ECU升級(jí)，有機(jī)遇就有挑戰(zhàn)

引文：行業(yè)之所以稱之為行業(yè)，是因?yàn)槠鋵儆诮M織結(jié)構(gòu)體系，單人不成陣，獨(dú)木不成林。尤其對(duì)于新興行業(yè)而言，良性競(jìng)爭(zhēng)尤為重要！且觀汽車后市場(chǎng)萌芽的ECU升級(jí)行業(yè)，已然呈現(xiàn)魚龍混雜態(tài)勢(shì)，如需要做大、做強(qiáng)，還需要一段很長(zhǎng)的路要走。

小標(biāo)：萌芽階段：市場(chǎng)不成熟下的遲疑觀望

世紀(jì)之初，中國(guó)改革的步伐加大，帶給中國(guó)的是翻天覆地的變化，對(duì)于汽車后服務(wù)市場(chǎng)而言也有了新格局，這時(shí)候一個(gè)新興的詞匯“ECU”進(jìn)去了人們是視野，ECU調(diào)校技術(shù)的起源于歐洲，最早多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車，后來被普遍應(yīng)用于民用級(jí)家庭轎車。在國(guó)外是車輛出售時(shí)提供的一向基本服務(wù)，ECU升級(jí)之后動(dòng)力提升8%-36%、降低油耗5%-25%、換檔時(shí)更平順、動(dòng)力銜接更棒……林列出無數(shù)好處，然而在當(dāng)時(shí)只有兩三家知名ECU調(diào)校品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。對(duì)于項(xiàng)目的不明朗、不了解使大部分人持觀望態(tài)度。

小標(biāo)：發(fā)展階段：競(jìng)爭(zhēng)手段之多夠上演一回甄嬛傳

2010之后的ECU升級(jí)市場(chǎng)，已經(jīng)由之前只集中于北京、上海、廣州等少數(shù)城市情況，轉(zhuǎn)變?yōu)楹芏嘁患?jí)、二級(jí)城市已經(jīng)引進(jìn)此項(xiàng)目；由之前只是少數(shù)愛好改裝的小圈子了解此項(xiàng)目，轉(zhuǎn)變到汽車愛好者更大的消費(fèi)群體關(guān)注到此項(xiàng)目。車主已經(jīng)不能滿足排量小動(dòng)力弱，刷ECU這樣不加硬件、不損愛車的方式自然就成為廣大車主的第一選擇，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了幾家專業(yè)升級(jí)ECU的品牌，其中規(guī)模比較大的是艾森、德基德克和MTM等。

但是市場(chǎng)逐漸開展起來，看到的是希望，同時(shí)在中國(guó)這個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)，隨之而來的也是惡性競(jìng)爭(zhēng)與盜版猖獗。多種品外國(guó)品牌的進(jìn)入，多種升級(jí)方式的選擇、多家價(jià)格的對(duì)比，使客戶眼花繚亂，使行業(yè)烏煙瘴氣，總體而言目前的國(guó)內(nèi)ECU升級(jí)行業(yè)呈現(xiàn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)相互壓價(jià)、宣傳效果無差異化、惡意競(jìng)爭(zhēng)不擇手段。種種好戲直叫人以為在上演甄嬛大戲！

小標(biāo)：成熟階段：未來之戰(zhàn)是價(jià)格？品格？還是人格？

已然ECU升級(jí)成為了一項(xiàng)新興和逐漸熱門的改裝項(xiàng)目，但是在面對(duì)ECU升級(jí)現(xiàn)狀不停的抨擊和對(duì)比時(shí)，車主已成疲憊狀態(tài)，一味的夸大對(duì)國(guó)外品牌宣傳情況顯然不可取，盲目的追求也不利于長(zhǎng)期的發(fā)展。隨著行業(yè)的更替交換，已經(jīng)有很多先驅(qū)拍在了沙灘上，這樣的教訓(xùn)是要吸取，面對(duì)日益成熟規(guī)范的汽車后服務(wù)市場(chǎng)，ECU行業(yè)更重要的核心的是技術(shù)和創(chuàng)新！正如艾森ECU升級(jí)連鎖所言道：“未來之戰(zhàn)是技術(shù)和服務(wù)的比拼，我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟皇堑蛢r(jià)格，而是高品質(zhì)服務(wù)，唯有專業(yè)方能締造權(quán)威！”

不管如何，看任何一個(gè)國(guó)家、任意一種行業(yè)的發(fā)展的過程，仿佛都經(jīng)歷了三個(gè)階段：落后、繁華、文明。我們有理由相信ECU升級(jí)行業(yè)在發(fā)展、在前進(jìn)，在探索最有利的一條生存之路，這期間的種種詬病也終有一日消除、糾正，只是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人、先驅(qū)們什么時(shí)候才能發(fā)現(xiàn)真正的“痛點(diǎn)”、真正行業(yè)所需要的東西，那就需要我們一段時(shí)間的等待和期待了。