汽車空調系統工作的常見故障的診斷方法及排除方式

黑龍江省鶴立林業局紅旗林場

摘要：汽車是當代社會發展使用的重要交通工具，人們使用汽車能夠有效的縮短出行的時間，提高辦事的效率。在進行車輛駕駛的過程中，內部的駕駛員以及乘務員往往希望能夠在一個舒適的環境下進行工作，面對異常多變的天氣，在這個時候汽車內部的空調系統就為汽車整體的舒適性提供了保障。但是，在汽車應用中空調一旦出現故障，往往會影響人們的正常工作。因此在面對空調系統使用中故障的出現，本文將對其故障診斷及維修、養護進行研究。

關鍵詞：空調系統；常見故障；維修方式

前言

汽車的內部是一個比較密實的空間，在進行駕駛的時候內部的溫度也會受到外界自然環境的影響。為了能夠保證汽車內部的溫度及環境適合車輛駕駛員的自身要求，通過空調系統的調節就顯得十分重要。但是，在汽車的使用中，空調系統由于使用原因出現的故障問題，往往影響了汽車空調系統功能的正常發揮，所以，做好相關故障的診斷，對出現的故障進行及時的維修以及排除就顯得十分重要。

一、空調系統完全喪失制冷功能

汽車空調在使用的階段往往是在行車的過程中，所以，一般出現問題也是由于行車使用問題造成的。其中，最為嚴重的故障隱患就是汽車空調系統完全喪失了制冷的功能，最終導致影響了汽車的正常工作。

1.1制冷系統中無制冷液

當系統中存在制冷液泄漏現象，長期未發現便會造成這種結果。針對這一狀況，首先要查明漏點，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷液。

1.2制冷系統故障

管道內部堵塞是制冷系統最常見的故障，當壓縮機工作時，若制冷系統中某個部位嚴重堵塞，沒有制冷液循環流動，則就失去了制冷作用。此時，如果使用壓力表檢測制冷系統的高、低壓側的壓力值，可發現高壓側壓力值比正常時低，而低壓側的壓力值成真空狀態，且堵塞部位前后有明顯的溫差，該故障一般出現在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹氣，如不通暢，說明其堵塞，需更換。

1.3壓縮機有故障

壓縮機進行高速運轉時，檢測高壓端壓力是否有升高，如果不升高則對制冷系統加注潤滑油，使其達到規定標準。如壓力仍然沒有變化，則更換壓縮機。另外，制冷系統制冷不良還有可能是壓縮機機油過量；膨脹閥或加熱單元連桿、空氣混合連桿系統出故障：暖風散熱器控制單元的空氣混合連桿、空氣混合曲柄的安裝位置不正確。

二、制冷量不足

如果汽車的空調出現了制冷不足的問題，首先我們可以感受到當空調開關調大一定大小的時候往往不能夠達到原有的效果，會發現出現的制冷空氣無法滿足自身的需求。這種問題的出現影響了汽車空調系統的正常使用。

2.1制冷液不足

對大多數汽車而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系統中微量的泄漏。制冷液不足的現象也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則說明制冷液不足。若出現明顯氣泡翻轉的情況，則制冷液為嚴重不足了。制冷液若不足，應添加制冷液，但要注意，如果從低壓處添加，禁止倒置制冷液，以防低壓側因為有液態制冷液，而出現壓縮機內的“液擊”現象，損壞壓縮機；如果從高壓側加入則禁止起動發動機，以防制冷液倒流入瓶中。

2.2制冷液與冷凍機油內含雜質過多

制冷液與冷凍機油內含雜質過多會使系統中出現部分堵塞而引起制冷量不足。簡易檢查方法是；制冷管道及部件中，在相鄰處若出現非常明顯的熱冷突變，即為該處堵塞。因此，在維修空調時，選擇合格品的制冷液是很關鍵的，尤其不要選擇擇那些三無”產品。

2.3壓縮機驅動帶過松

空調壓縮機驅動帶若松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷液的輸送量下降，從而直接使空調系統制冷能力下降。網其驅動帶檢查方法是，在發動機停轉時。在驅動帶中間位置用手撥動翻動皮帶，能轉90。為宜，若轉動角度過多，則為驅動帶松馳，汽車空調故障的檢診與排除應加以拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。除此之外，壓縮機因磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調制冷量不足。

三、冷氣時有時無

如果汽車空調在工作中發生了制冷空氣時有時無的現象，并且出現的頻率比較不規則，這個時候我們就應該對空調的各個開關位置進行有效的研究分析，對問題的出現進行排查，然后結合實際現狀制定維修方式。造成冷氣輸出斷續不均的原因，通常是電器部分故障，如電路開關、風機開關、風機電機故障，或壓縮機線圈和電磁閥斷路、接地不良或連接松動；也有可能是壓縮機連接裝置松動和蒸發器阻塞引起等。可以利用萬用表檢查電路開關、風機開關、風機電機是否正常；檢查壓縮機皮帶的松緊和電磁離合器線圈是否良好。

四、壓縮機不能正常自動停轉

汽車空調系統的正常使用是基于內部各部件的共同使用完成的，其中壓縮機作為汽車空調系統的重要組成部分，他擔負了整個制冷過程的重要環節。如果壓縮機出現了問題，發生了不能夠正常運轉的現狀，在工作中不斷的發生自動停轉，那么就說明壓縮機的內部出現了嚴重的問題，如果不對其進行有效的分析，將導致整個空調系統無法制冷。造成壓縮機不能正常自動停轉的常見原因有低壓（或低溫）保護開關損壞、高壓壓力開關壞、溫控器失靈、電線短路等。遇到這種現象先要檢查壓縮機進氣口的吸氣壓力和排氣壓力，如果吸氣壓力低于起跳值就說明低壓開關損壞；如果排氣壓力高于起跳值就說明高壓開關損壞；發現損壞可以直接更換壓力繼電器。接著檢查溫控器，切斷溫控器電源，看溫控器能否正常起跳，不能就要進行更換，最后檢查電路是否短路，線路有無破損現象。

五、空調系統運行時噪聲

壓縮機冷凍機油不足引起干摩擦或壓縮機內部磨損；制冷液過多或不足；冷凍油過多；傳動帶松弛或磨損、冷卻電機風扇碰到其他部件；鼓風電機機械磨擦；電機軸承無油。空調運行中如發出異響，此時應馬上判斷大致從何處發出，然后停機檢查。首先檢查壓縮機傳動帶是否過松或磨損，必要時進行調整或更換；經試運轉發現風扇電機的風葉與其他部件碰擦時給予調整或校正；最后檢查電機軸承是否缺油，有條件時可拆開，添加潤滑油（脂），否則應更換壓縮機。

六、除霜故障的診斷方法

對空調控制面板進行除霜模式操作時，系統沒有反應。可能是電子自動溫度控制模塊系統故障；進氣執行器故障；進氣選擇開關故障；電子自動溫度控制模塊（內循環、外通風）系統故障；鼓風機單元進氣風門故障。下面依次介紹相應的檢查步驟：檢測電子自動溫度控制模塊系統故障時，首先檢查A/C保險情況，如熔斷需找到短路點并進行維修；如果保險絲完好，接下來檢查保險盒和電子自動溫度控制模塊間線束的通斷情況，如不正常，進行相應的線路檢測、修理。對進氣執行器進行檢測，看控制桿上是否有潤滑脂；控制桿安裝是否牢固，安裝位置是否正確；控制桿的運動是否受阻。如以上檢測內容有故障，進行修理。

結語：汽車空調在使用的時候，如果發生了故障，一般都是存在一定規律的。這種規律一般是可以尋找并可以預見的。所以，面對汽車空調系統工作中出現的故障，我們應該結合實際的狀況及空調原理，進行故障的診斷，然后通過分析制定合理的維修方法。汽車空調出現故障對汽車的使用產生一定的影響，因此，在日常的應用中，應注意保養及維護，以保障汽車的正常使用。

參考文獻：

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