淺談我國地鐵發展現狀及展望

摘要：當今世界，地下鐵道發展迅速，各發達國家擁有百萬以上人口的大都市。大都修建地鐵來緩解和改善交通緊張狀況。就我國人口眾多而言，更應該發展地鐵工程，我國的地鐵也有著良好的前景。筆者通過查閱書籍和網絡，針對我國的地鐵發展，淺談自己的一些看法。

關鍵詞：地鐵 現狀 問題 前景

1 地鐵的產生

關于地鐵思想的產生，并不是交通專家發明的，根據有關資料的記載，該思想首先由英國的查理斯法官提出。車輛擁擠、交通混亂現象在20世紀中期的倫敦非常嚴重， 久居城里的查理斯高度關注這種交通擁擠的現象， 為了徹底改變地面交通擁擠的現象，他對此進行了長期的思考，最終提出將交通引向地下。英國政府很快就對查理斯的想法給予了支持。城市地鐵建設從此就拉開了帷幕。

2 地鐵概述

作為地下鐵道交通的簡稱，地鐵作為交通運輸方式，通常情況下通過在地下開挖隧道，并且借助有軌電力機車進行牽引，每隔一段距離，就在地面修建一個進出站口，進而在一定程度上為乘客提供了方便，對于地鐵來說，無論是土地，還是空間，都占用的較少，一方面不污染地面環境，另一方面為乘客外出營造了良好的環境。另外，地鐵成為躲避戰爭等特大緊急情況的庇護所。但是，運送乘客才是地鐵的主要任務，在城市客流分流方面，地鐵發揮著重要的作用。

在有軌交通系統中，地鐵作為獨立的一部分，通常情況下，地面道路擁擠不會對其產生影響，進而在一定程度上將旅客快速、安全、舒適地運送到目的地。地鐵（或者軌道交通）在現代城市交通中逐漸成為主流，憑借自身大運量，速度快，小干擾，低能耗等，地鐵被譽為現代城市的大動脈，在現代化交通方面，標志著一座城市融入國際大城市，一方面顯示了國家綜合國力和科技水平，另一方面有效地解決了大城市的交通擁堵現象。

3 我國地鐵現狀

我國的人口數量多、城市少、城市人口密度大，我國城市發展迅速，城市人口急劇上升，客流增大，所以我國的地鐵發展是必要的和必然的。地鐵開辟了人類的地下空間，減輕了地面上的擁擠，建設地鐵已成為21世紀中國城市基礎設施、城市交通的主要形式，這是歷史的選擇、必然的結果。

我國地鐵的特點，主要表現為：①地鐵線路主要穿過居民區，進而需要嚴格控制噪聲和振動，一方面對車輛結構采取減震措施，同時修筑聲障屏，另一方面采取相應的措施對軌道結構進行處理。②行車密度大，運營時間長，進而減少了軌道的作業時間，所以，需要采用高質量的軌道部件，進而在一定程度上減少維修量，通常情況下，采用混凝土道床作為軌道結構。③地鐵通過直流電機進行牽引，以軌道作為供電回路。通常情況下，鋼軌與基礎具有較強的絕緣性能，進而在一定程度上減少了泄露電流的電解腐蝕。④曲線段所占比例較大，與常規鐵路相比，曲線半徑小得多，通常情況下在100m左右，因此，曲線軌道的構造問題需要解決好。

在各個已經運營地鐵的城市里，地鐵也得到了廣大人民的認可。人們上班下班，學生們上學回家乘坐地鐵也都似乎成為了一種習慣，因為乘坐地鐵不會發生堵車的情況?？梢源蟠罂s短不必要的時間，給人們提供了很大的便利。而且地鐵的票價較低，相對于開車要便宜的多。這在一定程度上也減少了城市汽車數目，緩解了地面交通的壓力。地鐵也成為了普通百姓生活中不可或缺的一部分。

4 我國地鐵的發展前景及展望

4.1 微觀角度看 伴隨著經濟和科技的不斷發展，地下街已經從單一的商業性質，在一定程度上逐漸演變為功能齊全的綜合體，在這一綜合體內，交通發達、商業繁榮，其他設施完備，并且彼此相互依存。在大城市的中心區，未來將要建設四通八達地下步行道系統，避免氣候的影響，進而在一定程度上解決人、車分流的問題，并且地鐵與公共汽車之間的換乘距離也大大縮短，在地下道系統中，將會連接地鐵車站與大型公共活動中心。在不遠的未來，地下空間將會被充分高效地利用，并且對能源、物流、運輸以及排污等在地下進行集中處理，進而為城市的地面空間預留廣闊的天地。

4.2 宏觀角度

4.2.1 技術先進。通常情況下，技術的進步主要表現為：一方面提高了地鐵的運行效率和服務水平；另一方面降低了地鐵的建設成本。

4.2.2 政策更加明晰。在城市公交系統中，地鐵交通作用逐漸明顯，對于一些城市來說，在條件允許的情況下，將地鐵作為優先發展的領域，在時機成熟的時候進行建設。地鐵交通建設在國家政策的導向下，其發展前景將會更加美好。

4.2.3 管理更加法制化。起初地鐵交通管理的法制不健全?，F在，為了確保地鐵持續、穩定和高效的運行，需要通過法制化對地鐵交通進行管理。對于地鐵交通來說，全面的法制化管理將是其發展的趨勢。

4.2.4 經營模式市場化。與國有壟斷經營模式和市場化經營模式相比，地鐵經營方式有著本質的區別。在地鐵交通運營中，納入市場化機制逐漸成為發展趨勢。

4.2.5 公共交通網絡化。在發展城市公共交通的過程中，以地鐵為骨干，與公共電汽車等共同構成公共交通網。在首末站將地鐵與公共電汽車進行銜接，便于對客流進行分流。

4.2.6 建設運營安全化。由于地鐵交通規模宏大，技術復雜，所以在建設和運營過程中受到各種因素的影響。一旦發生事故，將會給人民群眾的生命財產造成重大損失。

4.2.7 設備國產化和標準化。在建設創新型國家國策的指引下，推進國產化和標準化建設。標準化是提高生產效率的重要手段，是實施資源共享的重要舉措。

5 結語

我們應該縱觀世界地鐵產業發展的形勢。認清我國地鐵產業的歷史和現狀，建造我國自己的地鐵設備產業。利用地鐵資源。構建地鐵網絡。強化地鐵管理，加大地鐵服務，改善交通狀況。提高人民生活水平，創造出屬于我們自己的地鐵。

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