齊齊哈爾鐵路南站貨場改造工程的研究

1.中鐵第五勘察設計院東北分院 線站所 哈爾濱 150086

摘要：本文規(guī)劃齊齊哈爾南站貨場為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地的南貨區(qū)。根據庫臺散計算方法對南站貨場內既有線路兩側的貨區(qū)進行計算，得出齊齊哈爾南站貨場具有發(fā)展鐵路物流業(yè)的基本條件。

關鍵詞：貨場；物流；貨區(qū)

Study of Qigihar South Railway Station Yard reconstruction project

YuChunhai1

（1.The china railway fifth survey and design institute，Northeast Branch，haerbin 150086，China）

Abstract：The planning of Qigihar South Station freight yard for the Qigihar railway comprehensive logistics base preserves area.Calculated according to the base station dispersion calculation method both on both sides of the line to south station goods yard goods area，the basic conditions that Qigihar South Station freight yard with the development of railway logistics industry.

Key words：Goods yard Logistics Freight area1

引言

現代物流是現代服務業(yè)的重要組成部分，在城市發(fā)展現代物流業(yè)，可提升城市服務產業(yè)的發(fā)展規(guī)模、水平、產業(yè)布局與發(fā)展的競爭力。目前應鐵路貨運發(fā)展方式，大力推進多元化經營，全面建立鐵路現代物流服務體系。

鐵路貨場發(fā)展現代物流業(yè)，物流體系綜合化趨勢越來越明顯，鐵路現代物流將向著一體化、系統化、信息化、標準化和產業(yè)化的方向前進。

將既有齊齊哈爾南站貨場改造為齊齊哈爾地區(qū)鐵路綜合物流基地重要貨區(qū)，通過貨運營銷措施，提高齊齊哈爾地區(qū)鐵路貨運能力。本文通過庫臺散面積進行計算，對各貨物品類及貨區(qū)面積進行分析，對既有貨場進行合理的功能分區(qū)，齊齊哈爾南站貨場將成為區(qū)域性鐵路綜合物流基地的重要貨區(qū)。

1 齊齊哈爾南站貨場既有概況

1.1濱江站既有貨場概況

南貨場貨物線3條，分別為貨12線、貨13線和貨14線，均為裝卸線。倉庫庫房總面積為13414 m2。南貨區(qū)占地面積12.6萬m2。貨12線、貨13線為零散白貨、怕濕貨物、散裝貨物區(qū)；貨物14線為鋼材等笨零貨物區(qū)。既有貨場辦理貨物裝卸、運輸和暫存貨物作業(yè)。

1.2齊齊哈爾南貨場運量

既有齊齊哈爾站南站貨場主要辦理糧食、化肥、紙制品、鮮活、飲食品、鋼材等貨物的裝卸和存儲作業(yè)。

采用客戶調查法及平均增長率法預測研究年度南貨場預測運量為140萬噸（其中發(fā)送120萬噸）。

2既有齊齊哈爾南站貨場功能定位

本次改造后將既有齊齊哈爾南站貨場作為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地的南貨區(qū)，主要辦理零散白貨和長大笨重貨物的裝卸、運輸作業(yè)，具備貨物倉儲功能。下表為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地規(guī)劃示意圖1：

圖1 齊齊哈爾鐵路綜合物流基地規(guī)劃示意圖

3 貨區(qū)面積計算分析

貨區(qū)內需要面積（）應根據貨運量、貨物保管期限及單位面積堆貨量等因素確定。可按下式計算：

—倉庫、貨棚、貨物站臺或散堆裝場年度運量；

—貨物發(fā)送或到達的月度不均衡系數，貨物到達、中轉月度不均衡系數取1.2，發(fā)送取1.3；

—貨物保管期限；

—倉庫、貨棚、貨物站臺或堆貨場的單位面積。

3.1 貨14線處貨區(qū)面積分析

既有貨14線為長大笨重區(qū)。既有貨區(qū)面積3000 m2（無硬化地面），既有運量約為7萬噸。

根據貨14線處大宗貨物（不包含水泥）的運量預測，運量將達到65萬噸，根據計算所需貨區(qū)面積為7250m2。本次設計貨14線貨位處走行線間及走行線西側共硬化貨區(qū)面積為7850 m2，滿足運輸要求。

3.2貨12、13線處貨區(qū)面積

貨12、13線處設貨物集散中心和糧裝卸區(qū)。

既有貨12、13線庫房（冷庫）兩側貨區(qū)面積為8172 m2，中間貨區(qū)面積為8172 m2，既有12線風雨棚貨區(qū)面積為4000m2。既有運量約為17萬噸。

（1）集散中心

根據南貨區(qū)零散白貨及水泥的運量預測，運量將達到55萬噸。

貨物集散中心，預測運量為55萬噸，所需貨區(qū)面積為7750m2。既有兩端庫房貨區(qū)面積為8172 m2，能力為70萬噸。既有貨12、13線庫房（冷庫）兩端站臺面積能夠滿足零散白貨的貨運裝卸及集散要求。既有貨12、13線庫房（冷庫）中間站臺貨區(qū)，作為倉儲區(qū)進行客戶貨物存儲。既有貨12、13線南側端站臺處設暖庫區(qū)。為增強貨場飲食品及鮮活貨物的中轉、存儲能力，本次設計新建暖庫房3座。預測集散中心內飲食品發(fā)到量為4.5萬噸和鮮活貨物發(fā)到量為7.5萬噸，所需貨區(qū)面積飲食品為800 m2，鮮活貨物為1100 m2。根據既有庫房及站臺的布置情況，拆除既有站臺上舊危險品庫房，新建3座暖庫房供飲食品及鮮活貨物存放，共2124 m2。

（2）糧食區(qū)

既有貨12線風雨棚貨區(qū)完全為糧食裝卸和存儲區(qū)，預測運量為20萬噸，所需貨區(qū)面積為2750 m2，并預留存儲空間。

綜述，本次設計南貨區(qū)不減少南貨區(qū)貨12、13線處貨位面積，但是為增強貨場的物流功能，提高南貨區(qū)的貨運競爭實力。本次設計改變既有貨位布置格局，新增南貨區(qū)物流功能，并預留南貨場貨物裝卸，存儲的條件。

4 結論

（1）既有齊齊哈爾南站貨場改造為齊齊哈爾鐵路綜合物流基地是齊齊哈爾區(qū)域性物流業(yè)發(fā)展的必然性；

（2）通過庫臺散面積的計算，得出既有齊齊哈爾南站貨場具備條件，并能夠利用南站貨場現有設備條件充分發(fā)展鐵路物流業(yè)。

參考文獻：

[1]鐵路貨運中心設計暫行規(guī)定.中國鐵道出版社.2008.

[2]鐵路站場與樞紐.中國鐵道出版社.2004.

作者簡介：

于春海（1982–），男，研究生，主要從事鐵路設計方面的工作。