PE+SBS復(fù)合改性瀝青路面施工工藝與質(zhì)量控制

摘要：道路是保障機(jī)動(dòng)車行安全行駛、順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸目的的基礎(chǔ)。高安全性及良好的通過(guò)性的道路，要具備抗高熱、耐寒、承壓力強(qiáng)、磨擦力大、不易變形等特點(diǎn)。PE、SBS作為兩種路面基料的改性添加劑，目前已被廣泛的應(yīng)用于各種道路路面的施工建設(shè)中。本文將針對(duì)復(fù)合改性材料的特性及該類路面的施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行探討，以期達(dá)到路面改性的要求。

關(guān)鍵詞：PE+SBS;施工工藝;質(zhì)量;控制措施;探討

1、改性材料的特性

1.1SBS改性瀝青的特性

SBS改性瀝青是在瀝青基質(zhì)的基礎(chǔ)上，摻加一定量的SBS改性劑，通過(guò)攪拌的方法讓SBS與瀝青充分混合，形成SBS改性瀝青路面材料，這樣利用了SBS良好的物理特性，提高了改性瀝青路面的使用壽命和耐高溫、抗高寒的特性，添加SBS的改性瀝青有以下主要優(yōu)點(diǎn)：

1）有效克服了溫度差異，具有很好耐高溫、抗高寒性能。

2）具有非常強(qiáng)的承載能力，能有效的抵抗車轍損壞。

3）提高了路面的持久能力，尤其是在流量大、出現(xiàn)車輛超載的時(shí)候，具有很好的應(yīng)變能力，能夠有效的減少以上原因造成的路面永久變形。

4）穩(wěn)定性強(qiáng)，能有效改善路面在遇到水造成的侵蝕，具有很強(qiáng)的水穩(wěn)定性。

5）增加了路面的摩擦力，增強(qiáng)了路面的抗滑力。

6）提高了路面的抗壓能力，能有效提高路面的承載量。

7）減少路面因自然環(huán)境造成的風(fēng)化現(xiàn)象。

8）減少車輛行駛過(guò)程中，因漏油而造成的化學(xué)性破壞。

1.2"PE改性瀝青的特性

PE改性瀝青是在瀝青基質(zhì)中添加一定量的PE（中文稱為高低密度聚乙烯）改性劑，通過(guò)攪拌形成的復(fù)合的改性瀝青。我國(guó)在上世紀(jì)90"年就已從國(guó)外引進(jìn)了相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，使得PE"材料對(duì)瀝青進(jìn)行改性并在多項(xiàng)重要路面工程中進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用。另外，加上國(guó)內(nèi)研究人員的深入改良，使得現(xiàn)在路面建設(shè)中對(duì)PE"改性瀝青的認(rèn)識(shí)得到了更廣泛的應(yīng)用和推廣，添加PE改性劑的瀝青具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）耐高溫穩(wěn)定性提高，對(duì)夏季高溫條件下行車造成的車轍、擠壓現(xiàn)象有很大的改善。

2）溫差變化對(duì)道路的影響降低。使用PE改性后的瀝青路面，因溫度變化引起的變化減少，固化的穩(wěn)定性加強(qiáng)，提高了改性前純?yōu)r青路面的黏度，具備了較高的抗流動(dòng)變形能力。

3）耐寒性能得到了提高。PE可提高瀝青的低溫延度，增加瀝青的柔韌性。

4）穩(wěn)定性增強(qiáng)。由于石料表面黏附的改性瀝青膜厚度增加，可有效提高瀝青路面抗水侵蝕性，提高了路面的有效使用壽命。

5）降低了車輛行駛過(guò)程中的噪聲污染。

6）增加輪胎與路面之間的抓著力，保障了行駛安全。

2、施工工藝和質(zhì)量控制措施

2.1添加原材料的質(zhì)量控制

要經(jīng)常針對(duì)材料的規(guī)格、品種、顆粒大小、含泥水量、風(fēng)化石含量進(jìn)行檢查。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，那么就要進(jìn)行必要的篩選試驗(yàn)。另外，還要經(jīng)常檢查添加劑礦粉的顏色是否符合標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)有沒(méi)有結(jié)塊和明顯的顆粒不均勻情況。對(duì)于入庫(kù)的材料要按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，抽檢時(shí)，要加大抽檢的量，發(fā)現(xiàn)不合格的情況，立即終止繼續(xù)使用。儲(chǔ)存地要進(jìn)行場(chǎng)地接觸面的硬化處理，防止雜質(zhì)混入添加劑中。儲(chǔ)存地要單獨(dú)設(shè)置，防止不同規(guī)格的添加劑混雜在一起。并且經(jīng)對(duì)儲(chǔ)存區(qū)域進(jìn)行標(biāo)示，避免出現(xiàn)上錯(cuò)料的情況發(fā)生。

2.2復(fù)合改性瀝青的調(diào)制

一般要用多臺(tái)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，常用的工藝步驟如下：

1）在已經(jīng)預(yù)熱的瀝青中泵入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下不應(yīng)超過(guò)0.3%。

2）調(diào)制的溫度一般設(shè)定在165℃左右，最高不超過(guò)190℃，因?yàn)樵?60℃～180℃時(shí)，添加劑的物理特性才能保持住，且有利于加工，過(guò)高的溫度會(huì)對(duì)添加劑的特性進(jìn)行破壞，降低使用性能。

3）要進(jìn)行充分的研磨，一般時(shí)間不能少于半小時(shí)，研磨一般要重復(fù)三次。

4）操作的人員要持證上崗，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)能100%的執(zhí)行。

5）要安排專人對(duì)復(fù)合瀝青的制作時(shí)長(zhǎng)、溫度控制、添加劑用量進(jìn)行登記，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

除了以上工藝要求外，在實(shí)際操作時(shí)，進(jìn)行拌和操作的人員要熟悉設(shè)備的性能和操作標(biāo)準(zhǔn)，以便保證拌和設(shè)備的正常操作運(yùn)行，溫度控制、添加劑的計(jì)量等各項(xiàng)功能能正常達(dá)成，混合料的配比、瀝青的使用量和拌和后的外觀應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。拌和出的復(fù)合瀝青要具備調(diào)制均勻、無(wú)離析現(xiàn)象、無(wú)花白出現(xiàn)的特點(diǎn)。不得出現(xiàn)為了提高產(chǎn)量而出現(xiàn)縮短拌制時(shí)間的情況發(fā)生。在剛開(kāi)始攪拌時(shí)，混合料的溫度比較難控制，所以此時(shí)，應(yīng)該把溫度穩(wěn)定前的料丟棄，這樣做是為了防止影響初期拌和復(fù)合料的拌和質(zhì)量。

需要注意的是，要隨時(shí)觀察復(fù)合料在拌和過(guò)程中的均勻性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，找出問(wèn)題的原因所在及時(shí)處理。在生產(chǎn)開(kāi)始時(shí)，相關(guān)人員要熟悉所用各種添加劑的外觀特點(diǎn)，以保證生產(chǎn)過(guò)程中不出現(xiàn)混料現(xiàn)象。

2.3改性瀝青的運(yùn)輸

復(fù)合改性瀝青在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車輛多使用大噸位的車輛，這樣是為了先確保車輛運(yùn)輸能力能滿足要求。車輛使用前要對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查，保證運(yùn)輸車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保車輛的順暢使用。不管是否遇到刮風(fēng)、下雨等其它非正常天氣，運(yùn)輸車輛都應(yīng)該用完整的雙層蓬布進(jìn)行覆蓋。運(yùn)輸途中運(yùn)輸車輛應(yīng)盡可能減少臨時(shí)停車的次數(shù)，盡可能的保持勻速行駛，防止出現(xiàn)突然加速和緊急剎車的情況發(fā)生。在施工攤鋪的時(shí)候，要嚴(yán)格比對(duì)運(yùn)料單收料，并且要認(rèn)真檢查復(fù)合瀝青的外觀和質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.4改性瀝青混合料的攤鋪

在進(jìn)行攤鋪改性瀝青混合料時(shí)，要先進(jìn)行修補(bǔ)、處理攤鋪基層，同時(shí)為保證上層面與下層面能夠完好的粘結(jié)，應(yīng)該均勻的灑一層粘層油。具體操作時(shí)，要徹底干凈地清掃、沖洗下層面的雜物，砂漿。其它浮渣應(yīng)使用鋼刷進(jìn)行清除;下層面的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補(bǔ);對(duì)下層面的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。

粘層油灑布的操作。由于下層面已受到一定污染，為確保上層面與下層面有有效粘結(jié)，在攤鋪復(fù)合瀝青前，應(yīng)對(duì)下層面、橫縫接口、與新鋪復(fù)合瀝青接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口等的側(cè)面，均勻地噴灑一層粘層油。

攤鋪的復(fù)合瀝青未壓實(shí)前，要嚴(yán)禁操作人員進(jìn)入踩踏。攤鋪過(guò)程中應(yīng)該隨時(shí)查看并調(diào)整松鋪厚度，通過(guò)觀察混合料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。卸料時(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)撞擊攤鋪機(jī)的情況發(fā)生，要操作攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。

2.5改性瀝青混合料的壓實(shí)及處理

復(fù)合改性瀝青混合料的壓實(shí)是確保瀝青上層面質(zhì)量的重要原則，在不出現(xiàn)推移的情況下，要盡可能提早壓、碾。碾壓時(shí)的溫度、速度和次數(shù)要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范。碾壓力度必須保證均勻、連續(xù)。復(fù)合改性瀝青混合料在進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)好壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓次數(shù)，確保鋪筑面在有效的時(shí)間內(nèi)達(dá)到符合標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度。在碾壓過(guò)程中，應(yīng)在起步后再操作振動(dòng)，在停止振動(dòng)后方可進(jìn)行停機(jī)操作，驅(qū)動(dòng)輪要朝向攤鋪機(jī)的方向。壓路機(jī)往返時(shí)應(yīng)呈階梯形狀，初次壓實(shí)時(shí)不要使用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行操作。攤鋪機(jī)在進(jìn)行平接縫的處理時(shí)，攤鋪機(jī)要駛離施工現(xiàn)場(chǎng)，改由人工操作，將路面端部的混合料鏟除后再予以壓實(shí)，將坡下的部分用切割機(jī)切掉并進(jìn)行清除處理，縫邊要涂刷粘層瀝青。在具體施工前，要先保證中層面的清潔、平整。施工過(guò)程中，要保證平整度的控制，防止出現(xiàn)混合料離析的現(xiàn)象，自卸車在裝料時(shí)要按規(guī)定的次數(shù)進(jìn)行移動(dòng)。在碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先邊緣后中央的原則進(jìn)行操作。

3、結(jié)語(yǔ)

PE+SBS改性瀝青的應(yīng)用，在道路施工中是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工藝，施工過(guò)程中的混料、拌和、運(yùn)輸、壓實(shí)等操作都影響著路面施工的質(zhì)量。加強(qiáng)該復(fù)合性瀝青路面施工工藝的研究，有助于建設(shè)高質(zhì)量的道路，提高道路使用的綜合效益。另外，還要注重施工操作人員操作規(guī)范的培養(yǎng)，以保證施工工藝和質(zhì)量控制落到實(shí)處。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊朋.PE和SBS復(fù)合改性瀝青混合料路用性能[J].中南大學(xué)學(xué)報(bào)，2012（10）