汽車噴漆中產生缺陷的處理

齊齊哈爾工程學院

摘要：我國城市化進程的不斷加快，使得人們生活水平也在不斷提高，在這樣的形勢下，各種各樣的車輛不斷涌現，這也為汽修行業提供了更多的發展空間，汽車在使用的過程中，不可避免的會出現各種漆面劃傷問題，這些問題不但會影響車輛的美觀，如果對其不進行及時處理，還會加速汽車鈑金部件的腐蝕速度，從而導致汽車的使用壽命有所降低。因此，汽車噴漆逐漸成為了車主關注的熱點問題，同時也是汽車修理行業中的重要工作內容。文章針對汽車在噴漆中的缺陷問題進行了分析和討論，旨在提高相關從業人員對于汽車噴漆缺陷的認識，提高其處理問題的能力，從而更好的為人們服務。

關鍵詞：汽車噴漆；缺陷；處理

引言

汽車作為人們生活中十分常見的交通工具，其在性能以及外觀上的問題，是人們關注的重點，受大家喜愛的汽車，不僅在性能上需要滿足人們的要求，同時在外觀上也要符合大家的審美。在科技力量的支持下，汽車的外觀裝飾也更加豐富，烤漆顏色也更加靚麗，但是汽車在使用中，常常會出現烤漆剝落或是劃痕的現象，為了能夠保持車輛美觀，對其進行噴漆是必然的。汽車噴漆在汽車修理行業中，是一項基本的內容，雖然近些年來，汽車噴漆作業越來越多，但是其中所存在的很多問題，依舊無法被有效避免。這些存在于汽車噴漆過程中的缺陷，在很大程度上影響了噴漆效果，這就要求相關人員要嚴格按照程序進行操作，工作中盡量采取措施規避錯誤問題，滿足客戶需求。

一、漆膜褪色的主要原因和預防補救措施

1.褪色的主要原因

汽車在使用一段時間時候，其外表的漆膜就會出現顏色變淺的現象，這與道路灰塵，鳥蟲糞便等因素有著直接關系。汽車表面長期暴露于外部環境中，難免會與空氣中的某些物質發生反應，從而使油氣中的成分產生變化，導致褪色的問題出現。有的時候，車主后者是清洗人員擦用了不當的清洗材料也會導致汽車漆膜褪色或者是出現斑點。最后是面漆在噴涂以前的施工如果程序不當，無法將表面的污染清除，結果就會危害到最終的面漆層。

2.漆膜褪色的預防與補救措施

褪色現象主要是由于漆膜受到化學物質的嚴重影響，因此汽車應當在平時避免長時間地停放干空氣嚴重污染的地方，要注重清潔和上蠟等日常的養護；如果在噴涂和烤漆的過程中，應當使用精密過濾器來清除空氣輸送管道內的水油霧等微粒；在噴面漆以前，要用清潔布等認真清除底漆上的微小污染物。針對已經褪色的面漆，可以利用粗蠟或者細蠟，把褪色處進行拋光。如果情況嚴重時，可使用砂紙研磨至底漆位置，然后再進行重新噴漆。

二、漆膜粉狀脫落的原因和預防補救措施

1.漆膜粉狀脫落的主要原因

粉狀脫落一般是漆膜遭受氣候影響而產生，在大部分情況下常常會出現一種粉狀膜層的狀況。通常的原因是由于日光的破壞，另外如果在工業區附近，由于大氣環境不佳，來自于工業區污染物或者化學物就會對汽車油漆表面進行侵蝕，從而出現粉狀脫落現象。

2.漆膜粉狀脫落的預防與補救措施

日光屬于油漆中各組分產生化學變化的最主要誘因，因此，車輛應當盡量避免長時間地停放在強日光下，如果出現粉末脫落狀況時，可以把油漆層表面上的顏料和“褪色”部份以及鱗片部份磨除后，打磨平整以后進行再重新噴涂。

三、漆層剝落的主要原因和補救措施

1.剝落的主要原因

剝落主要表現在面漆和底漆之間，或者是舊漆和面漆之間喪失附著力。通常附著力的喪失，僅僅限于容易受擦刮位置，或者容易受到撞擊處位置，比如車門的邊緣部位等。究其原因主要是附著不佳，由于豁結不妥，或者漆層受到表面的潮濕度的影響，最突出的原因是表面的清潔不當，也可能是由于受潮濕或者其他的油漆膜層變質。

2.漆層剝落的主要補救措施

可以把受到影響的區域和外圍較大范圍面積的漆層予以磨除，然后重新噴涂漆料。再噴涂的過程中，可以采用勻化修補法，在第二次噴涂底漆時的面積，要比第一次的稍微擴大，然后加入5倍左右的稀料，實施邊緣淡化狀噴涂。清漆所噴涂的面積要比所打磨的區域有所縮小，每一遍噴涂的漆層應當盡量薄些，進行反復操作，直到漆面的色彩接合顯得非常自然。在清漆千固以后，用2000至2500目的砂紙針對接駁口的毛糙位置和漆面進行反復的打磨，然后進行鏡面化處理。

四、烤漆起皺的原因及預防補救措施

1.烤漆起皺的主要原因

起皺是在面漆噴涂時，漆層表面出現變形或者皺紋現象。或者于其干燥過程發生這種現象。通常情況是是由于干燥不均勻而產生，在烤漆的外表面，回合空氣中的氧氣產生直接的接觸，或者是和暖空氣流餓直接接觸，導致凝固比較快。在這類凝固的作用太快時，其潮濕的內層就會產生變形而產生皺紋。在烤漆噴涂過厚時，在底部的潮濕層中各種溶劑的蒸發率和凝固率，由于無法和表面的蒸發率和凝固率一樣，造成變形和起皺。運用噴槍來進行強制性的干燥，也會樣漆層表面比其潮濕的底層更加快速地凝固，結果導致起皺的發生。

2.烤漆起皺的預防和補救辦法

由于起皺的主要是上下漆層因為干燥不均勻而造成，因此在噴涂時，每一層餓漆膜應當薄而均勻地進行噴涂，并要留足5miFI至10min的足夠揮發和閃干時間，禁止求快而造成噴涂過厚的漆膜。如果烤漆起皺，則應磨當除起皺的烤漆表面，然后進行重新噴漆。伴隨著汽車用漆的質量不斷提高，對應的噴涂工藝與噴涂技術也必須不斷地完善與提高。

五、表面無光的原因及補救措施

1.表面無光的原因分析。漆膜表面不平，造成光線折射過度散漫，以致失去高光澤。嚴重者，漆膜面呈粉化狀，用放大鏡檢視，可見到數量極多的微小氣泡。其原因主要有：噴涂技術不當；使用劣質溶劑或漆液配比不當；漆液粘度不當或雙組分漆液配好后，停置時間過長。

2.預防措施和修補措施。預防措施：①在噴涂時，必須把噴槍的空氣壓力，噴出量和噴霧圖樣三者關系調整好，在操作中，必須嚴格控制噴涂距離，噴槍運行方式和噴霧圖樣搭接三原則。a噴槍與被涂物距離：大型噴槍：20-30cm、小型噴槍：l5-25cm、空氣霧化手提靜電噴槍：25-30cm。b噴槍運行方式：應保持噴槍與被涂面垂直，噴槍運行速度恒定，一般為30-60cm/sC噴霧圖樣搭接：搭接寬度應保持一定，前后搭接程度一般為有效噴霧圖樣幅度的1/4～1/3。②使用正確配套的催干劑和稀釋劑；③調整配比好漆液后，不應放置過久，應及時噴涂或現噴現調。修補措施：①待漆膜干固后，以砂紙濕磨，再以打蠟工序拋光；②情況嚴重時，烤干漆膜，打磨平整，按“咬底”修補工藝重噴

結束語

我國經濟的發展，使得城市車輛不斷增多，這在很大程度上促進我國交通運輸事業的發展，同時也為人們出行提供了很多便利，而與此同時，車輛的維修以及保養也成了一個重要問題，汽車修理行業隨之得到發展，汽車烤漆作為汽車保養維修的一項基本內容，其在技術和效果方面的要求很高。為了最大限度滿足客戶需求，為其提供最為滿意的服務，嚴格的按照規定進行操作，不斷提高烤漆技術水平，全面掌握烤漆缺陷問題，合理采取處理措施，是提高汽車烤漆質量的重要內容。只有做到這些，才能夠有效的提高汽車的美觀性，保障其使用壽命，在很大程度上也能夠促進汽車養護行業的發展。在提高我國國民收益方面，也有重要意義。

參考文獻：

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