乘飛機安全十問

馬來西亞吉隆坡飛往北京的“MH370”航班失蹤后，關于乘飛機遇到緊急情況如何逃生等話題掀起了各種討論。中國醫學救援協會常務副會長李宗浩教授、民政部緊急救援中心山岳救援隊隊長王鑫，結合國內外研究，為您解讀“航空安全十問”。

如何選擇一個安全的航班

首先，最好選擇大航空公司的飛機，它們一般安全記錄良好，并有一套完善的管理制度。其次，最好選擇直飛班機。再次，盡量乘坐能承載30人以上的大飛機。因為飛機機體越大，國際安全檢測標準越嚴，而在發生空難意外時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較高。

哪個座位生存率最高

選擇靠近緊急出口的座位。逃生遵循“五排原則”，即離緊急出口最近的那一排逃生幾率最大，為65%，后面第2～5排的乘客逃生幾率為53%，其余座位則相對較小。

選擇靠近通道的座位。研究顯示，挨著過道坐的乘客逃生幾率為64%，靠窗的乘客則為58%。

登機前要做哪些安全準備

乘飛機出行，盡量別穿T恤、短褲和涼鞋，以免遇突發事件，被玻璃、金屬劃傷。最好穿長袖上衣和長褲，一旦起火，可以提供更好的保護。此外，最好不要隨身攜帶鉛筆、圓珠筆等物品，這些物品在飛機受到沖擊時可能成為致命的兇器。

登機后首先該做什么

乘客登機后，首先應該數一數自己的座位與緊急出口之間隔著幾排，這樣即使在飛機發生意外，機艙內煙霧彌漫或者太黑時，也可以摸著椅背找到出口。根據門上的說明，學會開啟緊急出口的方法。仔細閱讀前排椅背上的安全須知，認真觀看乘務員的介紹和示范，這些知識在逃生時最為有效。熟練掌握系上和解開安全帶的方法，可以重復幾次系、解安全帶的動作。關閉手機電源。

“飛行模式”真的安全嗎

所謂的飛行模式只是軟件鎖定，是手機廠家的宣傳手段之一。即使沒有電話卡，依然可以撥打緊急電話（如120），如旅客大面積使用，會干擾飛機雷達系統正常運轉，所以飛行全程都要關閉手機電源。

哪些時刻最易發生危險

起飛后3分鐘與降落前8分鐘最危險。有調查顯示，80%的空難發生在這兩個時間段。在此期間旅客需要保持警惕，切忌登機后就呼呼大睡。全程務必按要求系好安全帶。

發生危險時有哪些前兆

一般來說，飛機遇險前會有一些跡象，比如機身顛簸、飛機急劇下降、艙內出現煙霧、艙外出現黑煙、發動機關閉、飛機轟鳴聲消失等，一旦出現這些情況就要做好逃生準備。

一旦發生危險應該怎么做

飛機失事后的90秒內是逃生的“黃金”時間，這段時間內盡量要做到以下幾點：確認最近的緊急出口位置，同時系好安全帶；摘下眼鏡、項鏈、戒指、假牙，脫掉高跟鞋，取出口袋里的尖銳物件；快速戴上防煙頭罩。艙內出現煙霧時，一定要使頭部處于可能的最低位置，用濕手絹捂住口鼻后再呼吸，彎腰或爬行至出口。當機艙“破裂減壓”時，要立即戴嚴氧氣面罩。若飛機在海洋上空遇險，要立即換上救生衣；飛機迫降時，應雙手交叉放在前排座位上，頭部放在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢，也可以將身體蜷縮在一起，比如身體彎向膝蓋，雙手盡量抱住腳踝，這樣可以有效防止巨大撞擊力對骨骼的損傷。

該掌握哪些逃生技巧

建議在飛機撞地轟響的一瞬間飛速解開安全帶。飛機發生比較嚴重的撞擊后，能逃出冒煙飛機的時間不到200秒。一旦飛機降落墜毀，要盡快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速遠離飛機殘骸。如果發現緊急出口也已經起火或被濃煙包圍，那么就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機的通道。如果飛機墜落在偏遠地區，最好待在失事飛機附近等待援救；如果飛機墜在水面上，則要游得越遠越好。

患上飛行恐懼怎么辦

此次事件后，許多人對飛機的安全性產生了懷疑。其實，飛機仍是目前為止最安全的交通工具。美國探索節目曾發表過一組數據，每個人遇到空難的概率約是一百二十萬分之一，如果你不幸的成為了其中之一，仍有95.7%的機會幸存。數據顯示，2013年全球死于空難的人數是224人，成為史上最安全航空年，而去年我國民航死于空難的人數是0。

（摘自《揚子晚報》）