某礦13煤首采面初采期間礦壓顯現規律研究

任金龍

（國投新集能源股份有限公司口孜東礦生產準備十九隊，安徽 阜陽 236153）

圖1 首采面初采期間支架壓力曲線

1 概述

某礦首采面對應位置為向橋村以東，其地表為竹園、后竹園、徐莊、東小莊,有農田、架河、溝渠等，該工作面西至13-1煤采區大巷，東至13-1防水煤柱線，南鄰F161斷層。該工作面周圍均為未采區。

該工作面位于礦井-826水平東一采區，東部切眼臨近13-1防水煤柱線，西臨F83斷層，南臨F161斷層。該工作面周圍均為未采區。工作面推進長度2122米，工作面長203米，工作面俯斜推進。其煤層底板標高為-579～-729m，總體為東高西低，傾向SW，煤層平緩，煤層傾角0°～17°,平均7°，距切眼500m范圍內傾角較大9～17°，平均11°左右。

2 首采面礦壓顯現規律

2.1 直接頂初次垮落

7 月5日早班工作面機巷退尺7.2m，風巷退尺8.0m。經觀察工作面中部42—54#支架、中上部69—77#支 架 后方直接頂已經冒落。7月6日早班工作面機巷退尺8.0m，風巷退尺9.6m。經觀察，除工作面下端頭1—16#支架采空區直接頂懸空外，26-110#支架后方采空區已基本充實，上端頭也垮落明顯，故直接頂初垮步距為8～10m，采空區充填密實，頂板管理有利。

2.2 老頂的初次來壓

支架的壓力曲線在2010年7月6日之前都為初撐型。7月10日16：40分～7月10日20：00分連續2個循環前后柱壓力達35MPa，致使安全閥開啟，并且后柱壓力超過前柱壓力。7月11日0：20分后壓力下降至正常水平。

中部來壓時，運輸巷進尺23m，軌道回風巷進尺23.2m，平均進尺23.1m，因而中部的來壓步距L=23.1+7.5=30.6m.

工作面下部10＃、11＃支架7月10日6時左右壓力出現急增現象，其后壓力曲線的斜率變小，7月10日前柱壓力達39 MPa，后柱壓力達33MPa，安全閥開啟，出現初次來壓的典型特征。根據機巷側進尺情況推算，來壓步距：L=23+7.5=30.5m。

工作面上部的104＃、105＃、都在7月9日 21：40～7月 10日 5：20之間，壓力增阻速度加快，前柱壓力達31～35MPa，后柱壓力達32MPa左右，前后柱安全閥開啟。由此判斷為初次來壓。根據工作面上部軌道回風巷的進尺，計算的初次來壓步距為：L=23.2+7.5=30.7m。

整理后的支架壓力曲線見圖1。圖中的壓力為離線采集的24小時支架工作阻力，由圖可見來壓規律很明顯。

3 結論

（1） 某礦13煤首采面的直接頂垮落步距為8～10m。

（2） 某礦13煤首采面老頂的初次來壓步距，上部為30.7m，中部為30.6m，下部為30.5 m。從來壓順序理論上分析，工作面中部應先來壓，然后向工作面上、下段發展。持續時間2～3個循環。（統計時考慮機風巷割煤）。

[1]胡學軍，柏正才，齊先建. 首采面礦壓觀測及顯現規律[J]. 山東煤炭科技，2000，S1:151-154.

[2]宋建國.大采高綜采面礦壓顯現規律研究[J]. 礦山壓力與頂板管理，2005，02:19-21.