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相比舊款帕薩特，新款的變化還是挺大的，僅是外觀，就有脫胎換骨的改變。明顯不同是車身設計流露出更多的時尚元素，如前臉部分的格柵、車頭燈、車身及尾部輪廓分明，曲線優美，整體給人張力十足。可以說，新帕薩給人更具活力與潮流感。

不過，就算帕薩特做了不少功夫，但它的原車音響依然不能給人驚喜。很多網友表示：“試聽后會發現，它和別的車型一樣，原車音響充其量為發音工具，音質及層次感極其欠佳，毫無吸引力，這也許原車音響壓根就不是作為整車的賣點。”凡事都有兩面性，有弊就有利，它前期不足，這就給后期留下更多升級空間。無獨有偶，在石家莊博美特近日就遇到一位新帕薩特的車主，他就是奔著升級音響而來的，并且將原車音響作了全新的改變。

據了解，新款帕薩特車主選裝了Focal法國勁浪20周年套裝喇叭，意義非凡。值得一提的是，165V20它以清晰自然、甜潤飽滿的音色豐富了車主汽車生活，給車主帶來新的享受。是的，好生活離不開美妙的音樂，好的聲音能驅趕寂寞，使人身心愉快，帶來更多的正能量，下班途中，打開音樂，一切煩惱全都拋之腦后。

源自于法國原裝進口的165V20兩分頻喇叭優點突出，深受發燒友們的喜愛。這得益于它聲音密度高，高音清晰而通透，中音更為飽滿潤澤，音樂與人聲的表現更為細膩與真實自然。自推出以來，眾多的音樂愛好者無不被165V20的魅力所吸引，關注本刊都知，很多改裝案例沒少看到它的影子。

同樣，后聲場選自同門的Focal法國勁浪165A1，這樣一前一后的搭配，使得車間空間更獲得一個平衡聽感。在安裝上，他們方法如出一轍，因為它們都是沿用用位安裝。工藝上，比原車喇叭做得還要足，如喇叭安裝前，門板內外做了隔音處理，再者，喇叭底部加墊圈以及做密封及防水工藝，極地保證了喇叭迎對惡劣環境。由于喇叭裝在原位，門板復原后，不是聽，是完全感受不到是已換裝過喇叭的。

這輛薩特帶有DVD導航主機，但在音源上，車主并不妥協，他務求要所示更出色的音質，阿爾派主機117E數字播放CD機主機是它的首選。保留原車主機不變，它被倒模裝在中控下方，別看裝在下面的主機貌似不張揚，但是它擁有強大的功能特點。這款主機能夠滿足對音質有較高需求的車主。數字時間校正功能可以在主機上對每一個揚聲器設定一個延時的數值，使得各揚聲器的聲音同時到達人耳。通過內置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ均衡器功能和高通濾波器控制個性化你的聲音。

目光移到尾箱，只有一個帶箱體的超低音出現在眼前，中間帶著JL的白色LOGO格外醒目。

超低音通常的安裝做法，一是倒模，二是木箱，兩種做法各有各的好處，倒模可利于原車凹位制作，少占空間，但所需的容積并不一定能滿足超低音喇叭所需的容積，還要看不同的車型結構而定。活動的箱體，體積方面就容易把控，但相對占用空間會大些。不過，它可隨便移動，不用時甚至很容易拆出來，這給以后的升級也留有更多便利。

配置清單

主機：Alpine CDA-117E 一臺

前聲場：Focal法國勁浪165V20 一套

后聲場：Focal法國勁浪165A1 一套

超低音：JL Audio美國捷力12Wxv2 一臺

編輯點評：

作為一款上市不久的新車，車主就迫不及待地升級音響，其實，時下這種現象并不鮮見。不過，新車落地就升級音響，大多數車主都是以前有升過音響升級的經驗，進而換車就即刻作改裝。因為對于他們來說，原車音響根本是不堪入耳的。只有升級后，才能找到自己想要的音樂風格。博美特升級的新帕薩特很有說服力，也是很多尤其新車的車主十分受歡迎的，升級音響以不改變原車為前提，站在車主角度出發，簡單實用地升級。