舊貌換新顏 2015 款林肯領(lǐng)航員

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

舊貌換新顏 2015 款林肯領(lǐng)航員

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

上世紀(jì)90年代，林肯領(lǐng)航員的推出讓街頭巷尾充滿了它的身影，并且在那個(gè)十年，它成為了這個(gè)級(jí)別最暢銷的車型之一。以全尺寸豪華SUV為標(biāo)準(zhǔn)打造的領(lǐng)航員具有能夠容納下8名乘客的寬敞空間、和轎車一樣的豪華性以及轎車所不具備的承載能力和牽引能力。它的成功在2000年達(dá)到頂峰，總銷量占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)41%份額。然而，所謂皇帝輪流做，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尤其是通用旗下的雪佛蘭、GMC和凱迪拉克等統(tǒng)計(jì)車型的沖擊下，領(lǐng)航員最終失去了其所具有的優(yōu)勢(shì)。2013年，隨著通用旗下同級(jí)車型的升級(jí)改款，領(lǐng)航員所面對(duì)的壓力更加沉重。是該通過(guò)一些變化奪回那本應(yīng)該屬于它的榮耀了。

“我們知道我們的用戶想要的是什么。領(lǐng)航員一直有著強(qiáng)大的功能，這些東西都在2015款車型上得以保留。但令我很自豪的是，我們還能夠給予我們的用戶更多他們所想不到的東西。”

——2015款領(lǐng)航員總工程師，Elaine Bannon

2015款領(lǐng)航員于2014年1月底在林肯的官方網(wǎng)站上發(fā)布，2月初在芝加哥車展上首次亮相。雖然相比通用旗下的全尺寸SUV甚至道奇Durango要來(lái)得晚了很多，但這并不影響領(lǐng)航員在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)充當(dāng)攪局者的角色，尤其是相比老款車型，在外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力方面的“跨越式”升級(jí)，領(lǐng)航員讓我們看到了它重獲輝煌的決心。

2 015款領(lǐng)航員的外觀設(shè)計(jì)雖然沒(méi)能讓人有耳目一新的感覺(jué)，但相比老款古板、過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)，充斥了不少時(shí)尚、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素。最大的變化來(lái)自于車頭，進(jìn)氣格柵采用了林肯家族式的分翼造型，兩側(cè)的矩形大燈很好地與進(jìn)氣格柵融為一體，其內(nèi)部不僅采用了帶自適應(yīng)功能的投射式HID大燈，同時(shí)也加入了時(shí)尚的LED日間行車燈。同時(shí)，一體式的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)同樣加入了LED元素，并作為霧燈使用。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的造型延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但凸起的線條相比老款更加鋒利，也彰顯出領(lǐng)航員硬派的一面。

側(cè)面的設(shè)計(jì)相比車頭要平緩了許多，整個(gè)側(cè)面幾乎被一個(gè)平面所覆蓋，這樣更突出了輪拱的張揚(yáng)。2015款領(lǐng)航員標(biāo)配20英寸鋁合金輪圈，也可以選裝22英寸的大尺寸運(yùn)動(dòng)型拋光鋁合金輪輪圈和低扁平比的輪胎，相比老款更加時(shí)尚和前衛(wèi)。2015款領(lǐng)航員保留了車頂行李架，并且運(yùn)用了金屬質(zhì)感的裝飾，從設(shè)計(jì)上也要比老款顯得更加結(jié)實(shí)。尾部的設(shè)計(jì)很大程度上呼應(yīng)了車頭的造型，尤其是尾燈的布局和前保險(xiǎn)杠上霧燈幾乎一脈相承。而在尾燈和排氣管尾管等細(xì)節(jié)上還運(yùn)用了鍍鉻裝飾。

和上一代車型一樣，2015款領(lǐng)航員同時(shí)提供兩款不同車身尺寸的車型，包括長(zhǎng)度為5 268mm的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度車型和5 646mm長(zhǎng)的加長(zhǎng)尺寸車型。

從上世紀(jì)90年代誕生開(kāi)始，領(lǐng)航員就成為了豪華的代名詞。而對(duì)于2015款車型來(lái)說(shuō)，這種豪華通過(guò)對(duì)內(nèi)部的全新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一次飛躍。

2015款領(lǐng)航員依然保留了三排八座席的內(nèi)部布局，所有的座椅都被高級(jí)真皮所包裹。除此之外，像中央扶手、中控臺(tái)和擋把也采用了相同的真皮面料。而像方向盤這種長(zhǎng)期貼近皮膚的部位更是采用了高檔的Wollsdorf真皮，并且配以實(shí)木來(lái)增加觸感和摩擦力。2015款領(lǐng)航員的第二排座椅，為用戶提供了兩種選擇，除了一體式的三個(gè)座椅外，還可以選擇兩張獨(dú)立的頭等艙式的座椅，帶或者不帶中央扶手，或者可以折疊放倒等功能。由于領(lǐng)航員采用了特殊的后懸架，第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)真正的折疊平放，并且?guī)в须妱?dòng)折疊功能，來(lái)擴(kuò)展行李廂的儲(chǔ)物空間。

第二排和第三排座椅都具有折疊放倒功能，因此2015款領(lǐng)航員可以實(shí)現(xiàn)不同大小的儲(chǔ)物空間。加長(zhǎng)尺寸車型的標(biāo)準(zhǔn)行李廂空間為1 206L，第三排座椅放倒后為2 444L，第二排座椅放倒后為3 630L；相同變換下，標(biāo)準(zhǔn)尺寸車型的行李廂空間分別為513L、1 540L和2 925L。

在動(dòng)力方面，2015款領(lǐng)航員放棄了老款的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是性能更強(qiáng)、更節(jié)油的3.5L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生，包括全新的F-150在內(nèi)的很多福特車型都有采用。這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，根據(jù)初步的測(cè)試，該發(fā)動(dòng)機(jī)至少能夠提供272kW的最大功率和583N·m的最大扭矩，而最終的數(shù)據(jù)則需要量產(chǎn)時(shí)才能確定。

與這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是SelectShift 6擋自動(dòng)變速器，并具有手動(dòng)換擋功能。2015款領(lǐng)航員有后驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種選擇。四驅(qū)功能是由Control Trac四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可以提高車輛在濕滑路面行的牽引力、干燥路面上的操控性和越野通過(guò)能力。

2015款領(lǐng)航員標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)在高速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)方向更精準(zhǔn)的控制，同時(shí)在低速時(shí)更容易操控，特別是在停車入位時(shí)。

在懸架設(shè)計(jì)上，領(lǐng)航員配備了林肯標(biāo)志性的連續(xù)控制減振器CCD。該減振器通過(guò)布置在車身上的多個(gè)感應(yīng)器對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)反饋的信息對(duì)懸架進(jìn)行響應(yīng)的調(diào)整。CCD的應(yīng)用讓其成為有史以來(lái)最舒適的領(lǐng)航員車型。除此之外，CCD還提供了三種懸架模式：普通、運(yùn)動(dòng)和舒適。

此外，2015款領(lǐng)航員還配備了坡道起步輔助系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)以及Nivomat負(fù)載平衡系統(tǒng)。后者可以在不同負(fù)載情況下自動(dòng)調(diào)節(jié)后懸架的高度，以提高操控性、減少前后輪胎的不均勻磨損以及更好地保持車輛的空氣動(dòng)力學(xué)。

在配置上，2015款領(lǐng)航員應(yīng)用了無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等先進(jìn)系統(tǒng)，并且標(biāo)配了帶有MyLincoln Touch的SYNC交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕駛員通過(guò)語(yǔ)音或者觸摸來(lái)?yè)艽螂娫挕⒉シ乓魳?lè)、使用導(dǎo)航系統(tǒng)或者設(shè)置空調(diào)溫度等。

在安全方面，2015款領(lǐng)航員則配備了盲點(diǎn)信息系統(tǒng)BLIS和倒車影像系統(tǒng)等。

2015款領(lǐng)航員將于2014年夏天開(kāi)始生產(chǎn)，并于秋季在美國(guó)上市。