飛機(jī)去哪兒了

3月8日凌晨0點(diǎn)41分，馬來西亞航空公司MH370航班載著239名乘客和機(jī)組人員，從馬來西亞首都吉隆坡起飛，目的地是北京。39分鐘之后，這架飛機(jī)與空中管制中心失去聯(lián)系，一去不復(fù)返。

這起重大的失聯(lián)事件震驚了全世界。包括中國在內(nèi)的26個(gè)國家，調(diào)集了大量的船只和飛機(jī)，展開了有史以來規(guī)模最大的海上搜救行動(dòng)，仍然沒有找到MH370的下落。在這趟充滿問號(hào)的迷航之中，各方傳來的碎片化信息讓人們不禁揪心追問：MH370到底去哪了？飛機(jī)上究竟發(fā)生了什么？

回顧一下航空史，飛機(jī)神秘失蹤的事件并不鮮見。究竟誰是“劫持者”？外星人、恐怖分子、時(shí)空異區(qū)，還是其他……現(xiàn)在，讓我們來盤點(diǎn)一下史上最神秘的飛機(jī)失蹤案吧。

轟炸機(jī)群集體“蒸發(fā)”

1945年12月5日，是一個(gè)晴朗的天氣。美國空軍第19飛行隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)泰勒上尉，正率領(lǐng)隊(duì)員執(zhí)行飛行訓(xùn)練任務(wù)。他和14位同伴駕駛著5架“復(fù)仇者”式魚雷轟炸機(jī)，依次從佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡機(jī)場(chǎng)起飛，直刺藍(lán)天。

他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程，首先向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個(gè)邊線返航。

當(dāng)飛機(jī)編隊(duì)越過巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。隨后，基地指揮部收到的信號(hào)越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。

下午4點(diǎn)鐘，指揮部聽到了泰勒上尉顫抖的呼叫：

“發(fā)生了異常現(xiàn)象！我們不知道為什么偏離了航向。”

指揮部喊道：“報(bào)告你們的位置！”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！”

指揮部：“那么你們向西飛行！”

泰勒：“方位儀出了故障，指針不動(dòng)。我們辨不清方向，看到的只是大海！”

基地指揮部當(dāng)時(shí)并未感到問題的嚴(yán)重性。因?yàn)轱w機(jī)上燃料充足，可以應(yīng)付四個(gè)小時(shí)的飛行，再說，泰勒上尉是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，他有2500個(gè)小時(shí)的飛行紀(jì)錄。指揮部于是命令另一架儀表正常的飛機(jī)替代泰勒。

可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報(bào)告：“我們現(xiàn)在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！”

這時(shí)候又傳來泰勒上尉的聲音：“我們好像在墨西哥灣上空……”

基地指揮官感到十分疑惑：他們?cè)趺雌x航向飛到墨西哥灣去了？

下午6時(shí)，這5架飛機(jī)不知位于何處，還在盲目地飛行，飛行員之間的對(duì)話，讓基地十分震驚：所有的儀表都失靈了！飛行員甚至連西邊的夕陽都沒看見，如果看見太陽他們就會(huì)校正航向的。最后，終于傳來令基地心碎的聲音：

“我們完了……開始往水里沉了……”

電波訊號(hào)越來越微弱，直至一片沉寂。這時(shí)候，時(shí)針指向7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴，以及這5架飛機(jī)，就這樣莫名其妙地消失了。

基地指揮部感到事情不可理解，立即派機(jī)尋找。

幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機(jī)緊急起飛，上面有13名機(jī)組人員。

可是，這架海上搜索機(jī)也失蹤了。它好像直奔那個(gè)有去無回的地方，連點(diǎn)聲息都沒有傳回。

短短幾個(gè)小時(shí)，6架飛機(jī)、27名飛行員都不見了，簡(jiǎn)直匪夷所思，難道他們被天空吞噬了嗎？

美國當(dāng)局對(duì)這次事件予以高度的重視，進(jìn)行了有史以來最大的一次搜尋救援活動(dòng)。美國海軍出動(dòng)了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇、數(shù)百艘快艇和摩托艇、300多架飛機(jī)，搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果卻一無所獲。

按常理分析，假如飛機(jī)墜入海中，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發(fā)生過一樣，大海依然那么蔚藍(lán)，那么寧靜。

負(fù)責(zé)搜尋救援的官員沮喪地對(duì)上司說：

“天知道發(fā)生了什么，我們甚至無法估計(jì)可能發(fā)生了什么！”

當(dāng)這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對(duì)這片海域的關(guān)注，不可思議的飛機(jī)失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖——

1948年12月27日22點(diǎn)30分，一架DC—3型大型民航班機(jī)，從舊金山機(jī)場(chǎng)起飛，途經(jīng)百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機(jī)長(zhǎng)驚詫的說話聲：

“這是怎么回事？都在唱圣誕歌哪？”

地面上的人都沒有明白這句話的含義是什么。

28日凌晨4點(diǎn)30分，班機(jī)還向機(jī)場(chǎng)發(fā)過電訊——“接近機(jī)場(chǎng)，燈光可見，準(zhǔn)備降落。”機(jī)場(chǎng)做好了接受著陸的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

可是，這架DC—3型班機(jī)沒有著陸，它消失了，機(jī)組人員和全部乘客全無蹤影。

這次失蹤仿佛是在一瞬間之內(nèi)發(fā)生的。一分鐘前還與機(jī)場(chǎng)保持著正常聯(lián)系，然后就像天空破了個(gè)洞，飛機(jī)一下掉進(jìn)洞里而無聲無息了。

兩度消失的波音727

2003年5月25日，一架停在安哥拉首都羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)的波音飛機(jī)，竟然在機(jī)場(chǎng)監(jiān)控人員的眼皮底下神秘失蹤了。一個(gè)月后的一天，這架飛機(jī)突然出現(xiàn)在幾內(nèi)亞的首都機(jī)場(chǎng)，接著再度神秘消失，迄今不見蹤影。整個(gè)事情聽起來像天方夜譚，可確確實(shí)實(shí)地發(fā)生了。

失蹤的是一架波音727-200型飛機(jī)，長(zhǎng)47米，可以乘坐150人。它屬于總部設(shè)在美國邁阿密的“飛機(jī)銷售和租賃公司”所有，已在羅安達(dá)機(jī)場(chǎng)停留了一年多的時(shí)間。

事發(fā)一個(gè)月前，美國人本·帕迪拉來到安哥拉，代表飛機(jī)銷售和租賃公司接管飛機(jī)，并親自監(jiān)督機(jī)場(chǎng)方面對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修，使它達(dá)到良好的飛行狀態(tài)。

51歲的帕迪拉是職業(yè)飛行員，有20多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)常駕駛貨機(jī)在世界各地飛行。5月25日，帕迪拉登上飛機(jī)，說要在跑道上試開一下。結(jié)果，飛機(jī)沿著跑道滑行一段后，未經(jīng)機(jī)場(chǎng)控制塔許可就飛了起來，還沒等地面上的人們反應(yīng)過來，飛機(jī)已經(jīng)消失在天空中。控制塔發(fā)現(xiàn)后，立刻發(fā)信號(hào)給該機(jī)，但機(jī)上應(yīng)答系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)。此后，機(jī)場(chǎng)方面再也沒有收到該機(jī)的音訊。endprint

機(jī)場(chǎng)方面試圖聯(lián)系邁阿密飛機(jī)銷售和租賃公司，但電話沒人接聽。安哥拉政府感到此事十分蹊蹺，于是立即通報(bào)了美國官方。

美國中央情報(bào)局立刻開始尋找這架失蹤飛機(jī)的下落。調(diào)查人員得知，該機(jī)起飛前已撤掉一些座位，安裝了大的儲(chǔ)油罐，被改裝成一架運(yùn)送燃油的貨機(jī)并確保飛機(jī)能長(zhǎng)距離飛行。事發(fā)當(dāng)天，它還加滿了14000加侖燃油。這樣一個(gè)龐然大物一旦落入恐怖分子手中，簡(jiǎn)直就是一枚“超級(jí)飛行炸彈”！想到這里，調(diào)查人員不禁毛骨悚然，擔(dān)心這架飛機(jī)會(huì)被用來襲擊美國在非洲的設(shè)施。

美國軍方也參與了調(diào)查，他們使用間諜衛(wèi)星對(duì)非洲的各個(gè)機(jī)場(chǎng)拍照，連一些偏遠(yuǎn)的小機(jī)場(chǎng)的跑道也都監(jiān)控起來，希望能發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的蹤跡。美國的外交人員則在非洲各國來回穿梭，目標(biāo)是所在國的大小機(jī)場(chǎng)和民航管理部門，希望能捕捉到這架失蹤飛機(jī)的蹤跡。不過，結(jié)果讓美國外交官們大失所望，一名政府官員坦言：“失蹤飛機(jī)毫發(fā)未現(xiàn)，他們根本沒有看到那架飛機(jī)的蛛絲馬跡，這實(shí)在太讓人奇怪了！”

6月10日，南非警方接到國際刑警組織的情報(bào)，稱該飛機(jī)在南非境內(nèi)，但經(jīng)過一番搜尋，啥也沒有找到。美國CIA還要求英國和法國的情報(bào)機(jī)構(gòu)協(xié)助，在非洲大陸進(jìn)行更廣泛的搜尋行動(dòng)，但始終沒發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)的蹤影。

該機(jī)的神秘失蹤，引發(fā)了種種猜測(cè)。

一種說法是這是一次劫機(jī)事件。因?yàn)榕恋侠陀昧藘擅w行員將飛機(jī)開回美國，當(dāng)時(shí)這兩位飛行員并沒有登機(jī)。帕迪拉的家人也相信這是一次劫機(jī)事件，而且帕迪拉可能已經(jīng)死了。姐姐本妮塔說：“他很可能是被劫持了。我們一家人關(guān)系很好，他無論在哪里都會(huì)給我打電話……如果他還活著，他肯定會(huì)想盡一切辦法跟家里人聯(lián)系。”

另一種可能是飛機(jī)已經(jīng)墜毀了。飛機(jī)失蹤后半個(gè)月，塞舌爾某機(jī)場(chǎng)曾得到該架飛機(jī)要求降落的信號(hào)。得到許可后，它卻沒有如期降落，讓人感覺十分怪異。如果飛機(jī)失事墜入水中，間諜衛(wèi)星無法從空中捕捉到它的蹤跡。

還有一種說法是美國最不愿看到的——飛機(jī)落入恐怖分子手中，被策劃用來制造類似于“9·11”的恐怖襲擊活動(dòng)。據(jù)說非洲一些倒賣軍火的公司跟很多恐怖組織有聯(lián)系，如果這架飛機(jī)落在恐怖分子手里，將變成殺傷力極強(qiáng)的“飛行炸彈”。美國國土安全部曾發(fā)出警告說：“使用飛機(jī)實(shí)施恐怖襲擊是‘基地組織慣常使用的手段。”如果要隱藏一架飛機(jī)，非洲有很多地方都適合，而且非洲各國的空中管制也遠(yuǎn)沒有其他大洲那么嚴(yán)格。

就在搜索陷入僵局的時(shí)候，這架失蹤的飛機(jī)又神秘地出現(xiàn)在了幾內(nèi)亞。

6月28日，有人在幾內(nèi)亞首都科納克里的國際機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)了這架已經(jīng)被重新噴涂了油漆的飛機(jī)，而且編上了幾內(nèi)亞的號(hào)碼3XGOM，不過，飛機(jī)的原始尾翼編號(hào)N844AA卻沒有抹去，依然清晰可辨，甚至有目擊者拍攝到了這架飛機(jī)的清晰照片。

可是，當(dāng)美國CIA特工聞?dòng)嵹s來時(shí)，這架飛機(jī)又消失了，時(shí)至今日也沒人知道它飛到了什么地方。

有知情人說，給飛機(jī)“改頭換面”也很容易。該機(jī)可能飛到非洲某地，被轉(zhuǎn)賣后進(jìn)行了改裝，就像整過容的犯罪分子，外人很難識(shí)破其真面目。

為安撫民心，美國安全官員對(duì)外的統(tǒng)一口徑是：“我們?nèi)栽谒褜み@架飛機(jī)的下落，但并非像人們說的那樣瘋狂大搜索。”

不完全失聯(lián)檔案

自從1903年美國萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)”升空以來，飛機(jī)在成為交通工具的同時(shí)，也因在空中突然失蹤而在歷史上留下了一樁樁“懸案”。以下列舉的案例，是飛機(jī)誕生一百年來發(fā)生的神秘消失事件，至今沒有答案。

長(zhǎng)久以來，科學(xué)家在不遺余力地調(diào)查這些懸案的同時(shí)，不得不承認(rèn)在地球上的某些區(qū)域確實(shí)存在一些違背常理的地方，甚至總結(jié)出了磁場(chǎng)影響說、黑洞聚吸說、次聲破壞說、晴空湍流說、甲烷水合物噴發(fā)說、電子霧說等各種原因。雖然還沒有確鑿證據(jù)能夠證實(shí)這些假想，但或許這才是未知世界能夠吸引人類不斷探索的原因。

時(shí)間：1927年5月8日

失蹤地點(diǎn)：北大西洋或加拿大紐芬蘭東部

法國空軍王牌飛行員查萊斯·努吉塞與弗蘭克斯·科里，駕駛一架雙翼飛機(jī)從法國起飛，試圖不停歇飛越大西洋。不料，飛機(jī)卻在靠近美洲大陸前失蹤，沒有人知道他們?nèi)チ四睦铩?/p>

時(shí)間：1935年11月8日清晨

失蹤地點(diǎn)：安達(dá)曼海或安達(dá)曼群島以東

澳大利亞飛行員金斯福德·斯密斯及其助手約翰·佩西布里奇，從英國飛往澳大利亞，開始了橫跨東西半球的飛行壯舉。他們?cè)谟《劝⒗偷峦Ａ艉螅^續(xù)向東飛行，然而在安達(dá)曼海附近遭遇臺(tái)風(fēng)，從此音訊全無。

時(shí)間：1937年7月2日

失蹤地點(diǎn)：南太平洋上空

阿梅莉亞·埃爾哈特是美國著名的女飛行員和女權(quán)運(yùn)動(dòng)者，她是世界上第一位獨(dú)自駕機(jī)飛越大西洋的女性，還創(chuàng)造了其他多項(xiàng)紀(jì)錄。

1937年7月2日，阿梅莉亞·埃爾哈特駕駛她的 “伊萊克特拉”號(hào)雙引擎飛機(jī)嘗試首次環(huán)球飛行時(shí)，在太平洋上空消失。之后的搜尋工作耗資數(shù)百萬美元，但沒有發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)的任何蛛絲馬跡。1939年，美國官方正式宣布阿梅莉亞遇難。

時(shí)間：1938年7月28日

失蹤地點(diǎn)：距菲律賓海岸1000公里

一架裝著300萬美元現(xiàn)金的“飛剪”號(hào)水上飛機(jī)，在從夏威夷飛往菲律賓的途中失蹤。事發(fā)時(shí)，機(jī)組曾發(fā)出一組求援信號(hào)。后來，搜救隊(duì)在事發(fā)海域?qū)ふ伊艘粋€(gè)星期，沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸或尸體。

“飛剪”號(hào)連同巨款就這樣消失了，飛機(jī)是遭到了劫持，還是墜海了？這成了一個(gè)永遠(yuǎn)解不開的謎。

時(shí)間：1941年1月5日

失蹤地點(diǎn)：泰晤士河入海口

英國女飛行員艾米·約翰遜也是一位傳奇女性，她曾于1930年單獨(dú)駕機(jī)從英格蘭飛往澳大利亞。1941年1月5日，她在一次例行飛行中，不慎在泰晤士河口失事。據(jù)目擊者報(bào)告，飛機(jī)落水后她還漂浮在水面上，但救援人員到達(dá)后，沒有找到艾米的尸體或飛機(jī)殘骸。endprint

時(shí)間：1944年12月15日

失蹤地點(diǎn)：英吉利海峽

出色的爵士大樂隊(duì)指揮、長(zhǎng)號(hào)手格倫·米勒及其樂隊(duì)，乘機(jī)從英國飛往法國途中失蹤。當(dāng)時(shí)正值第二次世界大戰(zhàn)，因此無法開展正式的搜救工作。

此次失蹤事件眾說紛紜，有學(xué)者認(rèn)為是飛機(jī)在途中著火導(dǎo)致墜毀，還有人認(rèn)為米勒其實(shí)安全到達(dá)了法國，但到達(dá)之后死于心臟病。

時(shí)間：1948年12月28日

失蹤地點(diǎn)：墨西哥灣

一架載有32名乘客和機(jī)組人員的DC-3型商務(wù)客機(jī)，從波多黎各的圣胡安起飛，飛往佛羅里達(dá)的邁阿密。飛機(jī)至今沒有抵達(dá)，也沒有任何音訊。

1953年11月23日

失蹤地點(diǎn)：約北緯48°00'，西經(jīng)86°49'

美國密歇根州金羅斯空軍基地的雷達(dá)控制員發(fā)現(xiàn)，在一個(gè)禁飛區(qū)出現(xiàn)不明飛行物，一架F-89“蝎子”戰(zhàn)斗機(jī)從威斯康星州特路亞克斯空軍基地起飛升空追蹤。雷達(dá)顯示，戰(zhàn)斗機(jī)逼近了UFO，隨后二者漸漸融合在了一起，接著就一塊消失了。

盡管美軍方派出大量飛機(jī)搜尋，卻始終沒有找到戰(zhàn)斗機(jī)和兩名飛行員的下落。當(dāng)時(shí)有傳言稱，戰(zhàn)斗機(jī)可能被外星人劫走了，但官方對(duì)此說法一直保持沉默態(tài)度。

1956年3月10日

失蹤地點(diǎn)：地中海

美軍一架B-47轟炸機(jī)從佛羅里達(dá)州麥克迪爾空軍基地起飛，前往海外基地執(zhí)行任務(wù)，當(dāng)時(shí)機(jī)上攜帶兩枚核彈頭。按照計(jì)劃，B-47應(yīng)該在地中海上空進(jìn)行空中加油，沒想到飛機(jī)卻突然沒了蹤影。

美軍立即啟動(dòng)緊急預(yù)案，在事發(fā)地的空中和海面展開大規(guī)模搜救。經(jīng)過一個(gè)多月的努力，依然沒能找到飛機(jī)殘骸，核彈頭的下落因此成為一個(gè)永久的謎。

1959年10月28日

失蹤地點(diǎn)：古巴卡馬圭與哈瓦那之間

卡米洛·西恩富戈斯是一位極富傳奇色彩的人物，身經(jīng)百戰(zhàn)，屢立功勛。古巴革命勝利時(shí)，他與卡斯特羅兄弟和格瓦拉一樣，享有崇高的威望。

1959年10月28日，卡米洛·西恩富戈斯乘專機(jī)從卡馬圭夜航回到哈瓦那，在途中意外失蹤。古巴政府動(dòng)員了全國的力量來尋找他，但沒能找到任何有價(jià)值的線索。11月初，西恩富戈斯被古巴政府宣布犧牲，他成了古巴革命的又一位烈士，此時(shí)距離革命勝利尚不足一年。

時(shí)間：1962年2月12日

失蹤地點(diǎn)：新西蘭南島

一架載有4名乘客的“蜻蜓”飛機(jī)在南島上空與地面失去聯(lián)系，新西蘭政府先后調(diào)集30多架軍用和民用飛機(jī)展開搜救，不但一無所獲，其中一架飛機(jī)還在搜救過程中失事墜毀。

時(shí)間：1972年10月16日

失蹤地點(diǎn)：阿拉斯加?xùn)|南，靠近楚加奇山脈

一架塞斯納310C飛機(jī)在阿拉斯加上空消失，機(jī)上有美國眾議院多數(shù)黨領(lǐng)袖黑爾·博格斯、阿拉斯加州議員尼克·博格奇。盡管美國動(dòng)用了40架軍機(jī)和20架民用飛機(jī)進(jìn)行了39天的不間斷搜救，仍然毫無頭緒。

時(shí)間：1978年10月21日

失蹤地點(diǎn)：巴斯海峽

弗里德里克·瓦倫蒂奇是一位年僅20歲的澳大利亞小伙子，他駕駛一架“塞斯納”進(jìn)行飛行練習(xí)時(shí)失蹤。當(dāng)時(shí)他在巴斯海峽飛往國王島的途中，突然告知地面控制員說自己被UFO困住了，然后便音訊全無，成為航空史上又一個(gè)難解之謎。endprint