α再強化！

引文：仍記得那臺“機動戰士”豐田Alphard，曾安裝HKS GT7040 Supercharger機械增壓套件，在不影響舒適性的前提下，為笨重的Alphard帶來了50匹馬力+70牛米的動力進賬！但如今“機動戰士”整體性能再次得到提升，接近驚人的450匹馬力！

開篇2

小標：機動情緣～

遙想當年，曾經筆者對“機動戰士”一詞有著超濃烈的興趣，有伴隨筆者成長的“Shining Finger”格斗型“閃光高達”、姿態優雅但破壞力極強的高性能型“天使高達”、能發射大殺器“衛星微波炮”的射擊型“月光高達”以及擁有無限組裝可能性的多功能型“強襲高達”等各種外型威武、有各式各樣先進裝備的機動戰士，是筆者童年世界的重要組成部分之一。然而隨著年歲的增長以及島國日益豐富的精彩節目，令年少時的興趣漸漸地不再狂熱，失去了以往的熱情。但近日無意觀看的新番動漫預告以及改裝雜志的文章，卻再次將筆者與機動戰士拉回了一起，這也許就是冥冥之中一種藕斷絲連的羈絆吧！

高達（機動戰士是否你的童年回憶呢？）

小標：商務型移動行宮——豐田Alphard！

豐田Alphard作為一款豪華商務MPV車型，隨著內地經濟的極速起飛，越來越多的中港牌汽車北上行駛，其中以豐田Alphard的占有率最為之高，正正是取其舒適、豪華以及商務的特質，各項貼心的舒適性配置設計、堪比飛機頭等艙的第二排座椅、DVD顯示屏等這些極一流的配置讓坐進去的乘客可得到非常舒服的享受，因此吸引港澳臺藝人以及商務人士等一眾“空中飛人”選擇豐田Alphard作為保姆車，在機場到公司、固定住所之間的路上，提供足夠舒適的休息環境以及私密空間，消除工作上的疲勞，為更好地投入工作做準備！

而放眼競爭激烈的國內汽車市場，日本、自主、德國、美國各大洲汽車品牌在A、B、C級車上群雄割據，各種“價格戰”、“水軍戰”層出不窮。但惟獨豐田Alphard在MPV級別里仍能在競爭如此激烈的市場之中一枝獨秀，一方面可見豐田獨到的設計眼光以及市場定位，另一方面，歐洲車廠在MPV級別的空白，這嚴重的“疏忽”給予了Alphard生長的空間，豐田車廠亦很好地緊抓這機會，一舉成名！眼見敵之壯大，本田立即引進了艾力紳、別克引進GL8以及日產引進Elgrand君爵等欲在高級別MPV界中“插旗”，但豐田Alphard高曝光率、高知名度、高品質以及奢華的配置等令上述“三英”仍難以撼動Alphard目前的地位。

小標：機動戰士α

仍記得本刊的前身——“改裝技術CN-Options”雜志那臺“機動戰士”豐田Alphard，為以商務、舒適為主打的商務型保姆車，豐田Alphard安裝HKS GT Supercharger機械增壓套件，在不影響舒適性的前提下，為笨重的Alphard帶來了50匹馬力+70牛米的動力進賬，這種改裝既實用又顯著！

Alphard的車主日常以戰神GT-R這類速度感明顯的超跑代步，但同時為豐田Alphard掛上兩地牌，作為內地經商的代步車輛。即使曾為Alphard加裝了HKS機增，但車重兩頓有多的Alphard，顯然并不能滿足車主那超跑級速度感的追求，這實在令“3.5L排量+機增”的Alphard相當為難！因此，車主再次委托著名香港改裝店Top Racing廣州店，對這輛“機動戰士”豐田Alphard再一次進行動力強化，令車重兩頓多的“大白豬”擁有更優秀的推進力！

畢竟“機動戰士”Alphard并不是EVO、FD2這類速度機器，所以市面上可選擇的動力升級方案實在寥寥可數，而且亦于上年末為其加裝了HKS GT7040機械增壓套件，因此Top Racing廣州店對Alphard給出最適當、最合理的動力升級方案是為3.5L V6 2GR發動機進行“腹內強化”以及用更大尺寸的渦輪本體替換GT7040！

小標：性能再強化！

Top Racing曾為豐田Alphard安裝HKS GT7040機械增壓套件，在機械增壓的加持下，3.5L 2GR發動機峰值馬力由267匹馬力上升至307匹馬力，扭矩由350牛米提升至440牛米，最大輸出范圍在3500rpm-5500rpm，這能很好的幫助了Alphard的日常駕駛，低扭表現雖稱不上蠻橫但絕對是渾厚。但HKS GT7040套件仍不能滿足Alphard車主的動力要求，因此Top Racing為2GR發動機進行“腹內強化”以及更換更大尺寸的渦輪本體GT8550！

更大尺寸的渦輪也就意味著會帶來更強大的動力，但隨之而來的散熱問題亦會時刻影響著2GR發動機的工作效率。因為機械增壓套件發熱量相當大，若果無法及時帶走熱量，很容易對機械造成嚴重的損傷，幸好GT7040套件的增壓散熱器性能相當優越，即使是尺寸更大的GT8550渦輪亦能輕松應付！

為了更好地配合GT8550渦輪的性能表現，Top Racing將2GR發動機進行大強化，Wesico高強度鍛造活塞、高強度鍛造連桿、強化缸蓋螺絲、強化氣門、強化氣門彈簧以及525cc噴油嘴等一系列缸內強化零件，以輕量化特質提升傳動效率來輔助GT8550的性能表現。排氣方面，原來的HKS LEGAMAX排氣更換為SURUGA SPEED高流量催化以及SURUGA SPEED排氣中段，而尾段排氣則改裝Wald雙邊四出！不僅擁有更好的性能表現，SURUGA SPEED等長頭蕉能更好的輔助日常低扭表現！最后再配合HKS F-Con IS電腦的程序刷寫，調教合適的噴油量，令Alphard能發揮最大的引擎性能！2GR引擎亦由307匹馬力提升至接近450匹馬力，提升幅度相當顯著！

GT8550三圖（GT8550渦輪本體不僅體積上比GT7040更大，而且葉片的面積亦更大，配合缸內強化一并為Alphard帶來接近450匹動力輸出，提升相當可觀！）

頭蕉（排氣歧管改為SURUGA SPEED等長頭蕉，而4-2-1排氣設計能幫助低扭表現！）

機艙（GT8550碩大的渦輪本體，成為發動機艙里極其搶眼的存在！）

風格（“粉頭”HKS高流量冬菇頭，有著比普通版更顯著的效果！）

缸內強化合照（鍛造活塞、鍛造連桿以及高強度氣門、氣門彈簧等性能部件，能有效提高傳動效率！）

電腦（HKS F-Con IS 外掛電腦經過Top Racing調教后，幫助2GR引擎更適應于中國大陸實際情況！）

小標：機體完工，帥氣依舊！

Alphard自上市以來，改裝可謂各種“停不了”，但更多僅限于外觀！例如Alphard改Wellfire式樣、自主“DIY”以及選用改裝品牌，這三種途徑均有一定的支持者！“機動戰士”對比于之前白皚皚的討好式樣，這次則選擇了相對較為重口味的空氣包圍套件。也許因為動力再次得到提升，本次的整體外型相當進取，前中網由電鍍面改為白色，而前包圍進氣格柵則采取電鍍設計，前臉觀感猶如露出獠牙的野獸！后包圍亦改為Wald式樣，搭配Wald雙邊四出尾鼓，與進取的前包圍設計遙相呼應。

后座（Alphard內飾經過重新包裹，全車大走VIP風！）

后蝦須（前后防傾桿均出自Cusco，但早已非本次安裝！）

避震（避震選用TRD套裝避震，小幅降低車高令Alphard在通過性、舒適性與漂亮的姿態之間取得完美的平衡！）