正統(tǒng)德味

配置清單：

主機：先鋒ODR 3+4 1臺

高音：丹拿ESOTAR2 110 1對

中音：丹拿ESOTAR2 430 1對

中低音：丹拿ESOTAR2 650 1對

功放：布萊克斯MX2 2臺

布萊克斯MX4 1臺

低音：丹拿ESOTAR 12英寸低音2只

電容：布萊克斯電容 6支

美好的東西從來不缺追求者，好的聲音天生具有誘惑力。能兼顧運動與豪華，為寶馬525li加了不少分。新款的5系對外觀進行了升級，相比老款車型豪華感更強。但也有讓人遺憾的缺陷，例如前聲場三分頻喇叭的安裝位設(shè)計，卻沒有安裝高音，使得整個聲場被安裝在門把手那兒的中音拉得很低，感覺人是躲在儀表臺下唱歌，幾乎談不上與視線平齊的視聽體驗；再加上渾濁的低頻效果，完全讓你感覺不到他的豪華。

寶馬原車的音響效果滿足不了車友的需求，寶馬525li的車友是一位音樂發(fā)燒友，對于音響音質(zhì)有很大的要求，從今次的配置清單中也能窺探出端倪。在喇叭的選取方面，是請出了丹拿ESOTAR2喇叭套裝，丹拿在家用音響界的名堂已經(jīng)足夠震撼，而這套喇叭也移植了丹拿音響一貫的高水平演出。而后置的是兩個丹拿ESOTAR 12英寸超低音，這個大音圈低音單元也是丹拿的杰作，其慣用的硅酸鎂聚合物音盆（MSP）振膜、超大的75mm音圈、短沖程設(shè)計、內(nèi)磁式設(shè)計、對稱磁路堪稱獨步。除了喇叭了不起，功放采用了德國BRAX Matrix MX4和MX2頂級功放，是和喇叭的風格與功率上的“門當戶對”。

有好的器材，還要有好的安裝，三分器材七分工藝。為了不要破壞主控臺的風格，一臺先鋒ODR三代倒模安裝在儀表臺的左下方，這樣更換CD也便于操作；丹拿ESOTAR2 110倒模安裝在A柱，因為A柱處于車內(nèi)空間前方兩邊最寬及最高點支撐點，自然是裝喇叭的首選位置；A柱的表面用與主機相近的材料裝飾，保持風格統(tǒng)一。拆開前車門，對車門進行倒模，這有兩個用意。第一是制造出一個本來沒有的中低音喇叭位，第二可以加強車門的密封處理。把丹拿ESOTAR2 430和丹拿ESOTAR2 650都安裝在前車門內(nèi)，之后的隔音、防水和密封工藝都做足，力求中低音有更好聲效。

如果對尾箱匆匆一瞥，根本沒有看到任何改動，注視一下，最多發(fā)現(xiàn)的是兩只丹拿ESOTAR 12英寸低音對稱安裝。請不要懷疑是否打開方式有誤云云，店家從實際出發(fā)去考慮，兩臺功放布萊克斯MX2、MX4和先鋒四代解碼器裝在喇叭之后，電容則裝在尾箱擋板之下。當遇上大動態(tài)的音樂，功放和喇叭會在瞬間把蓄電池內(nèi)的大部分電量抽去，為了這套大系統(tǒng)有穩(wěn)定的電力輸送，店家為其安裝了六個布萊克斯電容，保證音質(zhì)效果。改裝之后，整個系統(tǒng)表現(xiàn)的是高音甜美，中頻渾厚悠揚，低頻鏗鏘有力，整個聲場渾然天成，可以滿足不同的聆聽需求，是眾多發(fā)燒友所追捧和認可。

編輯點評：這個案例為諸位獻上正統(tǒng)的德國風味。寶馬是德系汽車中的標桿，丹拿音響和布萊克斯功放則是音響中的標桿，強強對話，所的擦出火花可謂極度耀目。如此好的音響系統(tǒng)將路程都縮短了，讓乘客們都希望路途能再延長些。