再加裝一個超低音喇叭會浪費尾箱的空間。撤掉超低音喇叭再進行試聽，因為缺了低音那一個頻段，聲音出來的效果是完全無力，車主立馬改變撤掉喇叭的主意。

編輯點評：對于剛入門的車主，是需要店家耐心的去引導，培養好車主一個聽賞習慣，多點的建議是不會讓車主產生進黑店的錯覺。好比結尾筆者所提及的小插曲都是好的表現，完善的音響系統出完整的聆聽效果，才讓車主覺得物有所值。