淺析如何保證路基施工質量

摘 要：文章著重對路基施工的狀況進行了分析，通過對施工以及施工管理特點進行了論述，結合拓寬路基的施工、路基的施工以及橋涵頭的填土、掛線等對如何加強路基施工質量進行了討論。

關鍵詞：公路建設；路基施工；特點；質量

公路建設中，基礎建設環節便是路基的建設，作為公路質量的基礎保證其質量的好壞直接影響到了整個公路工程完工后的使用效果。路基從字面理解就是路面基礎，作為基底同路面一同承載車輛的荷載作用。從實際生活中我們就能夠了解到，路基若是不穩定、堅固，那么路面的穩定性就無法保障。路面的強度以及穩定性就取決于路基的性能穩定與否。路基堅實穩定，那么路面就不易出現變形或者是病害，在使用中舒適度較高，保證了交通安全和暢通，而且堅實的路基還能夠延長路面的使用壽命。可以說，公路質量的好壞很大一部分由路基決定，因此對于路基質量予以重視，能夠對整個工程都起到正確的推動作用。

1 施工特點

1.1 條件復雜，困難較大。首先公路穿行于各個地形以及環境，因此路基的建設就需要在各種地質條件以及地形下進行，施工環境較為復雜多變，雖然同其他工程相比在技術上更簡便，但是受到環境條件影響，施工難度比較大。

1.2 工作量較大，資金投入較大。路基的敷設占到了整個公路工程量的一半以上，因此資金投入額度也相對較大，工期較長。

1.3 施工管理困難。首先大工程量的前提是大作業面，因而所需要的施工人員數量以及設備也相對較多，因此施工管理比較困難。

1.4 施工質量控制難。由于復雜的施工環境導致了其質量會受到多種因素影響，因而會出現設計變動，對于質量以及進度的控制都較為困難。

1.5 修復困難。一旦路基出現質量上的缺陷就很難修復，即便是能夠修復，也會耗費大量的時間、人力、物力和財力，因而會對整體工程進度造成影響。

2 管理特點

路基施工不同于其他工程，因而在工程管理上也具有其獨特之處。

2.1 路基施工由于其復雜性以及困難度在管理要求上也較高，因而施工管理成為了衡量施工單位經驗、能力以及管理水平的標準之一。

2.2 合理的管理是對施工進度以及施工質量最有力的保障，能夠有效的提高工程效益，通過有效的協調管理和統籌工作，對整個工程進行整體性把握。

2.3 由于施工環境的條件決定了施工中所使用的材料設備以及方法會出現差異，因而路基施工方式以及工藝上能夠進行創新的空間很大。

2.4 路基施工的難度就決定了其工程質量是施工管理工作的重點內容。

2.5 施工人員的專業素質以及職業道德對于工程質量影響深遠，這就需要對工程管理時選擇優秀的施工隊伍。

3 管理要點

3.1 對工程提前規劃，對于公路的工程概況進行了解，根據實際路段狀況對工程進行提前規劃，并將施工方案盡可能的制定的較為詳盡，對工作進行整體統籌，保證后期有效有序的開展。

3.2 對標準進行明確，以現有的規范化文件以及施工合同為基礎，對施工標準予以明確，并保證實際操作也嚴格執行此標準。

3.3 對方法予以完善，對施工方法的完善，主要體現在對現場施工狀況的知道上，通過制定專業的指導書，保證在工藝和方法上的合理性能夠滿足工程需要。

3.4 對資源合理配備，在工藝方法確定的基礎上，配備足夠的設備以及人員，并保證設備的質量以及人員的素質能夠滿足工程需要。

3.5 對責任予以明確，全責統一的分層管理模式是當代公路建設的新型管理模式，在施工中應當明確各級工作人員的工作職責，對工程質量層層把關。

3.6 將工作進行落實，施工中主要是緊抓制度落實、規劃實施，應當及時的對規劃、方案以及制度繼續擰檢查和總結，通過改進進行提高，保證檢驗工作的有效性，用以及時的發現問題保證工程質量。

4 路基施工的要點

4.1 規范施工

在施工中各工序、各環節按確定的方法和規定的標準嚴格進行規范施工，確實保證質量。要作到有無監督一個樣、白天夜間一個樣、特殊情況與正常情況一個樣。

4.2 平行填筑

各層填土均與設計線平行，可以使路基施工層次分明、提高承載力、線形美觀，施工中應加強規劃和管理，保證實現路基填筑平行設計線施工。

4.3 控制重點

對路基中存在質量通病、對質量影響較大的部位進行重點控制，如橋涵頭填土、軟弱地基處理、幫寬路基、低填淺挖段、特殊路段、高填方路基等，應完善作業指導書，明確責任人，配備合理的設備，確保施工質量。

4.4 突出治水

水是影響路基強度和穩定性的關鍵因素，在路基施工中必須作好治水工作，防止水害。治水包含：控制路基填筑材料含水量、雨季施工作好各項排水、地表水的排除和截流、路基邊坡的防護和排水、地下水排除和水位降低等都要使用合理的方法、進行妥善處置。

5 路基施工的幾點探討

5.1 關于幫寬路基施工

幫寬路基施工關鍵在于臺階開挖、接逢壓實和排水。挖臺階的寬度要得當，保證能夠使用大型機械進行壓實；臺階的側壁不宜垂直，應略有傾斜，使得壓路機能夠靠近邊緣進行壓實，保證接逢處密實。舊路邊緣應設攔水埂，防止雨水等浸入接逢，同時接逢處填土應略高一些，便于排水。

5.2 關于橋涵頭填土

橋涵頭填筑要注意“留、清、填、壓、料、法”六個方面。留就是預留，路基施工時在橋涵頭留有足夠的作業面，便于橋涵頭填筑時進行機械作業。清就是清理，橋涵頭填土之前要認真清除橋涵施工中留下的淤泥、雜物和地表上的不適宜材料，清除必須認真徹底。填就是填筑，要嚴格按照規定的厚度進行分層填筑。壓就是壓實，認真控制壓實質量，邊角等部位可以采用小型機械。橋涵頭填土的壓實度應比同等路基的壓實度有所提高。料就是材料，選擇適宜的材料填筑橋涵頭，也是減小沉降的重要所在，應盡可能使用透水性好、易密實、強度高的填筑材料。法就是方法和工藝，橋涵頭施工可以采用一些特殊的工藝和方法，如先填筑土方后進行橋臺蓋梁施工、進行預壓、延長沉降時間等。

5.3 關于掛線施工

為了保證路基分層填土不超過規定厚度，一般采用掛線進行控制，掛線分邊線和中線。中線在車輛卸土、推土機和其他機械作業時容易破壞而起不到作用，可以采用左右兩幅交錯施工解決這一問題。

左右兩幅交錯施工即以中線為界把路基分成兩幅，先進行一幅施工，這樣掛線不易破壞。施工一段后，再以此為參照進行另一幅施工。兩幅交錯進行，可以比較好地控制填土厚度。

6 結束語

從路基重要性看，應加強其施工管理；在路基施工工藝上，它有著發展提高的空間。因此要以滿足業主要求、提高質量為宗旨，管理人員重視，全員參與，采用科學方法，實行系統管理，進行全過程控制，作到持續改進，使路基施工質量不斷提高。

參考文獻

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