住宅小區(qū)地下停車場的電氣設(shè)計措施

隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，停車場的規(guī)模不斷變大，停車場內(nèi)的各項電氣設(shè)計措施也在不斷的完善中。基于此，本文以某住宅小區(qū)地下停車場內(nèi)的設(shè)計措施為例，詳細(xì)的闡明關(guān)于住宅小區(qū)地下停車場電氣設(shè)計措施的一些原則和方法。

隨著社會的不斷進(jìn)步，人們的物質(zhì)文化生活也在不斷提升，越來越多的人們在選擇出行工具的時候都會以車代步。也因此造成了停車場面積不能滿足停車數(shù)量日益增大的要求。文中某住宅小區(qū)通過優(yōu)化地下停車場的電氣設(shè)計措施，切實保證了住宅小區(qū)地下停車場實現(xiàn)安全使用、便捷管理以及節(jié)能環(huán)保的要求，值得我們學(xué)習(xí)借鑒。

實例概況

某住宅小區(qū)修建現(xiàn)代化的地下停車場，工程項目的總建筑面積為18000㎡，局部分為兩層，分別設(shè)置一個入口和一個出口，保證安全出行。將車道設(shè)計為5m寬，預(yù)計工程項目完成后可容納400輛左右的汽車。工程四周共有4棟高層住宅樓，且每棟住宅樓都設(shè)有專用的地下車庫通道。

地下停車場的配電系統(tǒng)

該小區(qū)的地下停車場是完全按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計的，消防水泵、消防控制室等供電的設(shè)計為：將自動切換裝置設(shè)置在最末一級配電箱處。該項工程的配電系統(tǒng)是由兩臺規(guī)格為XL-20-4-2的電力總配電箱組成的，通過從總配電箱中分路然后分別引至各個用電設(shè)備的電源切換箱中，以此實現(xiàn)地下停車場的配電系統(tǒng)。

地下停車場的照明系統(tǒng)

1. 車道照明設(shè)置

在地下停車場設(shè)置車道照明主要是為了提高視野的清晰度，提升車主行車安全度的目的。該停車場在設(shè)計車道照明設(shè)置時綜合考慮了照明燈照明的均勻度、對路面的平均照度、誘導(dǎo)性、眩光設(shè)置和環(huán)境的因素，并將車道按照照明燈的設(shè)置分為主干道和次干道。跟車位照明耗時短不同，干道照明需要花費(fèi)的時間相對較長，因此，該工程將節(jié)能日光燈布置在車道中心線頂部作為干道的光源，為節(jié)約能源降低運(yùn)營成本，照明采用間斷性限定時間的方式來加以控制。由于該住宅小區(qū)的居民普遍為上班族，因此地下停車場的照明時間設(shè)置為7：30-08：30、11：30-12：30、14：00-15：00、17：30-19：30 時，針對上下班時間會造成車流量較大的問題，因此，在該時間段內(nèi)采用全燈具照明。將車道的照明方式設(shè)置為上述的形式，不僅節(jié)約了電力能源，控制了運(yùn)營成本，而且大大延長了燈具的使用壽命。

2. 應(yīng)急照明設(shè)置

所謂的應(yīng)急照明主要是指當(dāng)?shù)叵萝噹斓恼Ｕ彰飨到y(tǒng)因其他原因無法正常運(yùn)作時，能夠保障停車場內(nèi)人員和車輛進(jìn)行安全疏散的照明設(shè)置。由于應(yīng)急照明的照度與車道和車位照明照度的要求不同，只需要在故障發(fā)生時提供能夠看清人行通道和車行通道的照明足矣，。因此，在設(shè)計應(yīng)急照明設(shè)置時，特意選用了雙電源切換箱來切實保證應(yīng)急照明燈具電源充足。在設(shè)置應(yīng)急照明燈具時，可以利用一部分位于車道頂部的燈具，然后分別在干道兩側(cè)的柱子上增添一部分。在設(shè)計應(yīng)急照明裝置的時候應(yīng)當(dāng)考慮在人行通道和車行通道分別設(shè)置疏散應(yīng)急照明裝置，不能只以一條疏散通道上的應(yīng)急照明來代替另一條通道上的疏散應(yīng)急照明。只有在車行道和人行道上分別設(shè)置應(yīng)急照明，才能在故障發(fā)生時切實發(fā)揮應(yīng)急照明的功效，從而實現(xiàn)人車分流目的。

3. 車位照明設(shè)置

從目前地下停車場的照明系統(tǒng)來看，其照明設(shè)計普遍存在以下兩點問題：1）照明度不足的問題。由于照明燈具不足以達(dá)到照明要求，因此造成停車區(qū)域視線昏暗模糊，不能看清車位的左右間距以及車位后部是否存在障礙物的問題，以至于多余汽車停車位往往被占用，給需要停車的其他住戶造成不便。該項工程按照設(shè)計要求，采用一個車位兩盞36W的日光燈設(shè)計的方式，以此來達(dá)到滿足照明亮度的目的。由于傳統(tǒng)的燈具布置方案不夠完善，造成停車位垂直照度不均勻的現(xiàn)象，該工程在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了燈具的布置方案，通過在車位的后墻或者是后柱上安裝后排燈來滿足垂直照度的要求，大大改善了停車區(qū)域視線昏暗模糊的情況。2）車位燈控制設(shè)計不完善的問題。由于目前車位燈的控制在設(shè)計時考慮不夠全面，比如說，車位燈的控制大多采用人工控制，而照明燈的開關(guān)通常都是按照空間進(jìn)行分區(qū)的，因此，在開燈的時候會造成大片空間照明的現(xiàn)象，再加之由人工進(jìn)行控制，往往只需要幾分鐘的單個車位照明會演變?yōu)檎瑓^(qū)域內(nèi)的長時間照明，不僅大大浪費(fèi)了電力能源，提高了運(yùn)營成本，而且也不利于管理人員進(jìn)行控制。為了節(jié)約能源降低運(yùn)營成本，該工程在設(shè)計中啟用了遙控和手控開關(guān)結(jié)合使用的方案。將一個柱距內(nèi)所設(shè)置的全部照明燈具作為一個單元，然后按照一個單元一個控制開關(guān)的方式對車位的照明系統(tǒng)加以控制。當(dāng)車輛進(jìn)入停車位后通過遙控器控制車位的照明燈，使之開啟，車主下車離開時通過設(shè)置在柱子附近的開關(guān)實現(xiàn)手動關(guān)燈。該工程為防止出現(xiàn)因車主忘記關(guān)燈而造成不必要浪費(fèi)的問題，特意采用了時間繼電器延時關(guān)燈裝置，在滿足車主對照明系統(tǒng)要求的同時，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目的。

地下車庫管理系統(tǒng)的設(shè)計

該住宅小區(qū)在設(shè)計地下車庫的管理系統(tǒng)時綜合考慮了小區(qū)內(nèi)居民的分類，針對中長期的居民，將啟用無線電識別遙感不停車系統(tǒng)的方案。所謂的無線電識別技術(shù)主要是指通過接收特殊的無線電信號，然后利用無線電頻率進(jìn)行識別物體的一種先進(jìn)技術(shù)。將無線電識別技術(shù)應(yīng)用到停車場中，可以通過識別住戶的車輛來達(dá)到自動管理的目的。該工程將無線電接受天線安裝在距離閘門機(jī)一定距離的地方，只要用戶將無線電識別盤放置于車內(nèi)并且將車輛控制在距離閘門機(jī)一定的范圍內(nèi)，當(dāng)特殊數(shù)據(jù)被接收識別后，便可以實現(xiàn)自動進(jìn)出的目的了。采用無線電識別技術(shù)既能避免停車刷卡的繁復(fù)工序，又能縮短司機(jī)停車等待的時間，在上下班高峰期其優(yōu)勢發(fā)揮的更為明顯。

當(dāng)用戶的車輛駛?cè)胪＼噲龅娜肟谔帟r，經(jīng)過無線電接收天線的感應(yīng)識別后，入口處閘門機(jī)的機(jī)臂會自動提升，打開入口允許車輛通行。與此同時，安裝在該處的攝像頭會抓拍此時車輛的照片、車主的感應(yīng)卡號碼和進(jìn)入時間等詳細(xì)信息都將被傳誦到控制室的電腦里進(jìn)行儲存留檔。當(dāng)住戶駛離停車場時，也需要經(jīng)過感應(yīng)識別后才能離開，此時關(guān)于車輛駛離的時間以及感應(yīng)卡號碼也會相應(yīng)的被傳送到控制室的電腦中。該系統(tǒng)只識別在有效期內(nèi)的感應(yīng)卡，如若住戶使用的長期卡超出了有效的期限內(nèi)，則會出現(xiàn)不允許車輛進(jìn)出的問題。

由于小區(qū)內(nèi)還存在部分臨時車輛出入的情況，因此，針對這類臨時進(jìn)出的車輛停車場采用刷卡計費(fèi)的方式來管理車輛的進(jìn)出。當(dāng)臨時的車輛靠近停車場大門的入口處時，門口的自動發(fā)卡機(jī)會發(fā)放臨時車輛進(jìn)出管理卡，持卡者只需要將其靠近讀卡機(jī)處，閘門機(jī)機(jī)臂便會自動升起，并且攝像頭在抓拍車輛的同時會自動記錄外來車輛進(jìn)入的時間。當(dāng)汽車離開閘門機(jī)可感應(yīng)的范圍后，閘門機(jī)的機(jī)臂便會自動落下。當(dāng)汽車需要駛離停車場時，也需要將 臨時發(fā)放的管理卡靠近讀卡機(jī)口，在經(jīng)過接收感應(yīng)后，收費(fèi)電腦會顯示收費(fèi)的金額，司機(jī)只有繳納完應(yīng)付金額并且交還臨時管理卡后，才被允許放行。同樣的，只有當(dāng)汽車駛離閘門機(jī)能夠感應(yīng)的范圍內(nèi)，機(jī)臂才會緩緩下落。

地下停車場安防系統(tǒng)的設(shè)置

1. 設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)

由于每個司機(jī)的開車水平不盡相同，因此，難免在開車或者是停放車輛的時候出現(xiàn)碰撞劃擦等現(xiàn)象，若無法找到造成車輛碰撞劃擦的人員，那么車主與物業(yè)之間必定有一場不可避免的爭吵。為切實保護(hù)好車主的切身利益，也為避免不必要的糾紛和爭執(zhí)，應(yīng)當(dāng)在停車場內(nèi)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛在經(jīng)過碰撞劃擦后有據(jù)可循。為避免上述問題，該停車場內(nèi)采用選轉(zhuǎn)式和紅外線型固定式的攝像機(jī)對停車場進(jìn)行24h全方位的監(jiān)控，所有進(jìn)出停車場的車輛信息在經(jīng)過記錄后都將保存到控制室的電腦中。

2.在停車場出口處設(shè)置疏散指示

為在火災(zāi)發(fā)生的時候避免交通事故和人員傷亡的情況發(fā)生，該地下停車場在出口處設(shè)置了兩種疏散指示，一種是對于車庫內(nèi)人員的疏散指示，另一種則是對車庫內(nèi)存放的車輛的疏散指示。只有明確的將人員疏散指示與汽車疏散指示分開，才能避免在火災(zāi)發(fā)生的情況下，實現(xiàn)人車分流的目的，降低人員傷亡事故發(fā)生的可能性。

結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也得到了極大的提高，以車代步的生活方式逐漸融入了人們的日常生活中。隨著車輛日趨增多，停車的壓力也將日趨增大。設(shè)計一個方便節(jié)能的停車場并建立一個高效管理的地下停車場管理系統(tǒng)也將變得越來越重要。

（作者單位：武漢統(tǒng)建城市開發(fā)有限責(zé)任公司）