香港廉價航空瞄準內(nèi)地市場

廉價航空在歐美早已成為航空業(yè)潮流，而在中國內(nèi)地及香港仍處起步階段。香港快運（HK Express）作為香港的廉航公司，已將目光瞄準內(nèi)地市場。香港快運副行政總裁Andrew Cowen認為，擁有龐大潛在客源的內(nèi)地市場，居民外出意欲可謂相當旺盛，上海及北京等大城市的航空服務漸趨成熟，公司目光將轉(zhuǎn)移至二、三線城市，同時致力開拓年輕人、家庭旅客以及個體商戶三大客源。

內(nèi)地廉航市場大有商機

Andrew Cowen 表示，中國的廉航市場實在很大，不少內(nèi)地居民每逢假期例必出外旅行及探親，從而加大航空服務需求以外，由于內(nèi)地幅員廣大，不少商人均需要穿市過省，但由于提供全方位服務的傳統(tǒng)航空票價高昂，故此廉價航空隨之成為他們的選擇。他還指出，不少內(nèi)地居民須利用香港，再轉(zhuǎn)乘其他航空公司的客機前往世界各地，對從事來往內(nèi)地及香港的廉航公司來說，該批內(nèi)地旅客亦是他們吸納的對象。

究竟內(nèi)地發(fā)展廉航有多大商機？數(shù)據(jù)顯示，當下內(nèi)地廉航的市場占有率只有6%，相反廉航在歐美地區(qū)的市場占有率卻超過30%，反映廉航在內(nèi)地仍處起步階段，仍具極大擴充潛力。另外，據(jù)中國民航局的資料，內(nèi)地民航旅客量由2009年約2.31億人次，增至2013年的3.54億人次，增幅達到53.2%。若按照當下廉航市占率計算，內(nèi)地廉航年均載客量仍然達數(shù)以百萬計。即使日后內(nèi)地廉航的市占率維持在該水平，相關(guān)營業(yè)額仍可達以十億元計，故對從事廉航的企業(yè)來說，絕對是一塊“肥肉”。

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