涌入南極

在小伙伴群里看到有人去南極了，你會是什么樣的感覺？估計很多人都是投來羨慕目光的同時會喊一句，“土豪我們做朋友吧！”的確，孤立于地球南北兩極的極地恐怕是人少鮮有涉足的地方，而南極洲也正是處于一個半開發(fā)的狀態(tài)之中。

厭倦了椰林沙灘，高樓大廈的人們肯定會在有機會的時候第一時間親自前往這個探險家們的天堂體驗一番，而動輒十萬起價的南極游，也不是懷抱著一顆想走的心就能涉足的。但即便這樣，依據(jù)國際南極旅游經(jīng)營者協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，從1990年建立游客數(shù)據(jù)，截止到2013年，全世界共有43萬游客到訪過南極，游客年均人數(shù)約1.8萬人左右。近年來中國“土豪”的人數(shù)比例雖然僅僅達到5%，但是迅猛增長的勢頭讓旅游市場也欣喜不已。

隨著中國端旅游逐漸被中國市場所接受，歸屬高端旅游范疇的南北極旅游正在被越來越多的國人青睞。面對來勢兇猛的中國人南極游，人們的態(tài)度大有不同。對于以此為突破口擺脫危機的船運公司來說，初次便嘗到了成功的喜悅。美國夸克公司是國際上專營南北極探險線路中最安全以及信譽卓著的探險郵輪公司，每年有40個航次前往南北兩極。1996年夸克公司與奇航旅游公司結成探險旅游市場合作伙伴，開發(fā)中國大陸以及亞洲的華人市場。在2008年金融危機歐美市場份額下降后，具有前瞻性的中國市場開發(fā)，避免了公司經(jīng)營的波動與風險，也使他們賺的盆滿缽滿。

長城站的站長曹建軍表示，“盡管正在長城站碼頭緊張卸貨的長城站科學考察隊員任務很重，但還是安排了專人接待。游客們從郵輪上分批乘坐橡皮艇登陸長城站，興奮地同科考隊員打招呼、合影留念、蓋紀念郵戳，有的游客還專門給長城站帶來了紀念品。”中國在這一塊，雖然沒有自己的旅游公司，但是到這來旅游的人是相當相當多的，不少人都是從海外旅行機構輾轉搭乘上赴南極的郵輪和科考船的。每年南極的夏季，長城站儼然成了游客必到的“景點”。

因為很多游客事先沒有跟站上打招呼，好多都是屬于突然造訪，特別是中國的游客，來到南極必定前往中國的考察站參觀和訪問，科考人員無法拒絕，只能對游客游覽的范圍和參觀的范圍進行一些規(guī)定和限制。一些上了年紀的游客或者一些年輕的游客，他們行動上一旦出現(xiàn)失控，會出現(xiàn)一些意外的人身傷害或者事故。在這種情況下，科考站上的原本定量的救援資源就會變得十分緊缺，而且除了科考人員以外沒有專業(yè)的服務人員，游客的到來勢必影響科考站的正常運行。

中國游客對于旅行目的地環(huán)境保護的認知程度，旅行行程的合理安排與管理，風險掌控，科考站的協(xié)作等都是我們踏上南極這塊凈土之前需要好好考慮的，或許針對南極的旅游項目，政府部門可以出臺相應的規(guī)定，規(guī)范化行業(yè)操作，明確相應的管理部門和管理職責、旅游企業(yè)的責與權、游客保護南極環(huán)境的重要性，樹立中國作為負責任大國的良好形象。