油田設備雙線式集中潤滑系統應用分析

王慶軍

（勝利油田物資供應處 設備管理科，山東 東營257000）①

集中潤滑系統是基于傳統手動潤滑而產生的，起源于德國。在國外已有一百多年的歷史，由于其眾多的優點，在國內外機械行業中被廣泛使用。集中潤滑系統是將零散在設備上的多個潤滑點集中到1個或幾個分配單元，通過給分配單元補充潤滑脂，分配單元依據每個潤滑點的潤滑需求量不同，定量地給每個潤滑點同時補充潤滑脂。一次性的供給避免了因多次供給造成的時耗；依據潤滑需求量不同，同時充脂，避免了因過度潤滑而造成的浪費、欠潤滑而造成的零件損壞。

集中潤滑系統是目前應用最廣泛的潤滑系統，主要有節流式、單線式、雙線式、多線式及遞進式等類型。本文主要分析雙線式集中潤滑系統在油田設備中的應用。

1 結構原理

雙線式集中潤滑系統是集中潤滑的一種主要方式，主要由潤滑泵、換向閥、壓力操縱閥（或壓差開關）、雙線分配器、電控箱和2條供油管道組成。

潤滑泵輸出的潤滑脂經換向閥交替由2條供油管輸送到雙線分配器，經過雙線分配器定量地分配到各潤滑點［1－2］。供油管內的壓力達到分配器所需動作壓力，分配器進行動作，而分配器動作完成又使油管內壓力繼續上升，當各供油管壓力都使分配器完成動作（系統完成1次給油運行）后，系統壓力升到換向壓力，換向閥換向可進行二次給油。

雙線式集中潤滑系統有手動式、電動式2種類型；電動式又分為電動終端式、液壓換向終端式、液壓換向環式3類。

1.1 手動式

手動潤滑泵上裝有手動換向閥，當供油管路壓力快速上升，判斷系統給油工作已完成，進行手動換向。其結構原理如圖1所示。該系統由人工控制換向，設備簡單、費用低，適用于給油間隔時間長、潤滑點少的場合。

圖1 手動式雙線式集中潤滑系統結構原理

1.2 電動式

1.2.1 電動終端式

該系統由終端壓力操縱閥（或壓差開關）發出壓力（差）信號（終端分配器動作壓力），由電氣控制換向閥進行換向，其結構原理如圖2所示。

圖2 電動終端式雙線式集中潤滑系統結構原理

該系統采用終端壓力作為系統給油工作的控制參數，故適用于潤滑點散布較廣的場合，其特點是配管費用較低。

1.2.2 液壓換向終端式

該系統由換向閥出口壓力直接控制換向，換向不需終端壓力（差）信號和電氣控制，其結構原理如圖3所示。

圖3 液壓換向終端式雙線式集中潤滑系統結構原理

該系統采用換向閥出口壓力作為系統給油工作的控制參數，因而液壓換向的換向壓力需根據系統潤滑點的數量進行現場設定。其特點是配管費用較低、控制環節簡化。

1.2.3 液壓換向環式

該系統由進入液壓換向閥的環式回路末端壓力控制換向，換向不需終端壓力（差）信號和電氣控制，但需接環式回路，結構原理如圖4所示。

圖4 液壓換向環式雙線式集中潤滑系統結構原理

該系統采用環式末端壓力作為系統給油工作的控制參數。其特點是系統工作可靠，各給油器獨立工作互不于擾；缺點是所需的管路多，投資成本大。適用于潤滑點比較集中的場合。

2 現場應用分析

2.1 設備潤滑解決方案設計

我處起重設備（吊車）、施工設備（抓管機、鏟運機）比較集中，設備品型相近，工作環境多為料場。針對原手工潤滑方式，潤滑點多（吊車120個、抓管機39個）、大都分布在底盤、前臂，造成潤滑周期長（甚至間斷）、勞動強度大、工作量大、油脂污染浪費、潤滑點堵塞銹死等問題，在多方考察論證的基礎上，采用了集中潤滑系統。該系統將零散在設備的多個潤滑點集中在1個分配單元，依據設備不同、每個潤滑點的潤滑需求不同，定時定量地自動補充潤滑脂。同時，在集中潤滑系統的基礎之上，為系統增加1個時間控制裝置（簡稱控制器），通過控制器可以根據設備使用環境、工況任意設定集中潤滑系統的運行時間、間隔時間，實現定時、定量的目的［3］。自動集中潤滑系統定時、定點、定量地給各摩擦點注油潤滑，排除了人為不確定的因素。

大量試驗證明，周期定量供油既可使運動副產生油膜又不會產生污染和浪費，是一種非常好的潤滑方式［4－5］。因此，當連續供油不合適時可采用經濟的周期供油系統來實現，采用自動集中潤滑系統，達到了最佳潤滑效果。該系統使定量的潤滑油按預定的周期對各潤滑點供油，使運動副保持適量的潤滑油膜。

2.2 設備潤滑方案對比分析（如表1）

表1 設備潤滑方案對比分析

2.3 實際效益分析

1） 手動潤滑需要工人在機器上下爬臥，對機器保養1次花費的時間長，自動集中潤滑只要機器保持開動，就能進行定時定量精準潤滑，基本不用工人動手，運營效率得到極大的提升，節省95%的人工，提高運營效益。

2） 手動潤滑容易造成部件的磨損，黃油嘴外露容易進入沙塵，容易損壞潤滑部位，加速潤滑部位的損壞。有時潤滑油量過小，也易造成對部件的磨損，機器的磨損增加施工的危險性和誤工修理時間，有時能影響到工程施工進度。集中潤滑能提供充分的潤滑，最大限度地保護機器，延長潤滑部件壽命60%～80%。

3） 手動潤滑容易浪費潤滑油脂，有時單次潤滑量過大，容易造成機器運行阻力增大，有時潤滑次數過于頻繁，先前的潤滑油還在正常潤滑，新加注的潤滑油又加入造成潤滑量過大。集中潤滑可以節約80%以上的油脂成本。

4） 在手動潤滑時，由于潤滑油加注不及時或不合要求，潤滑部件間的內部阻力增大，消耗了大量磨損能量，用于工作的能量減少，影響工作效率，直接增大了燃油消耗和機器磨損。而集中潤滑能在整個過程中完好保護機器，起高了工作效率，節約燃料成本。

5） 在手動潤滑中，由于機器工作環境的惡劣，泥、灰、油等附著在潤滑部位的表面，而且由于機器的龐大、復雜及各潤滑部位的分散，有時會從機器上跌落，有時會在機器底部造成身體的磕碰，使潤滑油加注成為一種復雜、辛苦、危險的工作。集中潤滑大幅提高了設備的舒適性和安全性。

6） 手動潤滑時，潤滑油加注量不精確，產生的溢流會滴落在機器上或者地上，產生環境的污染，集中潤滑可以減少對環境的污染，適合可持續發展。

3 結語

綜上所述，采用集中潤滑系統在經濟性、舒適性、安全性、環保性等方面性能優越，節省95%的人工，提高了經濟效益；延長潤滑部件壽命60%～80%；節約80%以上的油脂成本，潤滑良好，節約燃料成本；提高設備的舒適性和安全性，降低環境污染，適合可持續發展。

［1］ 姜軍澤.挖掘機潤滑系統故障的分析與排除［J］.科技創新與生產力，2011（3）：88－89.

［2］ 程琳.智能潤滑技術運用重鋼新區［C］//中國金屬學會冶金設備分會2012年全國冶金設備液壓潤滑氣動技術交流會會刊，2012.

［3］ 沈利亞.集中自動潤滑系統介紹［J］.地質裝備，2006（2）：19－22.

［4］ 王常順.集中潤滑在油田車輛上的應用［J］.重型汽車，2012（3）：23－25.

［5］ 黃挺.車載集中潤滑系統應用總結及關鍵技術分析［J］.液壓氣動與密封，2010（12）：10－14.