強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障分析處理及維護(hù)

摘 要：現(xiàn)代企業(yè)飛速發(fā)展，生產(chǎn)運(yùn)輸要求也日益劇增。強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)由于其強(qiáng)大運(yùn)輸能力而得到廣泛應(yīng)用。然而其運(yùn)行過(guò)程中還存在種種故障和不足，文章就強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障做出了分析，提出了幾點(diǎn)處理方法，并提出了日常維護(hù)的幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)；故障分析；維護(hù)

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，材料運(yùn)輸普遍選擇皮帶運(yùn)輸機(jī)作為運(yùn)輸工具。強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)由于其更快更強(qiáng)的運(yùn)輸能力而廣泛應(yīng)用于碼頭、電廠、冶金、煤礦等行業(yè)中。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷高速發(fā)展，能源需求量越來(lái)越大，煤碳開(kāi)采量也隨之不斷增加，皮帶運(yùn)輸機(jī)作為煤礦井下運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要設(shè)備，在煤炭運(yùn)輸中發(fā)揮著巨大作用。

1 強(qiáng)力運(yùn)輸皮帶機(jī)較普通皮帶運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸能力強(qiáng)，運(yùn)送距離長(zhǎng)且可以連續(xù)工作，可以一定程度上減少人力的使用，保障運(yùn)輸工作的安全進(jìn)行。隨著煤礦等行業(yè)生產(chǎn)的不斷擴(kuò)大，對(duì)機(jī)械化和自動(dòng)化要求不斷提高，相應(yīng)的對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求也越來(lái)越高，因此更為安全高效的強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，相比傳統(tǒng)普通皮帶運(yùn)輸機(jī)，強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)不但繼承其優(yōu)點(diǎn)，還在更大程度上適應(yīng)了煤炭運(yùn)輸?shù)男枨螅\(yùn)輸量更大速度更快，得到了更廣泛的應(yīng)用。

但是強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)在以上種種優(yōu)點(diǎn)之下，就注定了其安裝要求比普通皮帶機(jī)更高。很多企業(yè)需要安裝強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，但是卻缺乏相應(yīng)的技術(shù)人員以及原材料，做不到規(guī)范安裝，導(dǎo)致強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)使用時(shí)達(dá)不到應(yīng)有的效果，并且存在很多的不規(guī)范操作，甚至?xí){工作人員的身體安全。

2 強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障分析

強(qiáng)力皮帶機(jī)主要組成有驅(qū)動(dòng)裝置（電機(jī)）、連接器、制動(dòng)裝置、減速器、拉緊裝置和保護(hù)裝置、滾筒等，其中皮帶、機(jī)架、托輥等組成一個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。保護(hù)裝置有：速度、堆煤、防墜、自動(dòng)灑水、煙霧、跑偏等。

2.1 強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)的皮帶跑偏

皮帶發(fā)生跑偏的根本原因是膠帶所受外力在膠帶寬度方向上的合力不為零，或垂直于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻。煤炭落料不在皮帶中間。皮帶運(yùn)輸機(jī)是以皮帶中心為物料點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，主要為中心受力。實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中煤無(wú)規(guī)律地下落，落料點(diǎn)不一定是皮帶中心，可能有所偏移，導(dǎo)致皮帶受力不均勻，皮帶兩側(cè)張力不一致而跑偏。承載托輥組運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。通常皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏可以通過(guò)承載托輥組來(lái)調(diào)整，比如皮帶向上方向跑偏，就將托輥組的下位處向左移動(dòng)、上位處向右移動(dòng)。而在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)承載托輥組調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致中心偏離，也會(huì)造成皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏。皮帶運(yùn)輸機(jī)的皮帶垂直下方的中心位置，至少安裝有兩個(gè)到五個(gè)不等的滾筒，若未調(diào)節(jié)好而使驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒偏斜，運(yùn)行時(shí)皮帶運(yùn)輸機(jī)必然會(huì)出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象。若皮帶運(yùn)行時(shí)，某一段無(wú)論運(yùn)行到哪里都出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象，這主要是由于皮帶本身呈“S”形或接頭中心線(xiàn)不正導(dǎo)致。

2.2 強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)的打滑

打滑指的是主動(dòng)滾筒與皮帶不同步運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。原因可能有：皮帶阻力大，皮帶的張力減少，皮帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的摩擦系數(shù)減小。

2.3 減速機(jī)故障

減速機(jī)故障主要有軸承發(fā)熱和高速斷軸。軸承發(fā)熱通常是由于潤(rùn)滑油的原因造成的。潤(rùn)滑油不足或太多、油的質(zhì)量不好；同時(shí)軸承的間隙超過(guò)限值以及裝配的質(zhì)量不足也會(huì)造成軸承發(fā)熱。發(fā)生減速軸斷裂的主要原因有：減速機(jī)高速軸設(shè)計(jì)上強(qiáng)度不夠，高速軸與電機(jī)軸不同心。這會(huì)使減速機(jī)輸入軸的徑向載荷增加。作用在軸上的彎距便會(huì)增大，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)下去很容易發(fā)生斷軸現(xiàn)象。

2.4 異常噪音

皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常噪音的部位有：驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒，以及托輥組在運(yùn)行時(shí)也可能會(huì)發(fā)出，根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障。

強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時(shí)，托輥可能會(huì)發(fā)出異常噪聲，并伴有周期性的振動(dòng)。一是在制造托輥時(shí)其壁厚不均勻造成大離心力。二是在加工時(shí)兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，造成離心力過(guò)大。聯(lián)軸器的噪音通常也伴有與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率相同的振動(dòng)。這是減速機(jī)高速軸折斷的前兆，應(yīng)及時(shí)調(diào)整電機(jī)、減速機(jī)的位置。改向滾筒與驅(qū)動(dòng)滾筒的噪聲通常有兩種：一是由于打滑發(fā)出噪聲。這一點(diǎn)在強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)時(shí)最明顯。再者是由于軸承損壞，這種現(xiàn)象較少發(fā)生。

2.5 皮帶撒料

2.5.1 轉(zhuǎn)接點(diǎn)撒料

轉(zhuǎn)接點(diǎn)撒料是由于導(dǎo)料槽和落料斗等位置的皮帶機(jī)地載。橡膠裙板損壞，物體會(huì)從導(dǎo)料槽內(nèi)沖出去。

2.5.2 凹進(jìn)處皮帶懸空撒料

由于皮帶離開(kāi)凹槽形托輥組，導(dǎo)致槽角變得非常小，一部分物料撒出來(lái)。

2.5.3 跑偏撒料

皮帶跑偏過(guò)程中撒料，是因?yàn)檫吘壍母叨劝l(fā)生變化，一側(cè)較高一側(cè)較低，物料自低端處撒出。

3 強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)常見(jiàn)故障處理

3.1 皮帶跑偏的對(duì)策

煤炭落料點(diǎn)不在中間導(dǎo)致跑偏時(shí)，可以通過(guò)以下兩點(diǎn)調(diào)整，一是降低落煤的高度，二是使物料的下落方向、中心線(xiàn)與皮帶的運(yùn)轉(zhuǎn)方向、中心線(xiàn)一致。正確調(diào)整承載托輥組位置，對(duì)跑偏進(jìn)行糾正控制。對(duì)改向滾筒及驅(qū)動(dòng)滾筒的調(diào)整。在進(jìn)行運(yùn)輸之前，工作人員需要對(duì)皮帶進(jìn)行仔細(xì)檢查及調(diào)整，從而保證運(yùn)輸工作穩(wěn)定進(jìn)行。如果滾筒右側(cè)跑偏，那么應(yīng)向前移動(dòng)軸承座右側(cè)，如果滾筒左側(cè)跑偏，那么應(yīng)向前移動(dòng)軸承座左側(cè)。或者是反方向向后移動(dòng)。對(duì)于“S”形皮帶，彎曲較輕微的可以在運(yùn)行時(shí)滿(mǎn)載拉緊皮帶機(jī)矯正，彎曲嚴(yán)重或皮帶接頭不正，可以視情況進(jìn)行切斷重做，以保證接頭與皮帶的中心線(xiàn)垂直。

3.2 皮帶打滑的對(duì)策

防止皮帶打滑的方法主要有兩方面，一是加強(qiáng)皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行管理，發(fā)現(xiàn)打滑時(shí)及時(shí)進(jìn)行處理。二是，增加皮帶打滑保護(hù)裝置，當(dāng)皮帶打滑時(shí)，通過(guò)速度傳感器想控制中心發(fā)出信號(hào)并且自動(dòng)停機(jī)。若是由于皮帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間的摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致皮帶打滑，可以將皮帶拉緊或在停機(jī)后，在主動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒和下段皮帶之間撒上鋸末、煤粉等將水吸干。

3.3 減速機(jī)故障處理

日常的檢查維護(hù)工作中要注意適量用油，定期對(duì)軸承間隙進(jìn)行檢查測(cè)試，若間隙超過(guò)限值要及時(shí)調(diào)整或更換，安裝中要提高軸承的裝配質(zhì)量。為避免發(fā)生高速斷軸現(xiàn)象，每次安裝維修時(shí)，須對(duì)其端面、傾斜度和徑向位置進(jìn)行檢查與測(cè)試，確保高速軸與電機(jī)軸兩軸同心。加強(qiáng)減速機(jī)高速軸的材料強(qiáng)度，必要時(shí)讓廠家徹底修改減速器設(shè)計(jì)方案。

3.4 撒料處理

3.4.1 轉(zhuǎn)接點(diǎn)撒料

處理的方法有，換掉皮帶機(jī)導(dǎo)料槽襯板，或者加工長(zhǎng)一點(diǎn)的導(dǎo)料槽鋼板。

3.4.2 凹進(jìn)處皮帶懸空撒料

在凹進(jìn)皮帶區(qū)間設(shè)置壓帶輪，使得這一區(qū)間的皮帶能同托輥相接。

3.4.3 跑偏撒料

這一問(wèn)題的處理方法與皮帶跑偏處理方法相同。

4 強(qiáng)力皮帶運(yùn)輸機(jī)日常維護(hù)

4.1 生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，為電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速機(jī)提供良好的散熱條件。煤粉應(yīng)及時(shí)清理。

4.2 每個(gè)生產(chǎn)班應(yīng)仔細(xì)檢查液力聯(lián)軸器是否漏油，及其充油情況。如發(fā)現(xiàn)油量不足應(yīng)按規(guī)定及時(shí)補(bǔ)充。工作運(yùn)轉(zhuǎn)中禁止取掉液力聯(lián)軸器的護(hù)罩。

4.3 經(jīng)常檢查并清掃裝置，防止輸送帶和滾筒粘附碎煤及雜物。

4.4 應(yīng)定期檢修托輥。檢修時(shí)密封圈內(nèi)必須涂滿(mǎn)潤(rùn)滑脂。轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)立即更換托輥。

4.5 皮帶跑偏時(shí)應(yīng)該及時(shí)查明原因并且調(diào)整，以防止由于皮帶跑偏磨壞輸送帶邊緣。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介：朱繼明（1971，2-），男，漢族，山西中陽(yáng)人，山西正邦煤業(yè)公司機(jī)電區(qū)區(qū)長(zhǎng)，助理工程師，研究方向：礦井供電、礦上機(jī)械。