條條絲路通五洲

一、古絲綢之路（陸上絲綢之路）

“古絲綢之路”東起中國(guó)古都長(zhǎng)安，途經(jīng)隴西高原、河西走廊以及西域地區(qū)的哈密、吐魯番、庫(kù)車、喀什、和田（于闐）等地，西到印度、伊朗等國(guó)及地中海東岸，可直達(dá)羅馬，是一條聯(lián)接中亞、南亞、西亞和歐洲的一條陸路通道。總長(zhǎng)7000多公里，在中國(guó)境內(nèi)有4000多公里。

陸上絲綢之路以漢唐的兩京長(zhǎng)安、洛陽(yáng)為起點(diǎn)，絲綢之路是一條東方與西方之間經(jīng)濟(jì)、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路。

它的最初作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢。因此，當(dāng)?shù)聡?guó)地理學(xué)家最早在19世紀(jì)70年代將之命名為“絲綢之路”后，即被廣泛接受。絲綢是古代中國(guó)沿商路輸出的代表性商品，而作為交換的主要回頭商品，也被用作絲路的別稱，如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。

公元前二世紀(jì)，漢武帝派張騫出使西域，西漢朝打敗匈奴，政治穩(wěn)定后，西行之路暢通。公元前119年，漢武帝派張騫第二次出使西域。于是張騫率領(lǐng)使團(tuán)，帶著上萬(wàn)頭牛羊和大量絲綢，訪問(wèn)西域的許多國(guó)家。西域各國(guó)也派使節(jié)回訪長(zhǎng)安。漢朝和西域的交往從此日趨頻繁。

之后西域各國(guó)紛紛歸附漢朝。公元前60年，西漢設(shè)立西域都護(hù)，總管西域事務(wù)。從此，今新疆地區(qū)開始隸屬中央的管轄，成為中國(guó)不可分割的一部分。

公元73年，東漢時(shí)的班超又重新打通隔絕58年的西域，他幫助西域各國(guó)擺脫了匈奴的控制，被東漢任命為西域都護(hù)，他在西域經(jīng)營(yíng)30年，加強(qiáng)了西域與內(nèi)地的聯(lián)系。

班超首次將絲路從西亞一帶打通延伸到歐洲、到了羅馬，羅馬也順著絲路首次來(lái)到東漢京師洛陽(yáng)，這是21世紀(jì)初絲綢之路的完整路線。公元166年，大秦（羅馬）使臣來(lái)到洛陽(yáng)，這是歐洲國(guó)家同中國(guó)的首次直接交往。

史書記載，漢朝的使者“相望于道，往來(lái)不絕”。自長(zhǎng)安出發(fā)，通過(guò)絲綢之路，中原內(nèi)地的絲綢、漆器、鐵騎、火藥、金銀器皿、瓷器等產(chǎn)物以及造紙、冶煉、水利、火藥制造等技術(shù)傳入新疆以及西方。同時(shí)葡萄、胡桃、香料、各類藥材、玻璃、駿馬、獅子等產(chǎn)物以及音樂(lè)舞蹈、天文歷法和伊斯蘭教、基督教、佛教等文化從新疆或經(jīng)新疆傳入中原內(nèi)地。絲綢之路溝通了中國(guó)與亞歐各國(guó)的聯(lián)系，促進(jìn)了東西方文化的交流和發(fā)展。唐王朝經(jīng)濟(jì)繁榮，文化昌盛，中西往來(lái)更加暢通無(wú)阻。絲綢之路上的一些大城市，紛紛呈現(xiàn)出國(guó)際都市的風(fēng)貌。

二、草原絲綢之路

草原絲綢之路東端的中心地在內(nèi)蒙古地區(qū)，這里是草原文化的集中地，也是中西文化和南北文化交流的匯集地，顯示出濃郁的草原文化特征。

草原絲綢之路的形成：

對(duì)于草原絲綢之路來(lái)說(shuō)，大宗商品交換的需求起源于原始社會(huì)農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工，中原旱作農(nóng)業(yè)地區(qū)以農(nóng)業(yè)為主，盛產(chǎn)糧食、麻、絲及手工制品，而農(nóng)業(yè)的發(fā)展則需要大量的畜力（牛、馬等）；北方草原地區(qū)以畜牧業(yè)為主，盛產(chǎn)牛、馬、羊及皮、毛、肉、乳等畜產(chǎn)品，而缺少糧食、紡織品、手工制品等。這種中原地區(qū)與草原地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上互有需求、相依相生的關(guān)系，是形成草原絲綢之路的基礎(chǔ)條件。

考諸史籍，自黃帝時(shí)代至夏朝是草原絲綢之路起源與形成的時(shí)期

三、南方絲綢之路

南方絲綢之路，也稱蜀身毒道，是一條起于現(xiàn)今中國(guó)四川成都，經(jīng)云南，到達(dá)印度的通商孔道。其總長(zhǎng)有大約2000公里，是中國(guó)最古老的國(guó)際通道之一。早在距今兩千多年的西漢時(shí)期就已開發(fā)。它以四川宜賓為起點(diǎn)，最后到達(dá)印度和中東。與西北“絲綢之路”一樣，“南方絲路”對(duì)世界文明作出了偉大的貢獻(xiàn)。

南方絲綢之路的形成：

“南方絲綢之路”的提出，是基于以巴蜀文化為重心，分布于云南至緬、印的地區(qū)內(nèi)，近年出土大量相同文化因素，這些文化因素不僅有巴蜀文化，而且更有印度乃至西亞的大量文化因素，其時(shí)代明顯早于經(jīng)中國(guó)西北出西域的絲綢之路。

四、海上絲綢之路

海上絲綢之路，是陸上絲綢之路的延伸，又被稱為陶瓷之路。在古代中國(guó)即有此項(xiàng)交流，尤其是中國(guó)東南沿海的居民而言，更是顯著。

海上絲綢之路不僅僅運(yùn)輸絲綢，而且也運(yùn)輸瓷器、糖、五金等出口貨物，和香料、藥材、寶石等進(jìn)口貨物，陶瓷為主要出口物品。

絲綢之路歷史發(fā)展：

在陸上絲綢之路之前，已有了海上絲綢之路。海上絲綢之路是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道。它主要有東海起航線和南海起航線，形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。

海上絲綢之路是古代海道交通大動(dòng)脈。自漢朝開始，中國(guó)與馬來(lái)半島就已有接觸，尤其是唐代之后，來(lái)往更加密切，作為往來(lái)的途徑，最方便的當(dāng)然是航海，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道，這就是我們稱為的海上絲綢之路。

1）南海航線

早在漢武帝時(shí)，中國(guó)海船就攜帶大批絲綢、黃金，從雷州半島起航途經(jīng)今越南、泰國(guó)、馬來(lái)半島、緬甸等國(guó)，遠(yuǎn)航到印度的黃支國(guó)去換取這些國(guó)家的特產(chǎn)。然后，從今斯里蘭卡經(jīng)新加坡返航。

這樣，中國(guó)的絲綢，早在公元前就傳入上述各國(guó)。自此便有中國(guó)絲綢傳入今印尼、印度和緬甸，并通過(guò)緬甸傳到歐洲的大秦（羅馬）的這一條途徑。

古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，是唐宋以后中外交流的主要通道，以南海為中心，起點(diǎn)主要是廣州、泉州以及寧波，是已知的最為古老的海上航線。

2）東海航線

東海起航線最早始自周武王滅紂，建立周王朝時(shí)，他封箕子到朝鮮，從山東半島的渤海灣海港出發(fā)，到達(dá)朝鮮，教其民田蠶織作。中國(guó)的養(yǎng)蠶、繅絲、織綢技術(shù)由此通過(guò)黃海最早傳到了朝鮮。中日兩國(guó)之間一衣帶水，通過(guò)朝鮮半島或經(jīng)由日本海環(huán)流水路，交往十分方便。日本自古以來(lái)就有關(guān)于蠶業(yè)的傳說(shuō)。據(jù)日本古史記載，西漢哀帝年間，中國(guó)的羅織物和羅織技術(shù)已傳到日本。隋代，中國(guó)的鏤空版印花技術(shù)再次傳到了日本。隋唐時(shí)期，日本使節(jié)和僧侶往來(lái)中國(guó)頻繁，日本至今仍沿用中國(guó)唐代的名稱，如：絞纈、臘纈、羅、綢、綾、羽等。宋代也有很多的中國(guó)絲綢被運(yùn)往日本。明代則是日本大量進(jìn)口中國(guó)絲綢的時(shí)期，這一時(shí)期，日本從中國(guó)輸入的生絲、絹、緞、金錦等不計(jì)其數(shù)。清朝則從順治到雍正施行了四十年的海禁。清廷的閉關(guān)鎖國(guó)政策完全阻礙了清國(guó)與西方世界的接觸，使清國(guó)喪失了與世界同步發(fā)展的最佳時(shí)期，為后來(lái)清國(guó)百年積弱落后埋下伏筆，清廷則有不可推卸的責(zé)任。明初鄭和下西洋時(shí)，海上絲綢之路發(fā)展到巔峰。鄭和之后的明清兩代，由于實(shí)施海禁政策，中國(guó)的航海業(yè)開始衰敗，這條曾為東西方交往做出巨大貢獻(xiàn)的海上絲綢之路也逐漸消亡了。 直到1784年，美國(guó)“中國(guó)皇后”號(hào)訪粵，標(biāo)志著美國(guó)直達(dá)廣州的航線的開通。

五、現(xiàn)代化新絲綢之路

“有中國(guó)人的地方，就有絲綢之路”——《絲綢之路考》作者卞洪登如是說(shuō)。

絲綢之路猶如一條彩帶，將古代亞洲、歐洲、非洲的古文明聯(lián)結(jié)在一起，促進(jìn)了東西方文明的交流。絲綢之路是一條聯(lián)結(jié)東西方、通向世界各地的和平之路；是一條傳播中華文化，吸納世界精華的文明之路；是一條促進(jìn)沿途各國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮的發(fā)展之路；是一條增進(jìn)各國(guó)相互了解、親善往來(lái)的友誼之路。

談起新絲綢之路，卞洪登先生神采飛揚(yáng)。他提到，“絲綢之路”不僅僅是一條通道，而是一種精神。

習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講中提到的“團(tuán)結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏”合作原則，就是當(dāng)代絲綢之路精神的內(nèi)核。卞洪登提出新絲綢之路不僅僅是“陸上”、“海上”、“草原”、“南方”這些傳統(tǒng)意義上的絲綢之路，在快速發(fā)展的今天還有著“空中絲綢之路”。兩千多年的交往歷史證明，只要堅(jiān)持“絲綢之路精神”，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國(guó)家完全可以共享和平，共同發(fā)展。

所以卞洪登說(shuō)：“有中國(guó)人的地方，就有絲綢之路。”這便是符合當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的更廣義的絲綢之路。

重走絲路的意義

千百年前的絲綢之路讓中西方文明融合交流，加速了整個(gè)亞歐體系的繁榮發(fā)展。不但在中國(guó)出現(xiàn)了漢唐盛世，在絲路上的其他國(guó)家地區(qū)，也紛紛出現(xiàn)了許多盛世文明。

重走絲路的意義便是再創(chuàng)亞歐地帶新繁榮。今年9月份，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)中亞期間，習(xí)近平表示，這是一項(xiàng)造福沿途各國(guó)人民的大事。我們可以從以下幾個(gè)方面先做起來(lái)，以點(diǎn)帶面，從線到片，逐步形成區(qū)域大合作。習(xí)主席提出了加強(qiáng)政策溝通、加強(qiáng)道路聯(lián)通、加強(qiáng)貿(mào)易暢通、加強(qiáng)貨幣流通和加強(qiáng)民心相通的五點(diǎn)方面。

“盤活”歐亞地帶區(qū)域經(jīng)濟(jì)，今年提出兩條“絲綢之路”的建設(shè)，有兩個(gè)背景：首先，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的能力，比以往大大增強(qiáng)。中國(guó)擁有了高鐵技術(shù)，中國(guó)高速公路的里程世界第一；中國(guó)是世界上第一大造船國(guó)，造船量是世界第一。

“擁有了強(qiáng)大的造船能力，才能提出絲綢之路的概念。”“如今，中國(guó)作為一個(gè)大國(guó)，現(xiàn)代化進(jìn)行到了新階段，目前的開放就不僅僅面向太平洋，而是要西進(jìn) 。”

其次，歐亞經(jīng)濟(jì)帶上的一些國(guó)家非常希望加快現(xiàn)代化建設(shè)的步伐，希望中國(guó)進(jìn)行投資。另外一方面，中國(guó)也需要向外尋找市場(chǎng)，消化過(guò)量產(chǎn)能。

“中國(guó)要消化過(guò)剩產(chǎn)能，不是簡(jiǎn)單地關(guān)閉工廠，而是要給工廠找到顧客。今后國(guó)內(nèi)不可能有那么多還要再修的鐵路和公路，鋼鐵和水泥怎么辦？我們要在國(guó)外尋找新的市場(chǎng)，這也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)穩(wěn)定增長(zhǎng)的條件。”

打造新的亞歐經(jīng)濟(jì)體系，是重走絲綢之路的重大意義所在。世界城鎮(zhèn)化，則是打造新亞歐經(jīng)濟(jì)體系的重要具體表現(xiàn)。古絲綢之路上因?yàn)樾猩绦枰霈F(xiàn)了各類驛站甚至城市。新絲綢之路將重走歷史的道路，在新的絲綢之路上鑄建更多更好的城市驛站。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶對(duì)中國(guó)的西部大開發(fā)有促進(jìn)作用，21世紀(jì)絲綢之路是全方位的開放。通過(guò)兩個(gè)“絲綢之路”，將這一大片地帶全部“盤活”。歐亞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，會(huì)影響整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)的格局。

卞洪登在提起世界城鎮(zhèn)化時(shí)講到，絲綢之路的城鎮(zhèn)化具體表現(xiàn)在五大城市類型，分別是旅游城市、小城鎮(zhèn)、驛站、數(shù)字化城市以及智慧城市。

最后，在談及當(dāng)今世界的數(shù)字化以及智慧城市時(shí)，卞洪登老師舉了幾個(gè)例子。一個(gè)是美國(guó)洛杉磯的放射性城鎮(zhèn)化，人們遠(yuǎn)離工商業(yè)市中心，紛紛前往郊區(qū)安家落戶。第二個(gè)則是日本東京的立體化交通，航空、高鐵、地鐵以及地下高速的四層立體化。第三個(gè)是加拿大的地下城。加拿大因?yàn)闅夂蚝洌Ｄ旮惭?dāng)?shù)乇憬ㄆ鹆烁魇礁鳂拥牡叵鲁潜ぃＤ旰銣兀倪m宜。