變味的自行車

意大利制造

這樣的設計更容易把人帶回電影《大偵探福爾摩斯》中，各種手工制作的精巧工具，充滿古典質感，工匠情結在每一個細節處都讓人贊嘆不已。

摩托工程師Bruno Greppi和奢侈品設計師Luca Scope合作設計了它，這意味著它不僅僅是輛自行車，還必然是一件奢侈品。雖然沒有進行鍍金鑲鉆一類的大俗處理，但其跨界融合的完美程度卻讓人嘆為觀止。

Cykno將老式哈雷摩托車的車架結構和沙灘自行車的車把，以及老式自行車的車座組合起來，車架下半部分和前叉采用碳纖維材料，上半部分、車燈和前后擋泥板采用不銹鋼，車座車把以及動力和傳動部位則使用皮革包裹。

而最夸張的還不是這三種不同年代和質感的明星材料完美融合，車輪輻條借鑒了競賽級公路自行車最新流行的全碳纖維車輪，一體結構保證了最大強度和最輕重量，考慮到這輛車的性能，這樣的設計綽綽有余。

復古是它的最大特點，但并不是它的全部。考慮到它的重量高達26公斤，為了提高舒適性，同時還配備了更寬的輪胎，所以單靠雙腳蹬踏的話，僅是輪胎的摩擦力都必將把人累到崩潰。所以它巧妙地安置了一個電驅裝置。瑞士先進電池技術配合中央馬達，一次充電能續航60公里。

除了展出，目前Cykno在意大利進行生產，可以提供黑色和棕色皮革，以意大利人的效率，如果你有足夠的耐心，那么可以預定一輛作為自己40歲的生日禮物。

暴力快車

對于山地速降自行車來說，車身過于沉重是個不可回避的事實，重量通常集中在為應付極端路段設計的粗壯前叉和車架。而眼前這輛Audi E-bike則更加極端，未來感的設計不談，在采用全碳纖維車架及輪組的情況下，整車重量竟達21公斤。

這樣的數據不免使人懷疑Audi是否在作秀，因為這樣的重量已經完全能讓玩家望而卻步。但在進一步了解之后，我們發現事實并非如此，車架和輪組實際上只有區區2.8公斤，讓E-bike成為坦克車的重點在于設計師為它安裝了一臺電動馬達和一塊電池。

憑借這兩樣東西，即便你不是職業運動員，也沒有過人的體力，也能輕松完成對自行車的支配。這臺電動機有3.1匹的最大馬力，也就是每1匹馬力僅需要承擔7公斤車重，所以假設你的體重是60公斤，那么E-bike也能輕松達到80公里/小時的平路最快速度，并且能提供了五種騎行模式。據官方資料顯示，E-bike 使用9速液壓變速器，類似于Audi R8的R tronic變速箱，雖然這有點炒作之嫌，但必須承認E-bike在實際演示中的強大表現更像一臺花式極限摩托車。

即便作為一臺純電動自行車使用，E-bike也有70公里的續航能力，但此模式的最高時速被限制在50公里，但如果你把它定義為運動自行車，那么即便從零開始，它也能給你最有效的幫助。這是因為在五種騎行模式下，Wheelie模式借助電動馬達的扭力，可以幫你輕松抬起前輪，而你更是可以通過專用app控制E-bike的扭力輸出，這才是E-bike的最大創新之處，因為并不需要你主動蹬踏產生動力，所以單輪前進就變得更加平穩簡單。

在Power Wheelie模式中可以設定不同的前輪揚起幅度，適合初學者使用；在Balanced Wheelie模式下，即便你身體重心向前或向后，電動馬達都能幫你維持平衡，這倒有點類似Segway的前后平衡技術。

前輪驅動的死飛

如果你覺得這輛車的前叉很奇怪，那就對了，因為這前叉源自美國品牌Cannondale山地車使用的LEFY“左撇子”前叉，也就是只使用單臂達到前輪支撐和避震，同時做到輕量化，獨特的堅固設計也讓“左撇子”能夠在破壞性山路中保持極高的強度。

但Strassenfeger II將前叉做成這樣并不是為了上述目的，事實上它也根本不具備任何主動避震功能。從單一前剎車把和后軸的結構看，這是一輛“死飛”自行車，但卻使用皮帶傳動，這種方式擁有最溫和的蹬踏感受，顯然是為了休閑代步而設計，而它那看上去極不協調的前叉，才是動力的源泉所在。

但這樣做的代價是必須使用前置驅動，即便在死飛先驅的美國，也沒能把一輛死飛做到前置前驅，而且還是電動前驅。因為作為自行車來說，目前前驅本身基本只有兒童車能做到，成人自行車幾乎都是后驅的。

所以如何在一輛單薄的自行車上加入電池和電機，前叉就成了最佳選擇，這根前叉內部集成了一個250瓦的電機、電池和控制裝置，這種設計也才在最新的競賽級公路自行車上實現，法國品牌LOOK最新的頂級車架也只是將電子變速套件用的電池鑲嵌進了座桿。

而現在的Strassenfeger II只需按下電鈕就能持續行駛100公里，在人力電力混合模式下，時速可達25公里。同樣因為前叉的緣故，整車重量也達到了前所未有的10公斤，而傳統行駛的自行車想要達到同樣效果，最輕的也要16公斤。

智能助力

這可能是目前最智能化的一輛自行車，很多人都愿意選擇自行車作為通勤工具，因為它機動靈活，而且不會被貼罰單。但體力和運動后流汗等因素讓一部分人放棄了自行車，不過Vanmoof 10 Electrified就是來幫你解決這些問題的。

乍一聽上去仿佛是在形容一輛汽車，因為它搭載Vanmoof 公司最尖端的“smart power assistance”（智能動力支持）技術，也就是通過車載電腦和曲柄上的傳感器進行計算，讓前輪上250瓦電機提供的助力與騎行車本身蹬踏的力度無縫結合，從而達到為騎行者省力的目的，助力程度最高可達80%。并且它不光解決了出汗問題，還連同路癡的問題一并解決，因為自帶GPS。

它號稱“全球首輛智能通勤自行車”，飛利浦系統的照明燈直接內嵌進了上管里，由前軸馬達提供電量，在車把下方還安裝了小儀表面板以及一個遠程控制裝置。通過儀表面板，你可以查看剩余電量以及電機功率，而遠程控制可以輔助你激活或是關閉自行車，一旦車輛被盜，你還能通過app獲得車輛所在位置。

電池可以獨立支持最長60公里的騎行距離，但會因為騎行的模式、騎行者體重和路況有所變化，因為輕量化電池的緣故，這輛車只有19公斤，一次完整充電只需3個小時。