資料鏈接：采訪波蘭第二戰術航空聯隊指揮官沃茲密爾斯?烏薩雷克準將

記者：您如何評價波蘭空軍在獲得F-16戰機頭幾年的運用情況，您認為第二戰術航空聯隊面臨的最大挑戰是什么？

烏薩雷克準將：自2006年11月始，我們引進了這種全新的戰機，而如此現代化的戰機需要配套全新的訓練模式。毫無疑問，我們面臨的最大挑戰是要確保合理維修保養我們此前從未使用過的飛機類型。負責維修保養TS-11“火花”式教練機的配套地勤技師人員必須調整適應高度自動化和復雜精密的F-16戰機。由于奧勒尼卡的飛機養護培訓中心已經關閉，我們必須與德布林空軍學院共同合作組織相關培訓。第一批赴美受訓的技術人員成為了現在的飛行教官。今天，我可以說我們在這一轉變過程中獲得了成功。

記者：對于那些對購買F-16戰機猶有非議的人，你想對他們說些什么？

烏薩雷克準將：我會讓他們去和其他國家的空軍指揮官們聊一聊，諸如比利時、荷蘭、德國、丹麥和瑞典等與我國有軍事合作關系的國家。他們真心喜歡我們的戰斗機。請記住一點，我們是歐洲國家中極少數擁有F-16最新型號戰機的國家之一。未來數年，我國都將保有這種全能現代戰機，并且不再需要任何大型的改進項目。正是當年購買這款獨特戰機的決定，讓我們現在可以驕傲地參與全世界任何形式的培訓和軍演。

記者：目前，F-16戰機的可靠性維持在一個什么水平？

烏薩雷克準將：我們的戰機可靠度大約保持在65%～70%。我們仍然需要時間去學習如何養護維修這款戰機。另一個影響戰機可靠度的因素是零配件供應問題。如果不是特別了解這款飛機，我們很難預測哪些零配件需要更換。然而，在美國同事的幫助下以及多年總結的經驗，我們現在漸漸可以處理這一問題。目前，零配件訂貨到交貨的最長時間大約在1～2周。我認為，在服役后第6或第7年，我們的戰機會達到一個樂觀的水平，那時可靠性應可以保持在80%左右。然而，即使是現在的可靠性水平，也不落后于和我們密切合作的其他國家。

記者：現在F-16戰機飛行員培訓進展如何？第31戰術空軍基地開設的基礎訓練課程如何影響這一進度？

烏薩雷克準將：在波蘭開設早期基礎課程的成效十分明顯。協助我們的美國飛行教官也樂見其成。我們還證明，隨著先導教練機（LIFT）的引進，我們將有能力在波蘭國內完成整個培訓流程。

目前，我們共有10名F-16飛行教官（一部分人勝任所有教學任務）。他們中一些人可以教授基礎課程，另一些人負責畢業學員完成F-16任務資格培訓。我們還與來自洛克希德·馬丁公司和國民空軍警衛隊的美國飛行教官（2人在克茲尼基地，2人在瓦斯克基地）開展合作。他們幫助我們訓練飛行員如何使用特殊裝備，如AGM-65G“小牛”空地導彈或是夜視鏡（2011年3月，第二戰術航空聯隊飛行員開始佩戴夜視鏡執行飛行任務）

記者：現在F-16戰機飛行員年均能飛行多長時間？

烏薩雷克準將：對于飛行員教官來說，他們的年均飛行時間超過200小時，而非教官飛行員平均飛行時間為150～230小時。endprint