低空臭氧：被忽視的都市污染

明明是個(gè)大晴天，但如果仍然感覺(jué)胸悶咳嗽、頭痛頭暈，可能就正在遭受臭氧污染。這是一種不易被人察覺(jué)的污染，但與PM2.5一樣，屬于不可忽視的都市污染。

眾所周知，地球高空大氣層的平流層中存在著臭氧層。臭氧層在赤道附近最厚，到兩極變薄。這層天然存在的低濃度臭氧，是因來(lái)自太陽(yáng)的紫外線把氧分子分解成兩個(gè)單獨(dú)的氧原子，活性增強(qiáng)的單個(gè)氧原子又與一個(gè)氧分子結(jié)合，從而形成有三個(gè)氧原子的臭氧。顯然，臭氧比氧氣活性更強(qiáng)。

在大多數(shù)人印象中，高空臭氧層吸收了97%至99%太陽(yáng)發(fā)出的中短波段紫外線，對(duì)于生活在地球上的萬(wàn)物有著至關(guān)重要的保護(hù)作用。但臭氧也并不都是“有益”的，雖然臭氧是自然界原本就存在的，人類(lèi)大工業(yè)化生產(chǎn)容易催生更多臭氧，這些臭氧積存在大氣層的對(duì)流層，即大氣層最底層。相對(duì)于高空臭氧，低空存在的臭氧因其不同地理位置而大不相同，被視作嚴(yán)重空氣污染物，被稱(chēng)為“有害臭氧”。如今，低空臭氧正成為城市主要污染物之一。

與“霧霾”關(guān)系密切

人們對(duì)低空臭氧造成空氣污染的認(rèn)識(shí)由來(lái)已久。

據(jù)研究，低空臭氧是強(qiáng)氧化劑，并具有強(qiáng)烈的刺激性，對(duì)植物、動(dòng)物及很多結(jié)構(gòu)材料如塑膠、橡膠有害。它還會(huì)傷害人的肺組織，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致肺出血而死亡。這種臭氧還對(duì)人體皮膚中的維生素E起到破壞作用，并阻礙血液的輸氧功能。

值得注意的是，臭氧污染對(duì)于兒童和老人的健康影響尤甚，因?yàn)楹⒆釉谙奶鞈敉饣顒?dòng)的時(shí)間較多，比較容易罹患哮喘等呼吸道疾病。喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的健康成年人，也有可能對(duì)臭氧污染格外敏感。

科學(xué)界普遍認(rèn)為，低空臭氧主要是由內(nèi)燃機(jī)和燃煤發(fā)電廠造成的空氣污染催生的。這些工業(yè)化生產(chǎn)排放的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）和氮氧化物在陽(yáng)光照射下產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)，因此產(chǎn)生了臭氧。

另外，工業(yè)涂料中比如汽車(chē)涂料和裝修材料等也會(huì)揮發(fā)大量VOC，比如室內(nèi)涂料所含的有機(jī)溶劑中70%到80%都會(huì)揮發(fā)到空氣中。因?yàn)槌粞趸钚愿叨c氧原子、氯或其他游離性物質(zhì)反應(yīng)而分解消失。周而復(fù)始，這些化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的許多化學(xué)物質(zhì)，是光化學(xué)煙霧產(chǎn)生的主要原因之一。

另一方面，森林也能產(chǎn)生煙霧和瘴氣，美國(guó)南部的大山Great Smoky Mountain，正是由此得名的。我們常說(shuō)的“霧霾”，其實(shí)有些誤導(dǎo)，容易與自然界產(chǎn)生的現(xiàn)象混淆，而人類(lèi)活動(dòng)所產(chǎn)生的化學(xué)煙霾，應(yīng)該叫做“灰霾”才最為準(zhǔn)確。我國(guó)最近幾年大量產(chǎn)生的灰霾現(xiàn)象，除了與固體懸浮顆粒污染物（PM）有關(guān)之外，也和臭氧的濃度有著密切的關(guān)系。

陽(yáng)光越燦爛污染或越重

可想而知，有害臭氧污染在人口和工業(yè)集中的大城市最為嚴(yán)重。

2012年中，中國(guó)珠三角地區(qū)監(jiān)測(cè)到的主要空氣污染物都是臭氧，臭氧濃度全國(guó)最高，甚至超過(guò)了美國(guó)臭氧污染排名第一的洛杉磯。可怕的是，與PM2.5不同，臭氧越是炎熱和陽(yáng)光燦爛的時(shí)候產(chǎn)生的越多，因此才有“冬防PM2.5，夏防臭氧”之說(shuō)，每年5月到9月尤其要注意防治臭氧污染，比如美國(guó)環(huán)保署以及一些天氣預(yù)報(bào)站，都會(huì)發(fā)出各地臭氧污染的預(yù)警。

臭氧雖然有刺激性氣味，但在濃度很低的情況下，是不容易被人所察覺(jué)的。所以，一些看上去陽(yáng)光明媚的日子，容易讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，以為室外空氣比灰蒙蒙的時(shí)候要質(zhì)量好些，其實(shí)并不盡然，有可能臭氧污染反而額外的嚴(yán)重。

如今，為了逃離臭氧污染，許多城市居民紛紛搬離城中心。不過(guò)，臭氧能夠隨風(fēng)飄散到很遠(yuǎn)的地方，而且也不“認(rèn)識(shí)”國(guó)境線，所以很難確定其源頭，治理的難度也就更高了。而且，“城市往郊區(qū)輻射和擴(kuò)張”的生活方式，靠的是汽車(chē)的大量使用，從而加劇了汽車(chē)尾氣的污染，最后郊區(qū)實(shí)際上也就逃不開(kāi)臭氧污染了，城市人的生活整個(gè)成了一個(gè)大怪圈。顯然，系統(tǒng)地來(lái)看污染不僅是一個(gè)環(huán)境問(wèn)題，更牽扯到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治的一系列問(wèn)題。縱觀全球，發(fā)達(dá)國(guó)家將高污染的工業(yè)外移，發(fā)展中國(guó)家為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展不得不承受污染的后果，總體來(lái)說(shuō)污染常常并沒(méi)有減少，只是挪了一個(gè)地方而已。

歐盟越來(lái)越重視臭氧監(jiān)測(cè)

近年來(lái)，歐盟通過(guò)法律，歐盟成員國(guó)當(dāng)臭氧污染達(dá)到一定程度時(shí)必須向歐盟報(bào)告。每年10月31日前，歐盟成員國(guó)還得把夏天的臭氧污染情況進(jìn)行匯總統(tǒng)一通報(bào)，以預(yù)測(cè)這些數(shù)值長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)人類(lèi)健康的影響。

2013年，這些數(shù)據(jù)顯示，臭氧污染最為嚴(yán)重的是意大利、科索沃地區(qū)、希臘和西班牙等國(guó)（波斯尼亞和列支敦士登無(wú)數(shù)據(jù)報(bào)告），老牌的工業(yè)國(guó)家、最早產(chǎn)生灰霾的如英國(guó)和德國(guó)，反而因?yàn)橹卫淼卯?dāng)而臭氧污染較少，可見(jiàn)污染并不是毫無(wú)治理辦法的頑疾。

污染無(wú)國(guó)界，歐盟還好辦些，國(guó)家都比較小，互相影響大，容易達(dá)成共同治理的共識(shí)。其他大陸上的國(guó)家要一起來(lái)治理臭氧污染，卻相當(dāng)不易。比如非洲，1997年就成立了空氣污染信息網(wǎng)絡(luò)（APINA），近年來(lái)卻毫無(wú)動(dòng)靜，著急的只是大學(xué)里的研究人員。許多發(fā)展中國(guó)家政治動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)落后，連電都無(wú)法穩(wěn)定的供應(yīng)，溫飽都沒(méi)有解決的情況下，污染并不是他們急于要解決的問(wèn)題之一。

從個(gè)人角度說(shuō)，如何從我做起、減低臭氧污染？因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)輛的尾氣排放仍然是促使臭氧產(chǎn)生的一大原因，能減少車(chē)輛使用，多用低碳的方式旅行，比如騎自行車(chē)、步行和坐公共交通等，對(duì)減少臭氧污染會(huì)有相當(dāng)?shù)膸椭貏e是在一些大城市里，這些方式實(shí)際上比開(kāi)私家車(chē)效率高得多。紐約、倫敦等大城市的市民，對(duì)此就深有體會(huì)。

此外，保持汽車(chē)的正常檢修，不超速，比如開(kāi)到55邁以上汽車(chē)的燃油效率就會(huì)降低，對(duì)空氣污染也就更加嚴(yán)重。同時(shí)，要保持輪胎的合適氣壓，避免汽車(chē)引擎空轉(zhuǎn)（啟動(dòng)引擎所耗的汽油只相當(dāng)于引擎空轉(zhuǎn)10秒的耗油），等等。特別是燃油效率低下的舊汽車(chē)，尾氣污染尤其嚴(yán)重。這些措施不僅降低了尾氣的排放，而且也通常為車(chē)主省了錢(qián)，是皆大歡喜的事情。

除去私家車(chē)的使用，生活的其他方面也對(duì)臭氧的形成有一定影響，比如在夏天，空調(diào)設(shè)在22攝氏度以上是效率最高的，人體既感到舒適，又不會(huì)過(guò)分耗電。美國(guó)的房屋建造業(yè)就非常注重房屋的隔熱性，最初投資大，但長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)能省下巨額的取暖和制冷費(fèi)用，降低了整個(gè)社會(huì)的能耗。另外，在房屋的裝修材料選用上，也要盡量用低VOC的油漆，這樣能改善室內(nèi)的空氣質(zhì)量。總的來(lái)說(shuō)，節(jié)能的生活方式能減少有害臭氧污染，同時(shí)也能減少對(duì)高空臭氧層的破壞。