正統(tǒng)德味

配置清單：

主機(jī)：先鋒ODR 3+4 1臺(tái)

高音：丹拿ESOTAR2 110 1對(duì)

中音：丹拿ESOTAR2 430 1對(duì)

中低音：丹拿ESOTAR2 650 1對(duì)

功放：布萊克斯MX2 2臺(tái)

布萊克斯MX4 1臺(tái)

低音：丹拿ESOTAR 12英寸低音2只

電容：布萊克斯電容 6支

美好的東西從來(lái)不缺追求者，好的聲音天生具有誘惑力。能兼顧運(yùn)動(dòng)與豪華，為寶馬525li加了不少分。新款的5系對(duì)外觀進(jìn)行了升級(jí)，相比老款車型豪華感更強(qiáng)。但也有讓人遺憾的缺陷，例如前聲場(chǎng)三分頻喇叭的安裝位設(shè)計(jì)，卻沒(méi)有安裝高音，使得整個(gè)聲場(chǎng)被安裝在門把手那兒的中音拉得很低，感覺(jué)人是躲在儀表臺(tái)下唱歌，幾乎談不上與視線平齊的視聽體驗(yàn)；再加上渾濁的低頻效果，完全讓你感覺(jué)不到他的豪華。

寶馬原車的音響效果滿足不了車友的需求，寶馬525li的車友是一位音樂(lè)發(fā)燒友，對(duì)于音響音質(zhì)有很大的要求，從今次的配置清單中也能窺探出端倪。在喇叭的選取方面，是請(qǐng)出了丹拿ESOTAR2喇叭套裝，丹拿在家用音響界的名堂已經(jīng)足夠震撼，而這套喇叭也移植了丹拿音響一貫的高水平演出。而后置的是兩個(gè)丹拿ESOTAR 12英寸超低音，這個(gè)大音圈低音單元也是丹拿的杰作，其慣用的硅酸鎂聚合物音盆（MSP）振膜、超大的75mm音圈、短沖程設(shè)計(jì)、內(nèi)磁式設(shè)計(jì)、對(duì)稱磁路堪稱獨(dú)步。除了喇叭了不起，功放采用了德國(guó)BRAX Matrix MX4和MX2頂級(jí)功放，是和喇叭的風(fēng)格與功率上的“門當(dāng)戶對(duì)”。

有好的器材，還要有好的安裝，三分器材七分工藝。為了不要破壞主控臺(tái)的風(fēng)格，一臺(tái)先鋒ODR三代倒模安裝在儀表臺(tái)的左下方，這樣更換CD也便于操作；丹拿ESOTAR2 110倒模安裝在A柱，因?yàn)锳柱處于車內(nèi)空間前方兩邊最寬及最高點(diǎn)支撐點(diǎn)，自然是裝喇叭的首選位置；A柱的表面用與主機(jī)相近的材料裝飾，保持風(fēng)格統(tǒng)一。拆開前車門，對(duì)車門進(jìn)行倒模，這有兩個(gè)用意。第一是制造出一個(gè)本來(lái)沒(méi)有的中低音喇叭位，第二可以加強(qiáng)車門的密封處理。把丹拿ESOTAR2 430和丹拿ESOTAR2 650都安裝在前車門內(nèi)，之后的隔音、防水和密封工藝都做足，力求中低音有更好聲效。

如果對(duì)尾箱匆匆一瞥，根本沒(méi)有看到任何改動(dòng)，注視一下，最多發(fā)現(xiàn)的是兩只丹拿ESOTAR 12英寸低音對(duì)稱安裝。請(qǐng)不要懷疑是否打開方式有誤云云，店家從實(shí)際出發(fā)去考慮，兩臺(tái)功放布萊克斯MX2、MX4和先鋒四代解碼器裝在喇叭之后，電容則裝在尾箱擋板之下。當(dāng)遇上大動(dòng)態(tài)的音樂(lè)，功放和喇叭會(huì)在瞬間把蓄電池內(nèi)的大部分電量抽去，為了這套大系統(tǒng)有穩(wěn)定的電力輸送，店家為其安裝了六個(gè)布萊克斯電容，保證音質(zhì)效果。改裝之后，整個(gè)系統(tǒng)表現(xiàn)的是高音甜美，中頻渾厚悠揚(yáng)，低頻鏗鏘有力，整個(gè)聲場(chǎng)渾然天成，可以滿足不同的聆聽需求，是眾多發(fā)燒友所追捧和認(rèn)可。

編輯點(diǎn)評(píng)：這個(gè)案例為諸位獻(xiàn)上正統(tǒng)的德國(guó)風(fēng)味。寶馬是德系汽車中的標(biāo)桿，丹拿音響和布萊克斯功放則是音響中的標(biāo)桿，強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話，所的擦出火花可謂極度耀目。如此好的音響系統(tǒng)將路程都縮短了，讓乘客們都希望路途能再延長(zhǎng)些。