后世博樂園

一架退役的美國波音747飛機被拆解成了2800多個零部件，用85個集裝箱從美國運到中國，停在上海世博場館內(nèi)。工程師們已經(jīng)組裝了半年，連波音公司的退休工程師都特意趕來當(dāng)志愿者，現(xiàn)場指導(dǎo)這架空中巨無霸的拆解組裝，據(jù)說還需要兩個月才能完工。比起組裝，運輸是一項更加耗時的工程，從拆卸到運輸足足花了15個月的時間。難道世博園的未來是改造成為機場？上海天翼通用航空有限公司知曉答案，正是他們在世界上第一個把波音747飛機拆開然后運輸?shù)模麄円彩鞘啦﹫@在建的飛行家主題樂園投資運營方。

三年半以前，飛行家主題樂園并非眼前的景象。它屬于世博場館C片區(qū)美洲場館的區(qū)域，占地四萬多平方米。在世博會期間，這里擠滿了排隊的人群，在飛行家樂園的這片土地上，曾經(jīng)的美國館就是熱門場館之一。如今搖身一變，成為了充滿高科技元素的航空博物館。希望打造后世博園時代商機的，遠不止天翼通用航空一家，曾經(jīng)充滿異域風(fēng)情的世博建筑場館，正在被賦予新的想象，高科技、趣味性、互動性，體現(xiàn)這些元素的新規(guī)劃正在逐步實施。

高科技的場館包括2012年12月22日開園的2062新能源主題公園，投資方為上海復(fù)旦上科多媒體有限公司，其在國內(nèi)曾投資建造了多個科技館。選擇在這一天開幕，正是以打破瑪雅文明關(guān)于末日的預(yù)言作為噱頭。2062新能源主題公園坐落在原上海世博會土耳其、烏克蘭、匈牙利、冰島等場館，面積約為5萬平方米。

不遠處的非洲廣場變成了巧克力開心樂園。過往這里曾是南非館、埃及館、尼日利亞館、安哥拉館的領(lǐng)地。三萬多平方米世博場館被改造成一個充滿童趣的甜蜜王國：“會唱歌”的面包、用巧克力制作的花園以及糖果制成的彩虹橋均是小朋友熱愛的元素。

同樣在C片區(qū)的世博意大利館被更名為上海意大利中心，米開朗基羅的青銅大衛(wèi)像及中國唯一的法拉利博物館成為了最大亮點。南面的后灘廣場變成了博大汽車主題公園，除了承辦各類賽事以外，也包含了汽車電影、汽車露營等多個娛樂項目。世博時期就名聲大噪的中國館和沙特館依舊保持了較高的人氣，只不過中國館被改為中華藝術(shù)宮，而沙特館則變成了月亮船。除了旅游業(yè)態(tài)，原來的世博軸被改建成世博源購物中心，而四座形態(tài)各異包含了1200間豪華客房的賓館構(gòu)建起世博的酒店群落。

一系列與汽車文化、汽車運動相關(guān)的項目成為了“后世博”開發(fā)的主流。除博大汽車公園外，2062新能源主題公園的主要項目也圍繞汽車展開。比如榮威E50的電動汽車試乘試駕，多類卡丁車的競技賽，兒童電動MINI車和電動四驅(qū)車的體驗環(huán)節(jié)。中國首位F1車手馬青驊是新能源主題公園里卡丁車場的常客。

2062新能源主題公園內(nèi)，風(fēng)能發(fā)電的風(fēng)車擺在了卡丁車賽道的另一端，曾經(jīng)的高架步道被翻修成了一個足球場。“喜歡踢足球的和開卡丁車的人可能有重合，”上海復(fù)旦上科多媒體有限公司的副總經(jīng)理沈嵐對《環(huán)球企業(yè)家》說，“他們比較年輕時尚，對于新能源是崇尚的。比如2014年我們要引進的國際頂級品牌電動車，他們會很了解。”

甜蜜王國

巧克力開心樂園是目前世博館C片區(qū)人氣最高的一個改造項目。從2013年2月開業(yè)以來到11月，人流量已經(jīng)超過60萬人次，但這個數(shù)字依舊沒有達到上海歐斯曼投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理戴壽鵬的預(yù)期。他是巧克力開心樂園的創(chuàng)辦者，起初預(yù)計第一年人流量會超過100萬人次。

這位90后的溫州商人不同于祖輩熱衷于貿(mào)易，他似乎對于文化產(chǎn)業(yè)更加情有獨鐘。他曾在日本看到各類有趣的主題樂園，比如Hello Kitty的小型主題公園、哆啦A夢的博物館，令他頗為贊賞，觸發(fā)了自己的生意靈感。“這些博物館有些互動，不沉悶。我覺得在國內(nèi)也有這樣的市場空間。”戴壽鵬告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

世博園的大片閑置場地為各類主題樂園的開發(fā)提供了可能性，戴壽鵬在上海尋找場地時首先想到了世博園。即便世博園C片區(qū)地處偏遠地段，交通不便、人氣堪憂，但對于巧克力開心樂園、2062新能源主題公園、飛行家樂園而言，要在上海市中心找到一片如此之大的土地去開發(fā)并不容易，與世博場館集團達成場地租賃的協(xié)議變成了較為可行的方案。戴壽鵬看了兩三次場地就基本將巧克力開心樂園選址在世博園。至于交通的問題，他開通了往返于地鐵站和巧克力開心樂園的接駁車。

隨著世博會的結(jié)束，人們對于世博場館的熱情迅速冷卻，除了梅賽德斯-奔馳文化中心作為演唱會的舉辦地，常有人光顧，其他場館的人氣都大不如從前。尤其是交通不便的C片區(qū)，變得無人問津。戴壽鵬回憶當(dāng)初自己來世博園區(qū)看場地時，把車停在路邊，警察就立刻開車過來詢問。解釋之后，他繼續(xù)站在馬路邊觀察，結(jié)果看了一個小時也沒有看到一輛車和一個人。

曾經(jīng)盛況空前的世博會之后，場館生銹的鐵門被雜草包圍，墻壁也變得破敗不堪，戴壽鵬想要建造自己的巧克力帝國首先需要改造這片廢墟。他重新裝飾了墻壁，在墻體上做了一些彩繪，然后清理掉場館內(nèi)的垃圾，規(guī)劃格局。

將廢墟改造成巧克力的甜蜜王國頗為耗時。然而巧克力開心樂園的開業(yè)速度卻是各家之最，從2012年10月進園到2013年2月開園，僅僅花了不到半年的時間。飛行家樂園雖然2012年5月就進駐園區(qū)，卻直到2013年8月才向公眾開放，成為后世博群落里耗時最久的一家主題公園。單是波音747飛機的拆解、運送和組裝就耗費了大約兩年的時間。

巧克力樂園主要包含了八大場館，包括巧克力王國、甜蜜伊甸園、童話主題館、面包音樂劇場、時尚主題館、美的烘焙體驗館、中華五千年館以及魔法商店街區(qū)。巧克力王國擁有一座全世界唯一的巧克力城堡，城堡外圍采用U字型三面浮雕，搭配壁燈、彩繪，營造出歐洲古堡群的整體視覺氛圍。整座巧克力城堡共使用苦甜巧克力98噸，牛奶巧克力60噸。一面墻上掛著一幅巨型蒙娜麗莎的“面包畫”，高度達到八米，由2900片吐司片拼湊而成。

除此以外，場館內(nèi)隨處可見巧克力制作的叢林溪流、青銅器、文房四寶、老爺車。在這里，巧克力不再是食品，而是展示的載體。館中的巧克力與普通巧克力配方略有不同，雖然可以吃，但口感卻不好。蜚聲亞洲的西點烘焙大師王森承擔(dān)了這座巧克力王國的制作。他在蘇州擁有烘焙學(xué)校，場館中所有巧克力展品及其他甜點類展品均由他率領(lǐng)的百人團隊制作完成。

如何保存巧克力是另外一大難題。巧克力長期保存對溫度、濕度、硬度、成形塑造等方面都存在技術(shù)門檻。溫度、濕度主要靠空調(diào)來維持，而巧克力自身的硬度也很重要，所以展品選用了改良配方后的巧克力，它除了口感不好之外，也比市面上的巧克力硬度要高。否則巧克力展品可能很快就會塌陷。

巧克力樂園將自身定位為“全家人的開心樂園”，其主要的游覽群體也正是那些有兒童的家庭，主打親子牌。烘焙體驗館則是巧克力開心樂園比較特殊的一個場館，吸引了除家庭以外的年輕群體，為其提供各類甜點、蛋糕的制作課程。它有些像近幾年迅速躥紅的日本料理工作室ABCcooking，其在2013年登陸K11時就一度被熱捧，學(xué)習(xí)烘焙的學(xué)員絡(luò)繹不絕。不過要把那群活躍在市中心的年輕人吸引到偏遠的世博園區(qū)學(xué)習(xí)烘焙，并不是一件容易的事情。目前巧克力開心樂園中的烘焙體驗館接待的群體主要以團購以及旅游團居多。

飛行夢想

相對于巧克力開心樂園的輕松愉悅，飛行家樂園的基調(diào)是寓教于樂，比如專業(yè)人士可以通過模擬艙的操作，大型飛機的調(diào)試、互動，來分享關(guān)于飛行的專業(yè)知識。“這個是階梯性的，通過互相交流學(xué)習(xí)，群眾變成愛好者，愛好者變成專業(yè)人士。飛行家給不同的人群都能提供一些內(nèi)容。”上海天翼通用航空有限公司副總經(jīng)理江裴告訴《環(huán)球企業(yè)家》。上海天翼通用航空公司是飛行家的母公司，它主要從事通用航空產(chǎn)業(yè)，包括公務(wù)機的飛行、租賃、托管、維護等，還有小型飛機及私人飛機的各項業(yè)務(wù)。

飛行家樂園像機場的航站樓那樣劃分場館，譬如提供無人機模擬器的飛行訓(xùn)練的場館被稱為T1。由原秘魯館改造的T3館還陳列著湯姆·克魯斯在《壯志凌云》中穿著的同款飛行夾克。飛行家樂園甚至把控制飛機起降的“塔臺”搬到了樂園，在這里和在機場飛行員所聽到的指令、對話是一樣的。

飛行家樂園是整個民航系統(tǒng)里第一個對公眾開放的飛行員駕駛培訓(xùn)體系，它有一連串的頭銜：國家體育總局航空運動中心的上海基地、中國通航委員會上海青年科普實踐基地等。江裴認(rèn)為飛行家樂園的使命是推廣和普及航空類知識，通過飛行家樂園的體驗和互動，讓游客了解如何成為一名飛行員，或者一名塔臺管制人員。“我們普及的是整個航空業(yè)知識，這不是單純的樂園，應(yīng)該是飛行家主題園”江裴說，“我們用科技館的方式展現(xiàn)了一個展覽館的業(yè)態(tài)。”

即使走到巧克力開心樂園，也會被從隔壁飛行家樂園飛來的無人飛機吸引。它正是出現(xiàn)在《爸爸去哪兒》里的四旋翼和六旋翼的無人機，用于拍攝空中的畫面。其生產(chǎn)制造方正是一家來自深圳的名為DJI（大疆）的科技公司。DJI最有名的一款產(chǎn)品是Phantom，可以與智能手機相連，將拍攝的畫面直接傳送到手機。飛行家樂園與DJI這類國際頂尖廠家合作，由飛行家提供場地，為公眾打造國內(nèi)第一個飛行的體驗區(qū)，包括一些航拍的互動，模型飛機的飛行。

全球領(lǐng)先的模擬飛行設(shè)備賽鈦客也入駐了飛行家樂園。賽鈦客的母公司是美加獅，是全球領(lǐng)先的游戲周邊設(shè)備公司。在飛行家樂園的航模街上可以買到各類航模，同時能夠立刻體驗。“我們在這里提供的更多是體驗過程，他們通過體驗才知道自己要買哪個型號。經(jīng)常來飛行家場館的大多數(shù)是一些飛行愛好者。”江裴說。不僅如此，飛行家樂園還計劃成立華東區(qū)乃至中國最大的航模售后服務(wù)中心。航模也需要4S店，例如一架德國的直升機模型，售價約為28萬元，同樣需要維護及更換零件。

飛行家樂園在努力做到專業(yè)的同時，也在嘗試變得平易近人。樂園里藍色的墻壁上隨處可見“自由的飛行家”、“玩在天空之城”的標(biāo)語。游客也可近距離欣賞百余架民航客機模型。T1館內(nèi)每天都在上演紙飛機的挑戰(zhàn)賽。整個玻璃櫥窗里塞滿了五顏六色的紙飛機，側(cè)面的墻壁上則展示了紙飛機的N種折疊方法。紙飛機比賽的規(guī)則很簡單，通過6次折疊后，看誰投擲的紙飛機飛得最遠。目前紙飛機飛行的世界紀(jì)錄由一個美國人創(chuàng)造，約為58.9米。

被遺忘的世博園再次走入人們的視野，進入“后世博時代”。各家主題樂園亦在嘗試整合資源，通過合作將人氣聚集。“我們希望通過幾年的努力，以后大家買飛機、學(xué)飛行，都會想到先去飛行家樂園看一看。”江裴說。