引文:即使沒有強悍的性能、即使要犧牲通過性、即使包圍會被磨爛,但只要將Lower應有的Stance展現,這已經足夠了,而且“恐高低趴癥”并不是Sedan的專利,SUV亦能有成為Lower!
開篇
小標:當“深凹”遇上Lower Stance
隨著我國經濟水平的不斷提高,當年動輒就價值二十多三十萬才一輛的進口“淘汰款”汽車已不可能再出現,汽車那“奢飾品”的標簽早已經失去了當年的價值,這得益于市場經濟的積極作用,讓汽車成為一種普及品,走進大多數人的家!
汽車的不斷普及令汽車文化隨即逐漸建立了起來,然而“汽車改裝”正正是汽車文化一個極其重要的組成部分,然而目前汽車改裝雖然尚不在我國法律法規允許之內,以及某些富二代自導自演的“原裝超跑飆車賽”,讓汽車改裝的臭名昭著兼蒙上不白之冤。但若果要令汽車改裝正確且健康地成長,這需要正確地引導以及時間的沉淀。美國、日本以及香港等地方之所以改裝車盛行,因為這經過了數十年的沉淀,不單止令改裝氛圍能正確地建立起來,而且改裝風格更多如牛毛,例如極近原裝的“JDM”、內外飾奢華的“VIP”、爭分奪秒的“Racing”、小幅提升性能的“Road”以及姿態優美、動靜佳宜的“低趴”等等,各有各的出彩之處!
其中“低趴”可謂眾多風格之中,最需要勇氣的!近乎貼地的車身、大尺寸輪轂以及寬體處理,即使沒有強悍的性能、即使要犧牲通過性、即使包圍會被磨爛,但只要將Lower應有的Stance展現,這已經足夠了!而近年美國流行起一種“凹Style”輪圈,又將一眾Lower再荼毒了一番,將深凹式樣輪轂變成“低趴”另一亮點,兩者搭配效果更是相得益彰!
Vossen(大尺寸的深凹式樣,是當Lower的基本條件!)
小標:恐高二少!
SUV是運動型多功能汽車的代名詞,能夠擁有旅行車般舒適性和空間的同時,具備些許越野性能的一款車型,既能享受日常公路的舒適,亦能應付郊外坑洼起伏路面的顛簸。然而外表陽光硬朗的SUV,亦有溫柔的一面,也許“恐高低趴癥”并不是Sedan的專利,SUV亦能有成為Lower!
正如這兩臺黑色Honda:CRV與Inspire,即使擁有各自的功能定位,但卻有著同樣的貼地追求!CRV擁有堅強的外型,但同時擁有一顆強大的性能心,動力方面更換了OKD高壓線圈以及RES中尾段排氣,能幫助日常低扭表現之余,高轉亦有所加強!行走系統則選用了19英寸ACE D712搭配前六后四Ap Racing剎車,避震選用D2街道版絞牙避震,降低車高,擺出優美姿態!而Inspire作為一輛典型的商務型轎車,亦反其道而行擺出“低趴”姿態,同樣是19英寸ACE D712輪圈,以及Airforce氣動避震,這樣能令Inspire隨時隨地擺出低趴姿態,而且再也無需害怕減速帶這個天敵了!
CRV:蝦須、避震、細節、加速器
Inspire(作為一輛商務味道很濃的車型,Inspire擺出了不妥協的味道?。?/p>