公路施工中的工程質(zhì)量管理問題芻議

新建縣公路管理站 330100

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的管理，保證公路使用質(zhì)量及資金效益，是非常重要的。本文就多年來在公路工程施工中的實(shí)踐，從加強(qiáng)公路施工中的工程質(zhì)量管理問題做初步探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；管理問題；措施

一.公路施工中質(zhì)量控制的必要性

在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中，不論是公路的建設(shè)還是建筑的建設(shè)，在開展質(zhì)量管理問題的時(shí)候，都會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生相互間的影響，但是用提高質(zhì)量的方法來提高經(jīng)濟(jì)的增長方式只是一種提高質(zhì)量的方法，并不是一種目的。換句話來說，在公路施工的過程中，公路施工的質(zhì)量可能會(huì)促進(jìn)公路的經(jīng)濟(jì)增長，但是增長經(jīng)濟(jì)效益不是公路建設(shè)施工最主要的目的，最主要的目的是解決交通運(yùn)輸?shù)膯栴}。當(dāng)前，如何提高公路的施工質(zhì)量，保障交通運(yùn)輸安全已經(jīng)成為了一個(gè)人們都關(guān)注的問題。就根據(jù)目前我國的公路建設(shè)來看，大部分工程質(zhì)量管理人員對(duì)嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的理解就是毀滅不符合規(guī)定的建筑物，毀滅了路基，導(dǎo)致路面休整重新返工等現(xiàn)象。很多人認(rèn)為返工的次數(shù)越多，那就代表質(zhì)量驗(yàn)收檢查的就越嚴(yán)格。其實(shí)，工程質(zhì)量返工的次數(shù)不僅僅是說明質(zhì)檢工作的嚴(yán)格程度，同時(shí)也說明了工程施工的控制。返工的次數(shù)越多，就說明質(zhì)量檢驗(yàn)越加不嚴(yán)格，也從另一個(gè)角度上證明了施工期間對(duì)質(zhì)量的控制還不夠，說明了沒有對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格的控制。從幾者之間的關(guān)系可以看出，施工中的質(zhì)量管理控制才是最重要的，后期的質(zhì)量只是對(duì)前期的質(zhì)量進(jìn)行綜合的檢查。

二.公路施工中的工程質(zhì)量管理問題

1、工程評(píng)估決策失誤

評(píng)估機(jī)構(gòu)欠缺經(jīng)驗(yàn)，由于法律法規(guī)不太完善，缺乏政府和社會(huì)的有力監(jiān)督，加上受時(shí)間和人力的限制，設(shè)計(jì)的合理性、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量缺乏保證措施，就難免有疏漏。比如重大設(shè)計(jì)技術(shù)方案、路線選線、施工工藝、遠(yuǎn)期交通量預(yù)測(cè)、路線布設(shè)等如果評(píng)估不科學(xué)，考慮不周全，不但會(huì)加大浪費(fèi)，帶來嚴(yán)重的質(zhì)量問題，還會(huì)增加工程費(fèi)用和工程施工的困難，特別是地質(zhì)條件惡劣的地區(qū)，一定要慎重，否則工程質(zhì)量隱患會(huì)很大。

2、施工隊(duì)伍技術(shù)水平不夠

目前，公路施工的競爭很激烈，在招標(biāo)階段，招標(biāo)文件上的單位和人員都是完全能滿足施工要求的，但等到施工進(jìn)場的時(shí)候，標(biāo)書上的人員都不能按要求到位，往往出現(xiàn)一流企業(yè)中標(biāo)，二流企業(yè)進(jìn)場，三流企業(yè)施工的局面。工程的質(zhì)量根本無法保證。

3.施工企業(yè)的采購管理存在風(fēng)險(xiǎn)

施工企業(yè)的項(xiàng)目管理的一個(gè)重要的組成部分就是項(xiàng)目采購管理，它同整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)都具有很密切的聯(lián)系，而且還是有效保證路橋等各項(xiàng)目順利進(jìn)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。采購管理不僅涉及了廣泛的物資品種，而且具有技術(shù)性強(qiáng)、工作量大的特點(diǎn)，對(duì)于采購產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量以及進(jìn)度都有著很高的要求。另外，項(xiàng)目的采購管理還存在一定程度上的風(fēng)險(xiǎn)，一旦有所失誤，那么就會(huì)嚴(yán)重影響相應(yīng)路橋工程的質(zhì)量、工程進(jìn)度及費(fèi)用，甚至?xí)箚挝划a(chǎn)生的虧損。

4.在公路工程施工過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)送檢樣本不及時(shí)的現(xiàn)象，施工單位迫于工期限制，在試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告沒有完成的情況下，就開始了下一步的施工，也會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)工作失去了應(yīng)有的意義。

5.在試驗(yàn)檢測(cè)過程中，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的相對(duì)落后，也會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的不準(zhǔn)確，致使整個(gè)工程建設(shè)中出現(xiàn)了不必要的安全隱患。

三.加強(qiáng)公路施工中的工程質(zhì)量管理措施

1.健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度，是提高公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障

對(duì)于法規(guī)制度，我國已制定《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)推動(dòng)公路建設(shè)的健康發(fā)展將起到積極作用。但隨著形勢(shì)的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此對(duì)于上述法規(guī)制度還有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，以便使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。制定崗位責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度是企業(yè)管理的首要任務(wù)和重要部分。

2.做好計(jì)量工作，強(qiáng)化檢測(cè)手段

計(jì)量檢測(cè)工作的好壞，將會(huì)影響質(zhì)量檢驗(yàn)和工程質(zhì)量評(píng)定的準(zhǔn)確性。為了進(jìn)一步強(qiáng)化檢測(cè)手段，要求各公路部門和施工部門建立健全試驗(yàn)室，配備專職人員負(fù)責(zé)抽驗(yàn)工作和常規(guī)試驗(yàn)，省公路局對(duì)各地?fù)馨l(fā)專門款項(xiàng)、配置儀具。

3.明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作

各項(xiàng)工程的工藝要點(diǎn)、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)資料、操作規(guī)程，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)方法，以及實(shí)施細(xì)則和工程監(jiān)理辦法等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)到施工單位和建設(shè)單位，使每個(gè)人都有明確的目標(biāo)，做到有章可循，有法可依。各施工部門編制的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)等文件，在開工之前應(yīng)送交監(jiān)理工程師和建設(shè)單位?，F(xiàn)代工程建設(shè)也要關(guān)注技術(shù)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能和審美功能的全面考慮。

4.建立完善試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的保證體系

建立健全質(zhì)量管理體系應(yīng)從管理層開始，即明確各個(gè)部門對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)的職責(zé)，以此建立完善監(jiān)督制度，從而實(shí)現(xiàn)自上而下的管理體系。同時(shí)利用制度的完善規(guī)范各個(gè)部門管理的范圍與權(quán)限，從設(shè)立工程實(shí)驗(yàn)室開始到其進(jìn)行的每一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，包括取樣、檢驗(yàn)、分析等過程都有人進(jìn)行監(jiān)督與管理并保證其質(zhì)量。

5.重視質(zhì)量信息，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工

項(xiàng)目建設(shè)在開工前，要由建設(shè)單位將各種檢驗(yàn)記錄表、原始記錄表、統(tǒng)計(jì)表格、及測(cè)試報(bào)告表等發(fā)至到施工單位，并定期向監(jiān)理單位和建設(shè)單位報(bào)送各種資料。通過對(duì)測(cè)試人員提供的資料進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)掌控現(xiàn)場時(shí)時(shí)發(fā)生的數(shù)據(jù)和質(zhì)量情報(bào)，以便很好的分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，從而采取應(yīng)急措施。

6.加強(qiáng)質(zhì)量教育，重視技術(shù)培訓(xùn)

各部門領(lǐng)導(dǎo)要重視科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有目的、有計(jì)劃地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班。還要加強(qiáng)工程技術(shù)的知識(shí)更新和繼續(xù)教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術(shù)，從而適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

7.制作試驗(yàn)段施工，確定施工參數(shù)

交通部有關(guān)路基、路面施工技術(shù)的規(guī)范明確規(guī)定，高速公路和一級(jí)公路以及在特殊地區(qū)或者采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基、路面修筑時(shí)，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)段施工，施工單位獲得與施工有關(guān)的技術(shù)成果和施工管理數(shù)據(jù)，利用實(shí)驗(yàn)段成果指導(dǎo)和控制全線施工。通過試驗(yàn)段施工，驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理，對(duì)設(shè)計(jì)不合理的地方，可及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門修改設(shè)計(jì)，使之符合實(shí)際情況。因此，一個(gè)具有代表性、準(zhǔn)確性和真實(shí)性的道路試驗(yàn)段是一條道路的縮影。做好試驗(yàn)段，按照實(shí)驗(yàn)成果控制和指導(dǎo)施工是公路建設(shè)控制質(zhì)量的關(guān)鍵。

8、加強(qiáng)施工材料的質(zhì)量管理

只有合格的施工材料才可以保障公路施工質(zhì)量，因此在公路施工中必須要加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的管理，從施工材料、機(jī)械設(shè)備和配構(gòu)件等方面進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。具體來說，需要做好這幾個(gè)方面的管理：一是要嚴(yán)格審查公路施工材料的質(zhì)量保證資料、技術(shù)合格資料和產(chǎn)品證明等；二是監(jiān)理工程師要在施工材料進(jìn)行采購就做嚴(yán)格的審查。三是必須要對(duì)施工必需的重要材料以及配構(gòu)件的生產(chǎn)廠商進(jìn)行實(shí)地考察，檢驗(yàn)其材料的質(zhì)量，進(jìn)一步指派監(jiān)理人員對(duì)生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。

結(jié)語：隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)迅速發(fā)展，公路工程施工質(zhì)量也將會(huì)逐步走上規(guī)范的軌道，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)也將隨之有很大提高，工程質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到新的臺(tái)階。有效的項(xiàng)目施工管理方法，可以提升施工的質(zhì)量，縮短相應(yīng)的工期，進(jìn)而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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