新能源，大力量

多年來的車展對于混合動力車型，一直以來都都雷聲大雨點小，炒得好像挺熱火但是實際上買單的人又有多少？說實在，算我孤陋寡聞實在是很少看到這些車在路上跑。不過，這月前往佛山車翼之聲，就看到一臺號稱搭載全球首創DM雙動力混合系統的比亞迪F3DM正在改裝音響，而改裝的是美國的力量之聲，新能源汽車搭配“人如其名”的力量音響，這兩者究竟會擦出怎樣的火花呢？下面且看我慢慢道來。

佛山的汽車音響改裝氛圍的熱鬧，在廣東乃至全國各地都能排名前列，雖說導致這種情況有賴于當地店家不遺余力地推廣汽車音響改裝，但是如果沒親眼看過你實在很難想象這個地方究竟有什么魔力或者有什么養分，能讓汽車音響改裝行業茁壯成長。筆者當天看到的這臺比亞迪F3DM也不例外，其實在不打開車門和看到配置清單的前提下，筆者實在很難想象外表斯文的車主以及他的愛車，內里原來是有著一股如此狂野不羈的心。為什么這樣說？或者我先給大家說一下這臺車的配置清單，大家應該就能有所理解了。

在上文筆者也提及過了，全車的音響系統均由美國MTPower Audio力量之聲組成，音源部分選用了阿爾派的105E，這款機器對于很多入門進階的發燒友來說，性價比相當不錯。不俗的音質效果外帶USB處理，滿足了車主如今對無損音樂的需求。前聲場方面車翼之聲的技師選擇了一套型號為ps165II的6.5英寸兩分頻套裝喇叭。據介紹，這套ps165II是MTPower產品線中是偏向于音質型的產品，至于前聲場功放的就選用了MTPower的PS600.4 四聲道功放。安裝的話就比較中規中矩了，ps165II高音喇叭用倒模方式安裝在A柱，音色的鋁質高音搭配回原車A柱皮革的顏色相當討喜。

都知道音響改裝車最大的亮點在后備箱，這臺F3DM也不例外，很多車主其實一般都不需要外聲場喇叭，但是喜歡自駕游的車卻主動提出要讓它的愛車內外兼修。所以，當我們打開后備箱時，那豪華的配置帶來的視覺沖擊，哪怕不開聲也能猜想出它工作起來的瘋狂勁。光是12英寸超低音PA-3205D已經配備了兩只，以對稱的方式安裝在后備箱的左右兩側。而后備箱的正中，正是負責推動這兩只“怪獸”級超低音喇叭的功放，MTPower的PS-750.1。直到目前為止，一切都尚算正常，但是當你抬起頭看向后備箱門，這一切就變得不再簡單了。兩套可以說是MTPower專門為外聲場而設的PA6250，用了一臺PS 600.4負責提供功率。除此之外，車主還特別要求車翼之聲的技師為其增添一對號角喇叭，如炮筒般的兩只4英寸號角，外加在其下的并排的4只PA6250喇叭，相信除了瘋狂之外你也很難找到其他詞語去形容這位比亞迪車主了。

雖說配置和器材擺設上極端的狂野，但是仔細觀察你可以留意到其實其手工是非常精細的。事后車翼之聲的阿軒跟筆者說，其實這個車主從他們店還在裝修的時候已經在預約，而這臺車前前后后弄下來也耗費了整個車翼之聲技術團隊不少人力和時間。當看到車主收車時那發自內心滿意的笑容，阿軒表示辛苦也是值得的。他還跟筆者說，不論是自己的年齡還是店在佛山的資歷還小，在佛山這種藏龍臥虎的地方想要立足，要花費比其他地方多無數倍的努力。不過通過這臺車的工藝以及效果來看，車翼之聲的這雙翼已經徐徐展開，至于能否振翅高飛還得看他們的努力是否足夠。

編輯點評：其實這種配置的音響改裝車，每年我們都見不少。不過大部分的都是來自于店家的樣車或者品牌商的樣車，至于車主自用的車裝上如此系統，也許在很多人看來這是噱頭，不過請大家不要忘記，他來自佛山。

配置清單：

主機：阿爾派105E

電容：HIH HC33

前聲場喇叭：美國MTPower Audio力量之聲 ps165II ×1對

外聲場喇叭：美國MTPower Audio力量之聲 PA6250×2對

外聲場號角：美國MTPower Audio力量之聲 4寸號角× 1對

前聲場功放及號角：美國MTPower Audio力量之聲 PS600.4×1臺

后聲場功放：美國MTPower Audio力量之聲 PS600.4 × 1臺

低音：PA-3205D × 2只

低音功放：美國MTPower Audio力量之聲 PS-750.1×1臺

隔音： 獅龍全車

線材： 雷歌