靜態的Lower

引文：即使沒有強悍的性能、即使要犧牲通過性、即使包圍會被磨爛，但只要將Lower應有的Stance展現，這已經足夠了，而且“恐高低趴癥”并不是Sedan的專利，SUV亦能有成為Lower！

開篇

小標：當“深凹”遇上Lower Stance

隨著我國經濟水平的不斷提高，當年動輒就價值二十多三十萬才一輛的進口“淘汰款”汽車已不可能再出現，汽車那“奢飾品”的標簽早已經失去了當年的價值，這得益于市場經濟的積極作用，讓汽車成為一種普及品，走進大多數人的家！

汽車的不斷普及令汽車文化隨即逐漸建立了起來，然而“汽車改裝”正正是汽車文化一個極其重要的組成部分，然而目前汽車改裝雖然尚不在我國法律法規允許之內，以及某些富二代自導自演的“原裝超跑飆車賽”，讓汽車改裝的臭名昭著兼蒙上不白之冤。但若果要令汽車改裝正確且健康地成長，這需要正確地引導以及時間的沉淀。美國、日本以及香港等地方之所以改裝車盛行，因為這經過了數十年的沉淀，不單止令改裝氛圍能正確地建立起來，而且改裝風格更多如牛毛，例如極近原裝的“JDM”、內外飾奢華的“VIP”、爭分奪秒的“Racing”、小幅提升性能的“Road”以及姿態優美、動靜佳宜的“低趴”等等，各有各的出彩之處！

其中“低趴”可謂眾多風格之中，最需要勇氣的！近乎貼地的車身、大尺寸輪轂以及寬體處理，即使沒有強悍的性能、即使要犧牲通過性、即使包圍會被磨爛，但只要將Lower應有的Stance展現，這已經足夠了！而近年美國流行起一種“凹Style”輪圈，又將一眾Lower再荼毒了一番，將深凹式樣輪轂變成“低趴”另一亮點，兩者搭配效果更是相得益彰！

Vossen（大尺寸的深凹式樣，是當Lower的基本條件！）

小標：恐高二少！

SUV是運動型多功能汽車的代名詞，能夠擁有旅行車般舒適性和空間的同時，具備些許越野性能的一款車型，既能享受日常公路的舒適，亦能應付郊外坑洼起伏路面的顛簸。然而外表陽光硬朗的SUV，亦有溫柔的一面，也許“恐高低趴癥”并不是Sedan的專利，SUV亦能有成為Lower！

正如這兩臺黑色Honda：CRV與Inspire，即使擁有各自的功能定位，但卻有著同樣的貼地追求！CRV擁有堅強的外型，但同時擁有一顆強大的性能心，動力方面更換了OKD高壓線圈以及RES中尾段排氣，能幫助日常低扭表現之余，高轉亦有所加強！行走系統則選用了19英寸ACE D712搭配前六后四Ap Racing剎車，避震選用D2街道版絞牙避震，降低車高，擺出優美姿態！而Inspire作為一輛典型的商務型轎車，亦反其道而行擺出“低趴”姿態，同樣是19英寸ACE D712輪圈，以及Airforce氣動避震，這樣能令Inspire隨時隨地擺出低趴姿態，而且再也無需害怕減速帶這個天敵了！

CRV：蝦須、避震、細節、加速器

Inspire（作為一輛商務味道很濃的車型，Inspire擺出了不妥協的味道！）