動車基地運用檢修信息系統設計與應用

【摘要】 依據現代化的動車組維修基地的規劃，為滿足“快速維修、安全可靠、高效運營”的要求，根據已建成的動車基地運用檢修信息系統運行情況進行回訪，對現有運用檢修信息系統進行分析與總結，為完善動車基地管理信息系統功能，提供高效的維修服務機制進行探討。

【關鍵詞】 動車基地 運用檢修 信息系統 設計與應用

目前，我國已建成并開通了以“北京、上海、廣州、武漢”四大路網性現代化動車基地，利用這四個動車基地檢修能力輻射就近區域，解決路內配屬動車組的檢修任務。在前期動車基地管理信息系統的基礎上，本文針對基地運用檢修信息系統進行深入的剖析，為完善新型的動車基地（運用所）管理信息系統提出更多合理化的設計建議。

一、動車基地管理信息系統概述

動車基地管理信息系統主要由信息處理控制中心、車間子系統以及傳輸網絡部分組成[1]。動車基地管理信息系統設計主要內容包括：動車基地運用檢修信息系統、辦公自動化系統、視頻監控系統、一卡通管理系統、時鐘系統、公安管理系統、廣播系統、綜合布線系統以及動車追蹤系統。本文的重點是動車基地運用檢修信息系統進行闡述。

二、動車基地運用檢修信息系統設計

動車基地運用檢修管理信息系統的主要功能：提供涵蓋一至五級修全部修程內業務的信息化管理，包括調度管理、作業管理、技術管理、物流管理、設備管理、質量管理、安全管理、生產成本管理、綜合管理、統計分析等功能模塊，同時還為其輻射范圍內的動車運用所提供配件配送、委托修理服務信息支持與技術指導工作。

三、運用檢修信息系統功能實現

運用檢修信息系統共設計有調度管理子系統、作業管理子系統、技術管理管理子系統、物流管理子系統、設備管理子系統、質量管理子系統、安全管理子系統、生產成本管理子系統、綜合管理子系統、統計分析子系統，以動車基地運用、維修、技術、物流四類核心業務為主線，涵蓋生產管理、生產支持、經營管理三個方面[2]。每一個子系統都包含不同的工作內容，但其共同之處均要求根據其業務需求來完成其相應功能。

3.1 作業點崗位設置

動車基地作業根據作業點設置不同崗位，完成不同的功能，與信息專業相關人員具體配置：運用調度員、技術管理員、檢修工長、檢修組長、檢修員、地勤人員、乘務工長、隨車機械師、外協人員、質檢人員、質量聯檢人員、信息專職人員等。

3.2 相關設備配置

（1）網絡平臺設備配置：運用檢修信息系統平臺設備主要為服務器和存儲陣列，其中服務器包括用于信息系統軟件的數據服務器、應用服務器、通信服務器。（2）業務終端設備配置：根據運用檢修系統應用環境和展示內容的不同主要有：調度/業務終端、工位終端、無線手持終端等，終端根據行車調度指揮、調車作業指揮、設備維護及線路施工調度指揮等四大功能需求進行配置，同時還在調度中心設置主任調度終端，負責全段調度生產協調與監督。（3）顯示設備配置：在基地配置了LED顯示屏、等離子顯示屏以及DLP綜合顯示大屏；在調度中心設置DLP綜合顯示大屏、在車間調度室安裝等離子顯示屏、在各庫安裝LED顯示屏。（4）網絡設備配置：按照網絡設備分級管理的原則，確定核心交換機、匯聚交換機、接入交換機、接入路由器等。根據網絡平臺的建設，做好相關安全訪問策略，確保網絡安全。

四、運用檢修信息系統與其它信息系統交互

基地運用檢修信息系統主要與車載信息系統、地面信息系統、動車組制造廠、配件供應商之間進行信息的交互[3]。

4.1 與車載信息系統、地面信息系統聯網

對于大數據量的動車組車載過程檢測信息，可在動車基地（所）相鄰前方站或沿線主要停靠站均設無線局域網接收設備，利用無線局域網下載到車站后，經地面網絡傳輸到動車基地（運用所）運用檢修管理信息系統進行處理。

4.2 與動車組制造廠、配件供應商信息交換

可通過Internet接入客運專線公司或鐵路局的安全信息平臺，通過聯機的遠程終端與動車基地（運用所）管理信息系統進行與業務相關的信息交換。

五、結語

隨著越來越多高鐵線路的建成，動車基地（所）承擔的檢修任務日益繁重，各種管理和生產運營問題日益增長，動車組管理信息系統將進一步采用集中控制和網絡化協同作業技術，實現設備集成、業務統一監視、管理集中的現代化維修機制，更好地滿足了動車維修的安全高效、優質服務的新需求。

參 考 文 獻

[1] 鐵道科學研究院電子計算技術研究所. 動車組管理信息系統總體方案技術審查報告[R]，鐵路計算機應用，2008年第08期

[2] 鐵道科學研究院電子計算技術研究所. 動車組運用所檢修運用管理信息系統技術審查報告[R]，中國鐵道科學，2007年第4期

[3] 沈志軍，北京交通大學碩士學位論文，2006（5）：82