單車電梯 山地城市騎行無壓力

自行車愛好者可能最不愿待的地方就是起伏不斷的丘陵地帶，各種上坡必定會耗盡最后一絲力氣。世界各地在努力發展城市自行車運動的同時也需要考慮到道路的狀況，尤其是城市中的上坡和高地，的確會嚇退了不少的騎行者。為了應對這個問題，波馬旗下公司SKIRAIL為城市的騎車一族專門設計了一種叫做CycloCable的自行車輔助系統，如同一部“單車電梯”，幫助人們克服坡度障礙。

這個裝置構造上其實很簡單，但騎行者也需要時間來適應整個過程。在坡底的裝置旁，騎行者跨過自行車，將左腳放在自行車腳踏板上并保持踏板處于最低的位置，右腳放在裝置的斜面推進裝置上，并將自己的大部分重量都集中在右側，利用埋在地下的電纜推進右腳下的滑板前進，毫不費力就可以連人帶車一起推送到長坡的頂端，騎行者幾乎不用耗費多余的氣力就可以抵達目的地。在頂部，右邊的“腳蹬”會自動縮回，消失在路面軌道下面，并自動重新返回坡底的裝置始發處。如果搭乘者想要在到達山頂之前下車，“踏板”也會自動下降到路面以下確保最大的安全，消除了與車輛或行人碰撞的風險。

“單車電梯”的發明者Jarle Wanvik是一個狂熱自行車愛好者，他總能找到借口來迫使自己放棄使用汽車，轉而騎自行車出門。Wanvik來自于挪威第三大城市特隆赫姆，這里有17萬居民和3萬學生。政府部門為了提高自行車的普及率，與Wanvik進行了細致的磋商和研究。1993年8月18日，第一步自行車助力裝置就安裝在靠近市中心的Brubakken山坡處，被稱為Trampe CycloCable。這里是大學生返回位于山頂上大學校園的必經之路，為當地的居民和學生帶來了無限的便利，一直風雨無阻地協助挪威騎行者攀登130米高的Brubakken山，從來沒有發生過任何的事故。從那時開始，自行車上下山也成為了當地所有人的出行首選。

15年后的2008年，這個軌道系統第一次進行了設備更新維護，時至今日仍在挪威特隆赫姆市運行默默運行，可靠性已經得到了充分的證明。CycloCable非常適合道路資源緊缺，空間有限的地方。因為這個軌道是線性的，沿著人行道和機動車道的路基一路而上，對機動車和行人都不會有太大的影響，因此騎車人安全使用助力裝置的同時，也可以確保其他路人的安全。纜車由電力驅動，安裝在路面以下，保證低噪音不會擾民。全自動裝置完全是自助服務，根本不需要有人在旁操作。建設和現場整合工作過程簡單，安裝時間非常短。這三個特點使CycloCable非常符合現代城市的可持續發展和環保交通的理念。

波馬POMA集團在2008年通過旗下公司SKIRAIL與Wanvik簽訂了合作協議。Wanvik運行“單車電梯”的十多年經驗與波馬73年的纜車經驗匯聚到一起，誕生了CycloCable現代自行車輔助系統，為那些居住在丘陵地帶，但是又想享受騎車樂趣的自行車愛好者帶來了福音。現在波馬集團想要將這個環保的市政項目推廣到全世界，目前舊金山和匹茲堡的政府部門已經表示了濃厚的興趣，希望能夠將這個便民設施推廣到城市社區當中，促進城市低碳環保的自行車項目發展。