碼頭樁基施工工程偏位分析與處理方案

中交四航局""廣東廣州""510000

摘要：合理處理碼頭工程樁基偏位對提高碼頭的施工質量有著重要的意義。本文結合某碼頭工程施工當中樁基發生偏位事故及處理方法為例進行討論，闡述了工程概況和工程施工情況，分析了樁基檢測和試驗段的施工結果及偏位原因，給出了針對樁基偏位的施工處理方案，確保樁基的安全性能，期望能給人們這方面可借鑒的經驗。

關鍵詞：港口;樁基偏位;原因分析;處理方案

隨著海洋經濟的崛起和我國對海洋貿易的重視加深，我國各地的碼頭施工工程越來越多，相關施工技術得到良好的發展。但是碼頭樁基施工中經常發生樁基偏位的事故，嚴重影響了碼頭的施工質量和使用安全，如何對偏位的原因進行分析以及處理樁基偏位成為了施工人員需要解決的問題。下面就此結合實例進行討論分析。

1"工程概況

1.1"地質條件

本碼頭工程建設20m以上是以淤泥為主，土的工程性質一般;20m以下沉積了可塑～硬塑的粘性土或粉土，中密和密實的粉細砂，土的工程性質較好。由于20m以上沉積了15～20m厚的淤泥，屬軟弱土層，對地基穩定不利。經設計單位計算，選取3B粉砂層作為碼頭樁基持力層，工程主要地質分層情況如下：

0A層，素填土：黃褐色，主要成分是粉質粘土，含少量碎石、植物根，局部為砂土。結構較松散，一般為可塑狀態。

0B層，塘泥：呈灰黑色，富有大量有機質，伴帶臭味。流塑狀態，高壓縮性。

1A層，粘土：褐黃～灰黃色，局部褐灰色，含氧化鐵。無搖振反應，稍有光滑～光滑，韌性中等，干強度中等，可塑、局部軟塑狀態，高壓縮性。

1B層，淤泥：灰色，含有機質及腐植質，土質較均勻，局部夾有少許粉土、粉砂薄層，含零星貝殼。無搖振反應，光滑，干強度中等，韌性中等，流塑狀態，高壓縮性。

1C層，粉質粘土：褐灰色，含有機質及少許腐植質，夾有粉土、粉砂薄層，局部為淤泥質粉質粘土。無搖振反應，稍有光滑，干強度中等，韌性中等，流塑、局部軟塑狀態，高壓縮性。

1C1層，粉質粘土：灰～灰褐色，含少許氧化鐵，局部分布。稍有光滑，韌性中等，干強度中等，無搖振反應，可塑狀態，中壓縮性。

1D層，粉質粘土夾粉砂：灰色，局部黃灰色，含少許腐植質，局部為粉土。無搖振反應，局部搖振反應低～中等，稍有光滑，干強度中偏低，韌性中偏低，可塑、局部軟塑狀態，中壓縮性。

2A層，粉質粘土：褐黃色，局部灰黃～灰綠色，含氧化鐵，夾有粉土薄層或團塊。無搖振反應，稍有光滑，干強度中等，韌性中等，可塑狀態，中壓縮性。

2B層，粉質粘土;灰色，局部夾有粉砂薄層，含零星貝殼。無搖振反應，稍有光滑，干強度中，韌性中，流塑、局部軟塑狀態，高壓縮性。

2C層，粉砂：黃～灰黃色，局部灰色，含云母，混有少許粘性土、姜結石，局部為粉土或中細砂。中密，局部密實，飽和，中偏低壓縮性。

2C1層，粉質粘土：灰～灰褐色，含少許有機質，夾有粉土、粉砂薄層。稍有光澤，韌性中等，干強度中等，軟塑、局部流塑狀態，高壓縮性。

2D層，粉質粘土：褐黃色、灰綠色，局部為粘土，含少量鐵錳質，零星結石。無搖振反應，稍有光滑，干強度中等，韌性中等，可～硬塑狀態，中壓縮性。

2E層，粉砂：灰黃色，局部灰色，含云母，夾有少許粉土或細砂。中密～密實，飽和，中偏低壓縮性。

2F層，粘土：褐黃色、灰綠色，局部為粉質粘土，含氧化鐵。無搖振反應，稍有光滑～光滑，干強度中～高，韌性中～高，硬塑、局部可塑狀態，中壓縮性。

2G層，粉質粘土：黃灰～褐灰色，含少量有機質，夾有粉土、粉砂薄層，局部為粘土。無搖振反應，稍有光滑，干強度中等，韌性中等，軟塑、局部可塑狀態，中偏高壓縮性。

3A層，粉質粘土：褐黃色，局部褐灰～灰綠色，含氧化鐵斑點，零星姜結石。無搖振反應，稍有光滑，干強度、韌性中等，硬塑、局部可塑狀態，中壓縮性。

3B層，粉砂：灰色，含云母，夾有較多中細砂，局部為粉土。密實，飽和，低壓縮性。

3C層，粉質粘土：褐黃色，局部灰綠、深灰色，含鈣質結核，零星姜結石。無搖振反應，稍有光滑，干強度高，韌性高，硬塑狀態，中壓縮性。

3D層，粉砂：褐黃色，含云母。密實，飽和，中偏低壓縮性。

3E層，粉質粘土：褐黃色，含少量鈣質結核及鐵錳質。無搖振反應，稍有光滑，干強度高，韌性高，硬塑狀態，中壓縮性。

1.2"碼頭結構形式

碼頭為順岸式，自西向東共布置14個泊位，全長934m，平臺寬14m，排架間距7m（共計266個排架），每榀排架設4根φ800鉆孔灌注樁，兩排架間軌道梁下設1根φ800鉆孔灌注樁，上部結構由現澆鋼筋混凝土實心板、鋼筋混凝土軌道梁、鋼筋混凝土縱梁、鋼筋混凝土橫梁等組成。碼頭與后方陸域通過鋼筋混凝土搭板進行連接，陸域前沿設夾石混凝土擋土墻作為擋土結構，擋墻前沿距碼頭平臺后沿2m，墻底高程0.15m，下設50cm厚混凝土底板、拋石基床及Φ500PHC管樁，管樁間距縱向間距1.5m，擋土墻墻后回填開山石，擋墻前沿4m寬范圍采用金屬網護墊進行墻前防護。工程設計高水位：2.95m（洪水重現期50年一遇水位），設計低水位：1.03m（綜合歷時保證率98%），碼頭面設計高程為3.50m。碼頭剖面圖（圖1）、碼頭樁位平面布置圖（圖2）及擋墻樁位平面布置圖（圖3）如下：

圖1"碼頭剖面圖

圖2"碼頭樁位平面布置圖

圖3"擋墻樁位平面布置圖

2"工程施工

在碼頭鉆孔灌注樁施工過程中，后方擋墻PHC樁同期施工，為確保