我國綠色物流發展策略研究

摘 要：我國物流運作流程對環境造成污染的現象一直存在且越來越嚴重給全球經濟發展帶來較惡劣的影響，因此，我研究了我國物流發展中存在的污染狀況，如物流產品包裝給環境帶來的污染以及物流運輸流程給環境帶來的污染，并分析產生的原因。在此基礎上，結合現有的物流技術加以解決、分析，得出解決對策如增強公司的綠色物流意識，了解其在現代物流中的重要作用;基于綠色物流改善公司獎懲制度，提高公司對于綠色物流的創新意識;不用有害環境包裝;提高公司員工素質與技術水平，加大法律對危害環境行為的懲罰等。

關鍵詞：綠色物流;污染;現象;原因;解決辦法

一、我國物流發展中的污染狀況及成因

1.物流包裝過程給環境帶來的污染及原因

（1）物流包裝過程給環境帶來的污染

隨著物流在全球的迅猛發展，我國物流發展受到的影響不可謂不大，其中物流包裝也發展的很迅速。但這僅限于工業上的進步，從宏觀角度來看，從人類文明發現角度來看，不是沒有失敗之處的，重點就體現在對于環境的污染上。

我們都知道，包裝的最初作用是給內部的商品加以保護，其次，是儲存信息，然后才是美觀作用。但是發展到今天，商品包裝的外型已經成為一種商業元素，用來吸引消費者的購買欲望，從而達到促進銷售的目的。在這里我們不是說這種行為不好，而是有些太過。有些生產商為了創造銷售業績不惜重金購買華美的材料，在制造過程中可能會噴漆，加入重金屬原料，或者用一些不可降解的物質。其結果往往是銷售者得到了想要的利潤，但是環境卻背負了太大的負擔，甚至為以后人類的發展埋下禍根。現在的包裝最常見的就是塑料，它不僅耐用，而且造價便宜。特別是一次性塑料，很受小商小販的歡迎。可是被丟棄的塑料包裝并不都是可以被降解的，這樣一來處理的后續方法就成為一大難題。有的垃圾場技術性高，可能會用其他的化學物質來降解，有的或燒或埋，這幾種方法都對環境有或多或少的污染。像第一種方法，用化學物質降解之后，最終剩下的化學物質的處理問題很讓人頭疼。有的垃圾場達標了還好，可以把污水控制在合適的酸堿度，里面也不會有其他有害環境的東西。可是一旦污水處理結果不達標，企業為了節約成本不去做好后續工作，就直接排放到環境中去，其結果的惡劣程度很明顯。濃酸或濃堿性的液體都會對土壤或者河流造成很嚴重的污染，如果塑料包裝里面含有有毒性的重金屬，江河里的水產品一定會受到污染，變的具有毒性，人類作為食物鏈的頂端食用之后毒性多重累加，長此以往身體會受到很嚴重的傷害，甚至死亡。

再來看看填埋垃圾和火燒垃圾，人們總以為大自然是萬能的，覺得把垃圾深埋地下沒什么了不起，幾十年之后就會被生物和時間消滅掉。環保界也因此掀起了一場生物降解的熱潮。但是我們要知道，世界上沒有萬能的東西，萬事萬物都是相生相克的，今天有可能這種生物管用，可是人們的欲望不知道會驅使人們創造出什么樣的包裝，一旦沒有微生物可供降解，卻還要深埋地下，即使幾十年之內都不會消失。短時間內是看不出來什么，可是時間一長，問題總會顯現出來。首先地球的空間有限，五十年之內有幾個地球能裝的下？其次，垃圾不消失就會影響土壤生物鏈的正常進行，我們怎么才能在這種情況下發展好農業，吃到健康的食物？

（2）物流包裝過程給環境帶來污染的原因

最大的原因就是人們環保意識不夠強甚至沒有。其次是商家利欲熏心，道德底線敗壞，拿人類的身價性命開玩笑。這一點原因是人類所不能容忍，需要法律嚴厲打擊的，不然我們的生活，我們國家甚至世界的子子孫孫的后續繁衍拿什么來保障？

如今我國各方面發展的極為迅速，可是有很多方面都還存在著問題，造成這種原因的另一方面還有法制不健全，這些都有待改善。

2.物流運輸過程給環境帶來的污染及原因

（1）物流運輸給環境帶來的污染

眾所周知，物流運輸是物流流程中很重要的一個環節，它相當語運輸產業的血脈，起鏈接作用。物流業的發達也把運輸業帶動起來，現在在街上，隨處可見快遞公司的運輸車。甚至有的快遞公司為了節約成本，把大車在距離目的地很近的時候換乘了貼有本公司標簽的小車。像韻達快遞、順豐快遞都采用了折中方法。物流運輸業如此發達，出了交通業做了貢獻，給公司帶來利潤，也給環境帶來了污染，在這些污染中，屬廢棄物泄漏污染和空氣排放污染最為嚴重。

先來說說廢棄物泄漏污染。我們都知道在運輸化學用品時，車輛如果出現事故，會出現將一整車的化工產品傾倒入附近河流的現象，這樣會造成很嚴重的污染，也會給當地河流的生態環境造成前所未有的負擔，河中生物大部分死亡，僥幸存活下來的也受到了污染。我們可以想象，大自然要經過多長時間才能把這些化學物質徹底凈化，使水源真正干凈清透，即使有人工的幫助也不一定能夠恢復如初，甚至于永遠恢復不了原來的樣子，這非常不利于人類的可持續發展戰略。

談完了廢棄物泄漏污染，我們再來看看空氣污染。如今，隨著人們的物質生活水平的提高，人們對待交通工具有了更高層次的要求，有很多家庭或者出于戶外旅游的原因，或者是為了上班方便，購買了或大或小的車。這樣一來國內交通壓力陡增。人們再更廣泛的應用物流，使得物流業的運輸車輛頻頻增加。如果配送路線安排的不好，不合理，往往要多走很多冤枉路，廢棄物的排放也就增加了很多。現如今，因為工業的快速發展已經使大氣中的CO2嚴重超標，溫室效應已經形成，近兩年來，我國氣候多有異常現象。四季溫度交接的不正常，冬天變成暖冬，夏天變得清涼，再也沒有以前的熱度。或許現在看來，這種天氣對于人們生活還是很不錯的，但是我們地球的生命狀況在變化，它在變得不正常。CO2就像是一層厚厚的布，緊緊地包裹著地球，使地球的熱量散發不出去，所以才會造成這種現象。而車輛的尾氣排放里含有大量的CO2氣體，以往最無害的東西變成了地球的慢性毒藥，我們的環境正在受到很嚴重的污染。我們都聽說過南極冰山因為全球的變暖在慢慢融化，如果再這樣發展下去，冰山融化的水會造成很大的傷害。

以上我們說的是還算干凈的汽車尾氣，就對環境有這么大的污染，更何況那些沒有凈化干凈的尾氣，里面含有大量的SO2和其他酸性氣體，排放到空氣中后形成酸雨降落下來，使得土壤的酸堿度異常，莊稼不能正常生長，給農民的經濟收入帶來威脅。這種種的現象表明，物流發展和環境之間不能形成良性循環。

（2）物流運輸流程給環境帶來污染的原因

了解了以上的現象，我們來看看造成這些污染的原因。運輸污染我們剛才說了主要是廢棄物泄漏污染和空氣污染。

廢棄物泄漏污染主要是由于物流運輸人員操作的不小心，使得車輛翻倒，運輸罐內的化學物質才流入到河流中，造成水資源的污染。其次，也有可能是運輸司機的疲勞駕駛，致使車輛發生交通事故，從而造成的污染，而發生污染事件之后又因為害怕承擔責任沒有能夠及時上報給有關人員，使得污染現象沒人處理，等到發現之后已經來不及補救。

而空氣污染的原因更為直接。第一是人們還沒有研究出解決汽車排放CO2污染的方法，所以溫室效應一直沒有減緩;二是有不少司機文化程度低，缺乏環保意識，甚至高文化程度的人群也普遍缺乏環保意識，不知道汽車尾氣會污染空氣，即使知道了也以為是很小的污染，這就造成了空氣污染的現象在急劇增加;還有一點原因也很重要，那就是當今人們的價值觀念很成問題，一些物流企業的上層管理人員雖然知道有些行為是會對環境造成污染，但是為了獲得利益，不擇手段的去做一些既違背道德又污染環境的事。最后一點，是我覺得最重要的一點，就是國家對環保的重視程度仍然不夠，法律上對于污染環境的懲罰也不夠大，所以才使得污染環境的行為越發猖獗，得不到控制。

二、我國物流運輸與包裝運作流程中存在的問題

1.公司包裝人員缺乏綠色包裝意識和創新

如果我們在選擇材料的時候能夠優先考慮是否有利于環境，那么我國綠色物流的開展會更容易。前面已經說了，現在的公司為了自身的利益，總是把最有利于節約成本的方法放在前面，不考慮其他因素，才會出現資源的浪費和有毒材料。

任何問題的解決都需要創新，尤其是包裝。如果沒有創新，我們不會找到解決問題的方法。

2.公司運輸人員操作失誤

這一問題是造成物流運輸污染的最直接原因。駕駛人員會因為疲勞，而看不清楚前面的車況，從而造車交通事故，導致貨罐泄漏或者是貨車傾倒，最終造成污染，再然后就是酒后駕駛，這個原因駕駛人員要負大部份責任，公司也要為這種現象負責。如果公司能夠做好疲勞駕駛和酒后駕駛的危害的宣傳，并且控制員工駕駛時間，建立有效的獎懲制度，就能從很大程度上解決問題。而現在這兩個問題不但會給環境帶來污染，還會造成人身安全的威脅，所以必須杜絕。

3.公司人員道德敗壞

有些公司明明知道泄漏一旦發生，如果不上報給有關部門及時處理就會造成很嚴重的污染，可是為了逃避責任，隱瞞不報，導致后面的挽救措施來不及實施，從而釀成大禍。還有一些員工為了不被扣工資，發生這種情況也不會直接上報給公司或者有關部門。這兩種原因直接導致污染問題變得更加惡劣。

4.法律在環保方面有漏洞

我國雖然已經開始重視環保，但是法律的制定仍然有漏洞，才會讓有些不法份子鉆了空子，有機會為了一己私利污染環境。而且法律在懲治污染環境的行為時，力度也不夠大，達不到警示眾人的目的。甚至有些污染環境的行為仍然沒有被劃歸到違法行為中去。從這里我們可以看出，保護環境需要國家的宏觀調控和大力支持。

三、我國綠色物流發展策略

1.大力培養公司人員綠色物流意識

這一點具體表現在不采購有害環境的原材料，并基于綠色物流制定公司的獎懲制度。問題要從根源來解決，如果我們不用有害環境的原材料來制作包裝，那么就不會產生有害環境的包裝，這樣做不但可以減少垃圾處理站的壓力，也能為社會為人類今后的發展作出貢獻。而且獎懲制度的確立也非常重要。俗話說沒有規矩，不成方圓，公司需要確立良好的制度來約束下面的員工，制度不但能夠起到約束作用，還能起帶頭作用，引領員工往保護環境的方向前進。需要注意的是，公司制度一定要加強對于破壞環境行為的懲罰，并且要獎勵保護環境的行為，這樣才能形成良性循環。

2.多采用能夠反復使用的容器

這一點幾乎貫穿了物流運作流程的每個環節，如果我們能夠多用木質的或者耐用的硬質塑料作為容器來呈盛裝物品，并在運輸結束后及時收回，或者物流公司與供應商和消費者達成協議，幾家公用一批容器，讓可以重復使用的容器流通在供應鏈里，這樣就可以大大減少資源的浪費和環境的污染。每年物流包裝都會產生大量的垃圾，如果能夠增加可回收容器的應用，會減少很多垃圾處理的壓力，也會為國家節省很多不必要的花費。

3.提高對于公司基層員工的工作要求

運輸污染最大的原因就是運輸泄漏，導致運輸泄漏的直接原因就是運輸人員的操作失誤。如果運輸人員因為操作失誤給公司帶來損失，給環境帶來危害豈不是得不償失。所以我們一定要加強員工對于操作的熟練性，特別是司機，這樣就可以避免很多運輸污染了。在此，我總結出兩個方法。第一，公司要加強對于員工酒駕和疲勞駕駛危害的宣傳，讓員工時刻記住種行為是會造成生命威脅的;第二，要定期加強對于員工駕駛操作技能的培訓，這樣才能從根本上杜絕污染的發生。

4.加大法律對于危害環境行為的懲罰

前面已經說到我國物流還處在一個起步階段，各方面發展的都不全面，尤其是法律還不夠完善。雖然也有很多關于物流的環境法，但是力度仍然不夠，還是讓許多有心人鉆了空子，起不到震懾作用。所以國家應該在法律上擴寬保護環境的范疇，并且加大法律對于危害環境行為的懲罰，雙管齊下，讓污染環境的不法分子不敢再有所行動。

5.基于綠色物流改善公司獎懲制度

有了法律的幫助之后，如果公司還能在獎懲制度上在環保方面作出調整的話那就更好了。人們會覺得保護環境的行為是光榮的，而且還會有獎勵，而危害環境的行為是會受到很嚴厲的處罰的，是可恥的。這樣就會帶動起員工保護環境的積極性，時間一長，公司在業界也會有很好的名聲和地位，這是一件雙贏的事。

四、未來展望

我國物流發展雖然還處在一個起步階段，但是能夠達到今天的成就，已屬不易。雖然發展上仍然存在許多問題，但是我們已經開始警惕，并且針對這些問題找到一些方法，雖然現在只是小有成效，但我相信在我們的共同努力下一定會有更好的結果。

如今CO2污染已經成為全球性的問題，雖然不明顯，但是影響很深遠。這和物流運輸車輛的多少有著密不可分的關系。如果我們能夠更合理的制定運輸路線，更有效率的安排車輛的話，不僅可以保護環境，還可以節約很多運輸成本和時間，我相信以人類的智慧，一定能夠想出解決問題的辦法，這是我對綠色物流未來最大的期望。

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作者簡介：李婷婷（1992- ），女，山東，本科，物流管理專業