中航動態

西飛向尼泊爾交付首架“新舟”60飛機

2014年4月3日，中航工業西飛、中航國際與尼泊爾航空公司共同簽署了首架“新舟”60飛機交接證書。這是“新舟”飛機首次交付尼泊爾，也是西飛今年交付的首架“新舟”飛機。尼泊爾駐華大使馬斯基參加了交付儀式。西飛副總經理張存金、中航國際副總經理徐波與尼泊爾航空公司總經理馬丹·卡爾分別代表三方在交接證書上簽字。馬斯基表示，本架飛機的交付是象征中尼友誼的一個里程碑。“新舟”60飛機項目的成功，將會給中尼雙方，以及中國與南亞國家在民用航空領域的合作打開新的紀元。馬丹·卡爾指出，尼泊爾航空公司有信心也有能力做好飛機的維護工作，保證飛機的成功運營。西飛強調將不遺余力、始終如一地向客戶提供性能優良、品質優秀的飛機產品和熱誠周到、精良專業的售后服務，為客戶創造價值。此次交付的“新舟”60飛機于2013年4月簽署訂購協議，2013年10月西飛獲得尼泊爾民航局頒發的“新舟”60飛機型號許可證。

“愿景”SF50首飛成功

2014年3月24日17時，由中航工業通飛美國西銳公司設計研發的單發輕型噴氣式公務機“愿景”SF50飛機用于申請FAA適航認證的C0架機在美國明尼蘇達州德魯斯國際機場首飛成功，這是中航工業通飛統籌全球資源發展通用航空取得的又一項顯著成果。當日，“愿景”SF50飛機C0架機經過低速、高速滑行測試后騰空而起，進行了大約一小時的空中試飛，在中等升限高度測試了飛機各個系統的控制性能、操縱性能、包線和速度，于18時左右平穩著陸。首席試飛員麥克·史蒂文斯著陸后報告：“飛機操縱性能良好，所有系統工作正常，與首飛前預期吻合。空中飛行十分順利，首飛取得圓滿成功！”西銳公司CEO 戴爾評價說：“ C0 架機首飛成功是西銳公司在通用航空領域內許多‘首創’活動里一個最新里程碑節點，標志著西銳向‘應用全新設計飛機提升私人飛行體驗’的目標邁出重要一步。”“愿景”SF50是中航工業通飛按照市場規律自主投資研發的首個創新性和革命性飛機。

軍航掃描

韓國計劃耗資13億美元采購加油機

2014年3月31日路透社報道，韓國當天展開了采購四架空中加油機的相關程序，合同價值約1.4萬億韓元（約合13.1億美元），飛機制造商波音公司和空客公司或將參與競標。此項采購是韓國提升空中防御能力計劃的一部分，這個東北亞國家需要應對與日本等鄰國因海洋利益而產生的緊張關系，并且要對抗北部不可預測的突發狀況。韓國武器采購部門——國防采辦項目局（DAPA）在一份聲明中說，本次采購將通過競爭性投標程序進行，6月30日之前提交投標書。波音公司的投標方案預計將基于波音767級別的飛機，如KC-46，而空客集團將以A330多用途加油/運輸機投標，其他公司也可能采用大改的商用飛機參與加油機競爭。有消息人士表示，DAPA將于4月8日舉行一個非公開的發布會，向有意投標的公司解釋其需求。韓國希望能夠在今年年底前完成交易。該消息人士補充說，韓國希望通過這次采購將其戰斗機的空中作戰時間延長超過一個小時。

韓將向菲出口12架FA-50戰斗機

據韓聯社報道，韓國防衛事業廳和大韓貿易投資振興公社（KOTRA）消息稱，韓國飛機制造商——韓國航空宇宙產業公司（KAI）生產的12架FA-50戰斗機將通過政府之間的貿易（G2G）方式出口至菲律賓。此次出口規模為4.2億美元，韓方需在合同生效后的3年2個月之內將飛機全部交付給菲方。FA-50是對高級教練機T-50進行改良的對地攻擊型，由KAI和美國洛·馬公司聯合研發。T-50曾于2011年出口至印度尼西亞，并于2013年出口至伊拉克。FA-50機身長13.13米，寬9.45米，高4.85米，最高馬赫數達1.5。據悉，菲律賓曾與瑞典、意大利和俄羅斯等國進行過接觸，但韓國的FA-50戰機最符合菲律賓的要求，韓方還將向菲律賓提供戰術訓練，向其提供飛行員和維修技師的培訓。KOTRA作為韓國政府G2G出口的負責機構，主要負責簽署出口合同，防衛事業廳則負責韓國產戰機的質量保障。

民航傳真

龐巴迪里爾85因為系統問題推遲首飛

路透社報道，2014年3月26日加拿大龐巴迪公司表示，該公司在飛機研制過程中遭遇新的挫折。他們發現一個系統的問題，需要進行軟件更新，因此將推遲里爾85公務機的首飛時間。公司發言人拒絕提供里爾85首次飛行的新時間表，也拒絕公布有關問題的性質和嚴重性的具體細節。龐巴迪商務機分部的發言人安妮·賽特說：“在上周的第一次飛行因為天氣原因而延遲之后，龐巴迪公司發現了新的“系統問題”。現在，我們的團隊專注于解決系統問題以確保飛機可以安全飛行。”她還提到：軟件更新是正在進行的系統檢查的一部分，也是首飛準備工作的一部分。他們不會提供關于系統任何更多的信息。里爾85，作為龐巴迪最大的里爾客機，最初計劃在2013年底投入使用，但在去年早些時候該公司就把日期推遲到2014年夏天。蒙特利爾的龐巴迪公司已經表示，直到飛機首飛前兩個月，他們都不會給出里爾85從首飛到投入使用的時間表。

空客A350XWB飛機樹立客艙設計與開發新標準

2014年4月7日，空中客車公司在德國漢堡首次向外界展示了首架安裝完整客艙的A350XWB測試飛機（MSN2）的客艙內飾。位于漢堡的A350XWB客艙定制中心（CDC）也在同日揭幕。航空公司客戶和用戶可以在該中心快速、高效地完成客艙定制和設計工作，從而縮短生產周期。這里對于廣大客戶來說就像是一個一站式購物商場，客戶可以看到、感受到并測試各種真實的客艙設備和選項。同時CDC還配有極具創新意義的虛擬客艙配置模型系統，通過該系統，客戶可在虛擬的電子環境中快速了解到詳細的客艙參數以及可視化的客艙模型。用戶還可以現場體驗A350XWB寬體飛機許多極具吸引力的配置，比如能夠發出1670萬種顏色的全艙LED情境燈光系統、多種多樣的廚房選項、豐富多彩的第四代機載娛樂系統以及高清顯示屏，模塊化的電子器件和導線被智能化地集成在一起，結合A350XWB飛機特有的純平地板，座席下面的個人空間將得到更多釋放。

航空逸聞

美運輸安全委員會發機場降落安全警告

過去4個月中，美國發生兩起飛機降錯機場事件。美國國家運輸安全委員會2014年3月26日就此發出安全警告，要求飛行員保持警覺，不要降錯機場或降錯跑道，并提出5條措施。運安委主席德博拉·赫斯曼當天發表聲明說：“我們所有人都曾經歷過在某個時間對周圍環境失去警覺，但飛行員把鄰近機場誤認為目標機場或降落在錯誤的跑道上，將會帶來災難性的后果。”該監管機構列舉了降錯機場或跑道可能帶來的“嚴重安全風險”，包括錯降的機場跑道可能不夠長，導致飛機沖出跑道；由于沒有預期有飛機突然降落，其他飛機可能會與之相撞等等。為避免飛行員降錯機場或跑道，運輸安全委員會提出5條措施，包括交叉驗證飛機所在位置、夜間識別目標機場以及附近還有其他機場時“保持額外警覺”、做好準備工作熟悉目標機場的布局、使用最精確的導航助手以及在報告看到機場和跑道前確認已經正確識別目標機場。

老外駕飛機在四川公路起降

2014年4月8日上午，一名外籍人士駕駛一架輕型飛機在四川省綿陽市北川縣遼寧大道降落，并滑行至加油站加油。加油站工作人員馬睿為其加油。馬睿稱，早在前幾天，飛行員就曾乘車來到加油站查看場地，并詢問了加油站的汽油型號。10時許，隨著一陣飛機發動機的轟鳴聲，輕型飛機在加油站旁邊的遼寧大道降落，并從100米外滑行至加油站。艙門打開后，從飛機上走下來的飛行員，正是前幾天來問汽油型號的那位外籍人士。根據他的要求，馬睿給飛機加了20升97號汽油，金額為人民幣194元。加完油后，飛行員還同加油站員工合影留念。加油完畢，這架飛機又從加油站滑行至遼寧大道飛離。后據民航部門通報，該飛機為綿陽北川縣一公司對自行組裝的飛機進行試飛，經初步調查，此次飛行沒有經過民航及相關部門的批準，涉嫌違法飛行，此事件正在進一步調查中。