高速公路改擴建工程通信系統施工管理分析

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摘要：在高速公路改擴建工程施工過程中，要同時保證來往車輛的正常通行和運營管理部門各項工作正常進行，這就要求改擴建路段的機電系統能夠滿足運營管理的基本需要；通信系統作為機電工程的重要組成部分，承擔著高速公路收費數據、圖像、語音等業務的傳輸功能，是機電系統正常運行的基礎，保證通信系統各設備及線路正常工作就顯得尤為重要。本文簡要闡述了高速公路改擴建工程通信系統的主要施工內容和施工難點，提出了幾點施工管理的具體建議。

關鍵詞：高速公路改擴建；通信系統；施工管理

隨著我國經濟的快速發展，高速公路車流量不斷增加，早期修建的多條高速公路已不能滿足正常的通行需要，滬寧、福州至廈門、京港澳（部分路段）、連霍（部分路段）等高速公路已完成四車道擴建為八車道或正在進行改擴建。高速公路在進行改擴建施工過程中，一般都是邊通車邊施工，過往車輛通行收費正常進行，這就要求改擴建項目機電工程的收費、通信和部分監控系統功能在得以正常實現的前提下進行施工，增加了機電工程的施工難度。

高速公路通信系統作為機電工程的基本組成部分，承擔著本路段以及相鄰路段的收費數據、圖像、語音等業務的傳輸功能，是保證通行收費、拆分帳以及結算得以正常進行的基礎，是實現信息化、數字化高速公路的重要保障。

一、高速公路改擴建工程通信系統主要施工內容

（一）原有光纜在部分路段的臨時改遷。為滿足擴建工程土建單位施工需求，如路面單側加寬、舊橋梁破除等，原有通信光纜敷設路由需要得以改變，為保證通信暢通，就需要敷設臨時光纜線路，臨時光纜和二側原有光纜接續后實現通信業務的正常傳輸。

（二）對原有通信管道進行修復或更換。早期的高速公路通信管道一般是6米一節的塑料管，在100米左右設置一個通信人井，部分路段出現路基沉降會造成管道阻塞，或者在路基單位施工過程中對原有通信管道進行了損壞，就需要對損壞或者阻塞的管道進行修復。對于單側擴寬路段和互通匝道處的通信管道，因為土建施工對原有通信管道進行了破壞，需要更換新的通信管道。

（三）新光纜的敷設、接續。因原有光纜芯數偏少、老化或者接續點過多，一般都會出現損耗偏大的情況，不能滿足正常運行需要，須更換成新光纜。在擴建后的路基、路面基本成型以及對原有通信管道修復后，進行新光纜的敷設和接續。

（四）對原有通信設備進行升級改造。原有通信設備一般使用年限較長，設備老化以及設備配置不能滿足現有組網需要或不能滿足運營管理需要，如：目前的干線傳輸設備傳輸等級一般需要使用STM-16或STM-64等級，而舊傳輸設備一般為STM-4或者STM-1等級，有些設備還不具備升級功能，就需要對舊設備進行升級或更換。

二、改擴建工程通信系統施工重點和難點分析

（一）施工重點有：

1、施工界面的現場調查。作為高速公路的附屬工程之一，通信系統施工受制于路基、路面、房建等土建單位提供作業面的制約，并且施工戰線長，作業面不連續，在改擴建工程施工中，光纜敷設一般在路中間的綠化帶內，為不影響道路正常通車，一般要在路面單位封閉中間車道時進行穿插施工；還有機房的更換、原有通信路由的更改等情況，都要及時了解界面進展情況。這就要求施工單位，經常性地到施工現場進行界面考察，及時了解施工界面提供情況，一旦具備施工條件，及時安排人員、機械和設備進場施工，以勉影響施工進度。

2、臨時光纜線路改遷。臨時光纜線路能否及時改遷，會影響到土建單位的施工進度。根據土建單位施工需要，在確定好現場臨時光纜敷設路由后，施工人員要把臨時的通信管道和光纜敷設到位，告知監控中心通信系統管理人員后，在最短時間內完成光纜線路的割接，以保證通信業務的連續性。有時還會出現土建施工人員無意間把通信光纜切斷，通信系統施工人員要隨時到現場搶修，及時恢復通信線路暢通，此項工作在施工期間一般都會多次發生。

3、新舊系統或設備切換。改擴建項目施工中，部分通信設備需要更換或者升級，如光纜更換、通信電源更換、傳輸設備升級等，一般是在新設備安裝完成后，再停掉舊設備，切換到新設備上，業務運行正常后，把舊設備拆除，新設備移到正常位置。此項工作的重點是在最短時間內將業務切換到新設備上，并能夠正常運行，這就要求新設備安裝后要進行認真的檢查和測試，以保證切換后設備正常工作，保持通信連續性。

2、施工難點有：

1、施工過程中與相關單位的協調。在擴建項目施工中，考慮到道路仍在通行狀態，除與路基、路面、房建、綠化等施工單位做好溝通外，還要與運營管理部門、路政、高速交警等職能部門做好協調，施工前要做好大量的溝通協調工作，與各方達成一致意見后方可進行施工。

2、施工現場安全防護。在正常運營的高速公路上施工，如果防護措施不當，安全管理不到位，極易引起交通事故，造成巨大的經濟損失和社會影響，因此，施工安全得到了路政部門、業主方和監理方等單位的高度重視。為保證施工安全，做好安全防護是前提，一般應做到：投入必要、合理的安全費用；施工區安全設施布設規范；采用新技術、新設備投入到現場布控中，如發光可變信息板、發光誘導標志等；盡可能避開夜間和不良天氣下作業；現場設交通指揮人員等。

3、對原有通信管道的修復。原有通信管道一般敷設在道路中間的綠化帶內，原有管道不通時要進行開挖處理，處理過程中，要做好安全布控、開挖、回填和綠化樹木恢復等工作，尋找堵塞點、進行開挖、修通和恢復工作，都為施工增加了難度。

三、施工過程管理建議

（一）嚴抓施工安全。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針；加強對施工人員的安全教育，提高施工管理人員和施工人員的安全生產意識，做到人人懂安全，人人遵守安全規程；加強施工現場安全檢查，對發現違反安全管理規定的行為，進行嚴肅處理或加以處罰；做到防微杜漸，杜絕安全事故的發生。

（二）嚴格審批施工組織設計。施工單位要組織精干技術人員，認真審閱施工圖紙、合同協議書等合同文件，同時要認真考察施工現場，制訂出切實可行的施工組織設計，對施工方案和施工計劃做出詳細描述，經業主、監理和施工單位共同審查批準后執行。

（三）做好與相關部門的協調工作。要做好施工界面協調和與職能部門的協調，及時了解路基、路面、房建等單位的施工進度計劃，在此基礎上制訂出本系統工程的施工計劃，當發現施工界面提供時間和質量出現問題時，要以業主單位為主，及時與相關土建單位做好溝通，進行改進，以滿足本工程施工需要。與路政、交警以及運營管理部門等職能單位協調時，要把本施工項目的施工方案敘述清楚，并嚴格遵守各職能部門的管理規定，使工程施工得以順利進行。

（四）嚴抓施工質量和進度。質量和進度始終是施工管理中的重點話題，根據通信系統的施工特點，在質量方面主要是把好設備材料進場關和系統測試關，進場的設備材料要符合合同要求，對管道、光纜等設備可以進行抽樣檢測或到廠家進行廠驗；光纜接續完成后，要做好中繼段測試，及時整改損耗大的接續點，系統通電后，進行完整的系統功能測試，確保達到設計功能。在進度方面，重點做好二方面工作，一方面是在盡短時間內完成臨時光纜敷設和接續，保證通信傳輸的連續性；另一方面要抓好主干通信管道和光纜的敷設，此項工作占到通信系統施工量的80%，是控制進度的關鍵環節。

（五）及時召開工地會議。工地會議一般在施工期間定期召開，可根據工期緊張程度確定一月或一周召開一次，遇到重大問題時可以隨時召開，及時總結施工完成情況，制訂下階段工作計劃，解決施工中存在的問題，并形成會議紀要。

結束語：隨著我國經濟的高速發展，以后會有更多的高速公路需要進行改擴建施工，高速公路通信系統在改擴建施工中要保證通信連續性的特點，對施工管理提出了更高要求，希望本文能夠為讀者提供一些類似項目的施工管理經驗。

參考文獻：

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