白沙舞 2014中國玉龍沙湖越野挑戰賽報道

文 阿玉 攝影 阿玉、兔子、天下胡子 設計 田偉

白沙舞 2014中國玉龍沙湖越野挑戰賽報道

文 阿玉 攝影 阿玉、兔子、天下胡子 設計 田偉

賽況簡介

From Sept 25thto 28th

玉龍沙湖旅游度假區位于內蒙古赤峰市翁牛特旗烏丹鎮境內，國家4A級景區，距赤峰市120公里。玉龍沙湖度假區集沙漠、沙地、古松、怪石、奇峰、濕地、草原、湖泊于一身，5萬畝草原與茫茫無邊的科爾沁沙地相連，沙地中有一眼清泉，在沙漠中積水成湖。玉龍沙湖景區沙丘高大陡險，垂直高度平均75米以上，沙子自然坡高為70～100米，呈新月形，沙粒多為石英沙粒，顆粒均勻，晶瑩剔透。響沙群的巨大陡峭的高差是大眾戶外運動的理想之地，坦蕩起伏的沙丘更是開展沙漠越野的首選之地，因此2014 中國玉龍沙湖越野挑戰賽選擇了這個地方。

2014年9月25日至28日，2014中國玉龍沙湖越野挑戰賽在赤峰市翁牛特旗的玉龍沙湖景區展開。最終來自力伴電池車隊3號車韓魏/廖岷以總成績3小時46分06秒的成績成為玉龍沙湖越野挑戰賽首位冠軍。本地車手12號盛付越野拉力車隊的高陽/王輝以3小時49分39秒的成績獲得亞軍；2號來自風水梁車隊的周元福／陳慶開以4小時22分09秒的成績位列第三， 20號趙向前／李部，86號趙永國／董凱，7號吉力根/張鑫，17號劉大彬/姜偉，18號金海洋/邢建新， 8號段廣榮／毛永祥，21號穆騰／高楊分列T1組總成績4到10位。

T3組冠軍被101號賽車張惠軍／王利獲得。

賽道特點鮮明

86號趙永國回到終點第一句話就是：誰設計的賽道？太坑人了！當然，他是笑著說的，趙永國介紹說：“這個賽段設計的跟以往的拉力賽有明顯的區別，有一些線路的選擇如果按照以往的經驗來判斷，那很可能就把自己陷入一個很難的境地，我們在賽事中遇到一些麻煩，但是還好，這個比賽有點意思。”

目前國內的越野系列賽分為兩大類：超長距離越野拉力賽CCR和越野場地賽COC；這兩類比賽特點鮮明，每一種比賽對于賽車都有各自不同的要求，也造就了場地和拉力賽車有各自非常鮮明的特點。有沒有可能在結合這兩者的特點，能讓更多的人玩過癮呢？2014中國玉龍沙漠越野挑戰賽就是在這樣的大前提下產生的比賽。

2014中國玉龍沙漠越野挑戰賽可以說以一個放大版的場地賽，之所以能這樣，就是因為科爾沁沙地獨特的地理特點：沙子軟，路況復雜，多斷頭，多陡坡，多暗溝。這樣復雜的路況才能制作高密度那點障礙，雖然賽道很短，最長的賽段不過70公里，短的只有30公里出頭，但是難度絕對不亞于場地越野賽。

這樣的賽事有什么優勢呢？1、漂亮，沒錯科爾沁沙地獨特的白沙地貌是這里獨有的。2、從客觀上無限縮小了好車和差車之間的差距。目前國內賽車的改裝水平，特別是越野拉力賽的賽車，已經迅速提升無限接近世界頂級水平。這樣的長距離會使頂級拉力賽車與普通賽車速度差異很大。而在這里客觀上講縮小了這方面的差距。3、賽段設計巧妙，很多是連環扣，結合了當地特殊的路況，甚至還有很多“陷阱”，這就是車手們說坑人的原因。

賽手們玩得過癮

韓魏奪冠后接受采訪，“今天我就是順利完賽就好，我們的領先優勢還是比較明顯，當然今天的賽道比第一天還軟，我在一個大坡前面繞了好幾圈才上去，耽誤了很多時間，有媒體開玩笑說我是在表演，其實真的是太軟了，沒上去。當然最終能夠奪冠我很開心，這個比賽很好，這里很漂亮，比賽節奏舒緩得當，是一個很舒服、很有特色的賽事，明年我還會來。”廖岷在賽后接受采訪時說：“這個賽事很有意思，難度應該相對而言已經超出了很多拉力賽，賽道很有特點：沙子很軟，這種軟有些像塔克拉瑪干沙漠，但是又有高度，有些像巴丹吉林，整體看這里又很小，難度點又密集，算是一個微縮了國內很多賽道的特點，很有意思，這個賽事很值得來玩。”

趙向前今天第一位發車，第一位到達。“今天賽段實際上要比第一天比賽是要難，沙子更軟了，我們還是比較順利的跑出來了，這個比賽很有意思，難度很大，現在能有這樣的成績已經算是意外之喜了，那天壞車了我都有想要放棄了，后來及時修好了車，又接著拿下賽段最快，追回了些時間，最終能有這樣的成績我很高興。這個比賽很好，如果明年還有，我一定還要來。”

作為本地車手，第一次參加國家級比賽，高陽的表現非常出彩。順利拿下本次賽事的亞軍。“我現在很興奮，很激動，這是我第一次參加國家級正式賽事，很正規，讓我學習的東西很多，我在規則和一些經驗上還是很欠缺的，以后我要多參加比賽，能取得這么好的成績我已經很興奮 。”

對于當地賽車運動發展意義深淵

作為赤峰市舉辦的第一個國家級汽車賽事，對于當地的賽車運動起到了積極的推動作用，本屆賽事中汽聯特地大量使用當地工作人員參與到裁判、賽事組織工作中來，并對這些人員進行了系統的培訓，對于當地賽車運動的發展絕對是件好事。科爾沁沙地、玉龍沙湖的美景也給所有來參賽、觀賽的車手、來賓、媒體朋友留下深刻印象，相信2014中國玉龍沙湖越野挑戰賽給當地賽車運動、旅游業的發展所帶來的積極作用還逐漸顯現，這個賽事已經得到了眾多車手、中汽聯、媒體的認可，具備了成為國內特色越野賽事條件，相信2015年中國玉龍沙湖越野挑戰賽將會吸引更多的車手、媒體的關注。

本刊評論：

2014中國玉龍沙湖越野挑戰賽已經落下帷幕，這是一次讓人們印象深刻的比賽，對于中國賽車運動而言，也有比較重要的意義。2014年對于中國賽車運動，特別是越野賽這一塊而言，意義非凡，首先，今年賽事非常多 ，場次在長距離賽事應該是最多的一年，而且質量都很高。玉龍沙湖越野挑戰賽目前還不是中汽聯的長距離系列賽，但是意義也是非同一般。隨著國家對于商業賽事的審批制度的放寬，地方商業賽事勢必如雨后春筍般冒了出來。一方面，對于中國賽車運動而言，絕對是好事，像玉龍沙湖越野挑戰賽這樣的賽事可以將獨特的地理地貌發揮出來，最重要是玉龍沙湖挑戰賽得到了中汽聯在技術上的大力支持，通過專業裁判隊伍的培訓，可以說通過一次國家級大賽的歷練，以后赤峰也有了一支具備專業賽車裁判隊伍，對于當地的賽車運動，可以說是意義深遠，同時也為今后在商業賽事放開后中汽聯在賽事發展的職能做了一次很好的嘗試。

中國幅員遼闊，地理地貌復雜，客觀上是非常適合開展越野賽事的，像玉龍沙湖越野挑戰賽這樣能夠結合自己地理特點進行有針對性設計的賽事對于中國賽車運動的發展來說是需要的，當然我們以后的思路可以再大膽一些，這一方面我覺得可以學習美國人的天馬行空，玉龍沙湖獨特的地理環境其實還有很大的發展空間，兩個賽事都是可以借鑒的，一個是前面我們有介紹號稱一天最難的比賽：美國的雷神之錘賽事，它是集合沙漠、戈壁、攀爬等很多極限障礙于一身的，玉龍沙湖恰好具備這些因素，我們可以把賽事做的更難；另一個是G4，駱駝杯，可以融合更多的戶外項目于一身，玉龍沙湖具備這樣的條件，就應該將這些獨特的條件充分發揮出來，以后國內的比賽會越來越多，如何能讓所有人記住你的比賽？讓更多人都想著來參加，來玩，這個是玉龍沙湖挑戰賽應該思考的問題。