面向變速箱總成裝配的防錯系統(tǒng)研究及應(yīng)用

張曉軍

（中國重汽集團(tuán) 大同齒輪有限公司 技術(shù)中心，山西 大同 037305）

0 引言

中國重汽集團(tuán)大同齒輪公司是擁有日系、歐系、美系三大技術(shù)平臺和全同步器、雙中間軸、行星機構(gòu)、AMT等多種技術(shù)路線的變速箱研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。公司的商用變速箱已形成完善的產(chǎn)品型譜，可匹配60馬力至450馬力的所有商用車。變速箱匹配型譜的完善為公司開拓市場、滿足客戶需求打下了堅實的基礎(chǔ)。

變速箱總成裝配一線為研產(chǎn)混線生產(chǎn)，既要滿足新品試制需求，又要滿足市場訂單要求。因此對裝配線工人的操作技能、注意力等提出了較高要求。為避免錯裝、漏裝，在裝配線關(guān)鍵工位懸掛當(dāng)日裝配型號的作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)現(xiàn)場裝配。但裝配一線每天裝配品種多達(dá)十幾種，造成每一工位同時懸掛多種作業(yè)指導(dǎo)書，不易查找且容易混淆。以上多種原因?qū)е伦兯傧淇偝裳b配中零件漏裝、錯裝頻發(fā)，增加了大量返修成本。本文在分析錯裝原因的基礎(chǔ)上開發(fā)了一套面向變速箱總成裝配的防錯系統(tǒng)。

1 一次裝配不合格的原因分析

通過對裝配過程中發(fā)生的不合格情況進(jìn)行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)造成一次裝配不合格的主要原因為：①裝配過程中遺漏一個或多個裝配工序；②裝配過程中遺漏一個或多個零部件；③裝配總成產(chǎn)品使用了不正確的工具；④裝配中安裝了錯誤的零件（外觀相似）；⑤裝配過程中未按作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行或作業(yè)指導(dǎo)書版本不正確。

造成錯裝漏裝的原因有很多，其錯裝原因分析因果圖見圖1。……