剎車像長了眼睛和腦子 汽車安全自動保護器受熱捧

2000年4月16日下午3時，長沙賀龍體育場人頭攢動。在眾目瞪瞪之下，一個農民模樣的中年漢子駕駛著一輛東風大卡車，以50公里的時速向一障礙物沖去。“嘭”地一聲響，汽車戛然而止。漢子打開車門，微笑著走下駕駛室，全場掌聲雷動，宣告這項由中國農民發明的汽車安全自動保護器獲得中、美兩國專利證書和兩項國際最高金獎后，在實際操作應用中大獲成功。2001年3月6日，在江蘇蘇州又再現了在長沙市賀龍體育場出現過的那扣人心弦的一幕，車速從50公里提高到80公里，駕車做碰撞試驗的漢子和汽車安然無恙。

2013年，賀亮才帶著汽車安全自動保護裝置亮相CCTV，這一具備自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、數據儲存、自動熄火、綬沖、消能、并在國家重點試驗室做了各項檢測、主動部分感覺靈敏，能做到遇到到障阻物能及時報警，減速、剎車、各項指標都達到和超過了國際標準的汽車安全自動保護裝置走入公眾視野。汽車以50公里的時速疾馳，距前方車輛30米時，“滴、滴”預警聲響起；15米，預警聲變急促，車輛漸漸減速；10米，車輛戛然而止……整個過程竟不用踩一腳剎車！節目播出后，引起同行高度關注，陳光標以30%的股份出價一億元，主動與賀亮才合作開發經營。

誰能想到，創造這個世界級奇跡的中國農民，原只不過是一個僅讀過4年小學、文革中曾多年上訪告狀被人批斗毆打，無處落戶的“地主狗崽子”。他的不幸出身和坎坷經歷，以用為事業視死如歸決不回頭的硬漢精神令人感嘆。

出身不由已 成上訪專業戶

1953年11月，賀亮才出生在湖南益陽市衡龍橋華光村。剛讀完小學四年級，“文化大革命”就爆發了，他因為是“地主家庭”出身而被逐出學校。賀亮才受盡侮辱和迫害，心時一直憤憤不平：父子4人辛勤耕種了3年就交給人民政府，怎么能算是“地主”？從1970年起，賀亮才開始上訪，從縣到地區，從地區到省城。不但沒得到平反，反而遭到捆綁、毆打，掛牌游鄉，說“地主狗崽子不老實，想翻案，打死了不用償命！”此時的賀亮才已經將生死完全置之度外，越打越是不服，越要上訪告狀，成了遠近聞名的上訪專業戶。省里解決不了，他就手舉狀紙上北京。在長沙火車站，乘務員把他從火車上拖下來，他又爬了上去。如此反復多次，乘務員也懶得管他了。他綞到了北京，找了許多部門申訴，無論碰到多大的官，他都不怕。堅強終于驚動了高層。首長在他的申訴材料上批示：“出身不由已，道路可選擇。有成份論不惟成份論，重在政治表現。”并將批示轉發湖南省，責令有關部門妥善安置賀亮才，不得歧視，更不得批斗打罵。

賀亮才回鄉，原來打過他的人見他得到了中央的批示對他怕得要命，避之惟恐不及。賀亮才便天天尋找仇人，年輕力壯的他使出一身蠻勁，將那些曾批斗毆打過他的人挨個揍了一頓，然后他上戶口本，離開家鄉，遷往江西銅鼓縣，在一家涼席廠做臨時工。

打工的4年里，賀亮才喜歡搗鼓機械設備，修理小設備。他在業余時間研制組裝出來的“三輪船式水陸兩用拖拉機”，其功能和效率比老式拖拉機耕田優越了許多，受到銅鼓縣科委的高度重視，決定將他調到科委搞農業機械科技開發。可是在外調政審時得知他是“地方成份”，只好放棄。縣科委的王主任惋惜：“我確實舍不得你這個人才，但因為出身問題，我不能安排你！”

1980年，賀亮才回到了益陽老家，此時，一場即將改變中國命運，轟轟烈烈的改革即將到來。

潛心搞科研 用命“碰撞”奇跡

1983年，愛搗鼓機械的賀亮才見方圓幾十里地沒有一家修車店，農民的農用車壞了要拖幾十里路到縣城去修，極不方便，于是在公路邊搭個棚子，開了一家汽車機械修理店。埋頭搞了兩年，不但熟悉了各種機動車的工作原理與性能，而且能排除任何故障，成了遠近聞名的汽車修理師傅。

1985年，他開始帶學徒。他以“服務周到，技術高明，價格低廉”的優勢吸引著遠近顧客，連縣城里的司機都愿多跑路到他這里來修車搞保養，每年盈利10多萬元，蓋起了樓房，日子越過越紅火。

然而，賀亮才心情并不快樂，因為修車接觸到的事故車輛太多了，甚至有的車子上還有血。一輛貨車撞在路邊的石巖上，因慣性太大，方向盤都撞入司機的胸腔里去了，慘不忍睹。賀亮才琢磨：能不能發明一種汽車自動安全保護裝置，當車輛發生激烈碰撞時，汽車自動剎車、熄火、鎖定，使司機的生命和財產損失降低到最低程度。

當這個念頭占據了他的整個頭腦并付諸實施的時候，他沒有向任何人提及，連最親近的妻子和身邊的徒弟都沒有透露。汽車發展到今天，除了安全氣囊外，還沒有任何一門先進技術可以使車輛在碰撞時能夠自動熄火、剎車、自鎖。一旦別人知道這個小學沒畢業的半文盲在研制這個填補世界空白的技術，不喊賀瘋子也得叫喊賀蠢才。與其在別人的嘲諷恥笑聲中頂著壓力搞科研，不如一個人輕松自在地偷偷干。

從此，他白天指導徒弟搞修理，晚上就一個人躲到小屋子里鼓搗，常常一干就是一個通宵，天天如此，月月如此。長年累月的熬夜，使他骨瘦如柴，面色如土。整整5年，一千多個夜晚，他都是在他那個秘密的、不與外人道的小屋子里度過的。沒有人知道他琢磨過多少道道，放棄過多少點子，遭遇過多少失敗，30多歲的人就像年過半百的老頭。1990年5月，獨自摸索、鉆研了5年的賀亮才終于攻下了汽車安全自動保護裝置中的自動剎車、自動熄火、自動鎖車技術難關，可以進行實際操作試驗了。他完全沒有想到這是一次拿生命作代價的“碰撞”試驗，因為這畢竟是一個前無古人、毫無先例、必須拿真實的生命作實驗品與災難宣戰的科技項目！

凌晨6點，賀亮才完成了他的最后一道工序，美美地睡了一覺，直到中午才起床。匆匆吃完飯，他一個人悄悄爬上汽車，向公路的一道陡巖駛去、這是他首次親自駕車實地試驗，心情不免緊張而又興奮。他穩了穩神，向陡巖撞去，“轟”的一聲巨響，車剎了，火熄了，鎖定了，但汽車巨大的慣性把他的胸部肋骨撞成重傷。等妻子帶著徒弟趕到現場時，他已昏迷過去。

賀亮才住了兩個多月的醫院。妻子一邊護理，一邊勸他別再“胡鬧”了，說如果再搞，連命都會送掉。賀亮才連連點頭，可是一出院，他又一頭鉆進小屋搗鼓他的汽車安全保護器去了。

賀亮才仔細琢磨首次試驗失敗的原因，終于在一次觀看電視體育節目時得到啟發：一位撐竿跳高運動員從幾米高處掉下來卻安然無恙，是何道理？是緩沖起了作用！海綿墊子的緩沖使運動員免受傷害。汽車安全保護也必須加緩沖裝置方可消除慣性沖擊，從而使駕駛員免受損傷。他悟出這個道理后，又日夜投入到緩沖器的設計研制之中，使保護器趨于完善。

1997年春節剛過，賀亮才將緩沖器裝上汽車保險杠，再一次親自駕車試驗，一舉成功。他抑制住內心的狂喜與激動，把車開回家，平靜地對妻子說：“我剛才試驗了，完全成功，你看，我不是好好的嗎？“妻子半信半疑在他身上摸摸這看看那，見確實沒受傷，說：”走，看你再試驗一次！”汽車以50公里的時速撞向陡巖，車停住了，熄火了。當賀亮才打開駕駛室門，妻子一把抱住丈夫，淚如雨下。

接下來的上百次碰撞試驗，都反復證明著賀亮才的研究成果有如下四種功能——自動剎車、自動剎火、緩沖、自鎖，使汽車和人都得到了完全保護。

1997年底，國家專利局受理了他的專利申請。然而誰能想到，賀亮才為了研制出世界一流的汽車安全自動保護器，將10多年的積蓄用完后還舉債50多萬元，到了傾家蕩產的地步。1998年春節，他連買年貨的錢都沒有了，是省城幾位慕名采訪他的記者湊了700元錢給他，才讓他全家過了一個年。1999年，賀亮才的汽車安全保護裝置榮獲澳大利亞國際新產品新核技術金獎。1999年又榮獲第三屆愛由斯坦世界發明博鑒會國際最高金獎。2000年，賀亮才又發明了“智能紅外測距式”汽車安全保護器，專利名稱為“汽車安全自動保護器”第二代。2007年賀亮才用自主發明的“亮財牌”汽車安全自動保護器申請國家發明專利，并投入生產。產品及技術的真正意義在于：通過智能預警技術主動避免碰撞事故的發生；一旦發生碰撞，通過緩沖、消能技術減少人、車損失。是目前國內外獨一無二處于領先地位的技術和產品，歐共體專家給予賀亮才高度評價：“為人類文明進步作出了貢獻！”

當時有人出價3800萬來買專利，賀亮才沒賣，而是為了及引投資人作價三千萬，創辦了湖南亮才汽車安全科技有限公司，賀亮才占股85%。由于公司發展效好公司引來了不少高級人才加入，公司壯大后為了公司更好的發展于2009年公司更名為湖南亮財汽車安全科技有限公司，由原來的三十萬一股漲到了一百二十萬一股。孰料，合作者發現專利雖然評估三個多億沒作價到工商注冊，于是主動把現金500萬化100%來充足賀亮才的股，想出搞股份調整，最后干詭把賀亮才告上法院浸犯股東利益。賀亮才因自己無現金注入并無其他憑證，再加上自己不懂法，價值過億的專利白送還要坐牢，自己非常感到非常痛心。

技術在手 從頭再來

汽車安全自動保護器是由碰撞消能式和智能紅外測距式兩類保護器組成，具有自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、自動緩沖、自動消能、自動儲存數據八大功能。 該裝置及技術的最大特點是：碰撞消能式和智能紅外測距式兩類保護器可以單獨使用，以滿足用戶的不同需求。

碰撞消能式汽車安全保護器包含護欄、保險杠、前滑板、后滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板、剎車電機等重要部件，運用彈簧和螺栓擠斷的動力學原理，在發生碰撞瞬間，實現緩沖、擠斷消能、熄火、剎車四大功能，能最大限度地降低碰撞損害程度，保護司乘人員和車輛安全。碰撞消能式汽車安全保護器適應于具有底盤的車型，如客車、貨車、面包車、越野車、吉普車和少量微型車，對車輛油耗和起步、行駛、剎車性能的影響基本可以忽略，還可起到車輛裝飾的效果。該技術已通過湖南省科技廳組織的科學技術鑒定、湖南省汽車產品質量監督檢測授權一站的檢測、國家權威檢測機構——清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室的檢測。由湖南省技術質量監督局頒發了產品標準實施證書，湖南省公安廳交通管理局頒發了監制證書。

產品在湖南長沙、寧鄉，河北遵化、廣西南寧、江蘇蘇州等地進行了多次真人碰撞演示，經受了事故的考驗，發揮了巨大的效果，使司乘人員避免了人身傷害，車輛損失很小。

智能紅外測距式汽車安全保護器包含高性能的嵌入式計算機、可靠的大功率紅外發射器、高靈敏度的紅外接收器、智能剎車控制裝置、語音報警器等重要器件，采用先進的計算機控制技術、紅外測距技術、智能檢測技術、數據處理技術和智能剎車技術，在車輛行使中，自動探測行駛前方安全距離和安全范圍內是否存在障礙物。在安全范圍內報警，進入危險范圍自動減速，當危險消除后自動恢復正常行駛，若危險不能消除，則自動剎車，能有效地避免發生碰撞和追尾事故。自動剎車技術應用了仿人工智能，實現柔性剎車，可避免急剎車造成的車輛側翻事故發生。該產品的關鍵原理是探測受車身寬度、車速、轉向和安全距離四大條件限制，由車身寬度和安全距離構成檢測范圍，根據車速調整檢測距離，車輛轉向時停止檢測，車輛直行時恢復檢測，即可確保安全區域外的障礙物不影響車輛的正常行駛，又可確保低速近距離和車輛轉向時不受影響。產品適應于所有機動車輛，安裝不需要破壞或改變原車結構，適用于各種路況，不影響正常駕駛。中國工程院院士、汽車領域權威專家、湖南大學原校長鐘志華教授曾親自試車，予以賀亮才高度評價和肯定：“它填補了國內外汽車安全領域的空白”。

賀亮才歷經二十年發明的汽車安全自動保護器，現在終于看到了科研的價值。不久前，陳光標導師以30%的股份出價一億元，主動與自己合作開發經營。自己準備重組公司，和湖南的汽車制造商朋友們共同開發汽車安全自動保護器，打造全球最安全的汽車。

過去的事就讓它過去，只要現在支持保護器的發展，不管從前怎么樣，賀亮才同樣的歡迎。2012年江西瑞泰亮才科技有限公司正式掛牌成立，賀亮才出任技術總監，公司占地面積104300多平方米，生產廠房1萬多平方米，主要致力于汽車安全自動保護器的研發與生產。