國人年花千億冤枉錢買豪車

據(jù)國家發(fā)改委消息，現(xiàn)已查明克萊斯勒、奧迪兩家企業(yè)確實存在壟斷行為，近期將出臺處罰措施。此外，國家發(fā)改委已完成對日本12家企業(yè)實施汽車零部件和軸承價格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進行處罰。

這些年，由于一些海外車企對進口車銷售、經(jīng)營鏈條上的全面壟斷，國外高檔汽車在中國的銷售價格普遍高于國際市場水平的數(shù)倍甚至十余倍，個別進口車整車配件零整比甚至高達讓人觸目驚心的1273%。有專家表示，每年中國消費者在購買國外汽車上多花的“冤枉錢”保守說也不下于1000億元。這背后的許多問題值得我們好好反思。

這些年，中國汽車雖然通過“以市場換技術(shù)”，自主品牌獲得了不少進步，但在市場競爭面前，不少國內(nèi)車企往往更顧眼前利益，忽視自主研發(fā)，要么以質(zhì)糙、價廉競逐低端市場，要么通過模仿、拷貝方式追求快速賣車，要么淪為國外大品牌車企的代工企業(yè)。核心競爭力不足，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，自然就難被國人信服，也不會受到國際市場的垂青。

此外，國人的消費觀也需進行反思。近年，進口豪車品牌以年均超過30%的增長率占領(lǐng)中國市場，人均收入并不高的中國已經(jīng)成為全球頂級豪車賓利和勞斯萊斯的全球第二大市場，寶馬、奧迪、捷豹路虎和奔馳S級的全球最大市場。

不過他們在揮金如土的時候，不僅許多錢花得太冤枉，還難免被人笑話。比如，Jeep在美國是個很親民的品牌，多數(shù)車型售價合人民幣均不足20萬元，但該車被不法車企炒作、忽悠后，來到中國后價格就地翻了幾倍，成了和寶馬、奧迪一樣的“豪車”，這讓許多美國人都覺得可笑和不可思議。摘自《中國青年報》